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孝感网站建设及优化直播_2025孝感城市规划图(2024年11月全新视觉)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

孝感网站建设及优化

孝感市：推进优化营商环境改革先行区建设

湖北6条高铁建通车时间已定:1市独占3条，3条改变既有交通格局! 湖北高铁建设历程颇早，追溯至2005年，武广高铁与合武高铁的建设便已拉开序幕，随后在2009年，武汉至黄石、黄冈、咸宁及孝感的城际铁路项目也相继启动。然而，此后一段时间，湖北高铁建设步伐放缓，直至2015年后，才迎来了高铁建设的全新高潮。当前，湖北正有6条高铁线路在建，且通车时间已大致确定，其中两条线路的通车将对现有交通格局产生深远影响。荆门方面，荆荆高铁预计年底通车，标志着荆门与荆州将迈入高铁时代。荆荆高铁，又称荆荆城际铁路，是湖北实现市市通高铁的关键一环。该线路全长77公里，设计时速达350公里，总投资117亿元，途经荆门、沙洋、荆州等地，并设有荆门西站、沙洋西站和荆州站。自2021年开工以来，荆荆高铁的建设进展顺利，预计今年年底即可建成通车。通车后，它将与汉宜铁路相连，助力湖北实现市市通高铁的战略目标，同时，荆门也将借助汉宜铁路开通至武汉的高铁动车组。宜昌方面，郑万高铁宜昌联络线预计于2025年8月通车，这将为现有交通格局带来重大变革。作为连接郑万高铁和沪汉蓉快速铁路的高铁联络线，郑万高铁宜昌联络线全长108公里，设计时速350公里，总投资172亿元。线路自宜昌东站引出，穿越伍家岗区、西陵区、夷陵等地，最终接入郑万高铁兴山站，沿途设有宜昌东站、下堡坪站和兴山站等三个高铁站。自2019年开工以来，该线路建设稳步推进，预计2025年8月建成通车。通车后，它将连通郑万高铁和汉宜铁路，使得成都、重庆东进的高铁无需再经行时速较低的宜万铁路，而是可以通过郑万高铁宜昌联络线转至汉宜铁路，进而抵达武汉、南京、上海等地，大大节省时间和费用。此外，目前经郑万高铁至襄阳再至武汉的高铁线路，也将有新的选择，即经宜昌中转，这将进一步丰富和优化高铁网络。武汉方面，武汉至宜昌高铁预计于2025年通车，届时荆门将进入武汉1小时通勤圈。作为沿江高铁的重要组成部分，武汉至宜昌高铁起于武汉，途经汉川、天门、京山、钟祥、荆门、当阳等地，最终到达宜昌，全长313公里，设计时速350公里，总投资522亿元。沿线设有汉口站、汉川东站、天门北站、京山南站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站和宜昌北站。自2021年开工以来，该线路建设进展迅速，预计2025年年底建成通车。通车后，荆门至武汉的行程时间将缩短至1小时以内，极大地方便了两地人民的出行。十堰方面，十西高铁计划于2025年年底通车，届时西安至武汉的高铁将不再绕行郑州。作为西武高铁的重要组成部分，十西高铁途经十堰、郧西、山阳、商洛、蓝田等地，最终到达西安，将设有十堰东站、郧西站、漫山关站、山阳站、商洛西站、蓝田站和西安东站等高铁站。十西高铁全长255公里，其中湖北段86公里，总投资314亿元。自2021年开工以来，该线路建设进展顺利，预计2025年年底建成通车。通车后，它将形成武汉至西安的直通高铁通道，使得西安至武汉的高铁无需再绕行郑州，从而大大提升了高铁网络的效率和便捷性。襄阳方面，襄阳至荆门高铁正力争于2025年年底通车，届时荆州将可开行北上高铁。作为呼南高铁的组成部分，襄阳至荆门高铁全长116公里，总投资197亿元，途经襄阳、宜城和钟祥至荆门，沿线设有襄阳东站、宜城北站、双河西站（预留）和荆门西站。自2022年开工以来，该线路建设进展迅速，目前正力争于2025年年底与十西高铁同时通车。通车后，荆州将通过荆荆高铁对接襄阳至荆门高铁，进而开行荆州经荆门、襄阳、郑州至北京的高铁线路，无需再绕行武汉，为荆州及沿线地区人民提供了更为便捷的北上通道。麻城方面，合武高铁计划于2028年建成通车，届时将在武汉与上海之间形成第二大高铁通道。作为沿江高铁湖北段的起始部分，合武高铁全长329公里，总投资759亿元，其中湖北段长163公里，投资400亿元（此处原文数据存在明显错误，已根据上下文逻辑进行修正）。线路途经合肥、六安、金寨、麻城、红安和武汉等地，设有合肥南站、长安集站、六安北站、金寨东站、南溪站、麻城北站、红安站、长江新区站和武汉天河站等高铁站。自2024年1月开工以来，该线路建设进展顺利，预计2028年6月建成通车。通车后，它将形成湖北继沪汉蓉快速铁路之后的第二条东进通道，为沿线地区人民提供了更为便捷的高铁出行选择。

【孝感加强队伍建设考核】近年来，湖北省孝感市市场监管局锚定“守底线追高线”“进前五争双优”目标，持续加强干部队伍建设，不断激励干部担当作为，市场监管各项工作取得明显成效。该局把稳考核“方向盘”，用好实绩“风向标”，先后出台《孝感市市场监督管理局个人实绩考评办法》《孝感市市场监督管理局目标考核评价工作实施方案》，构建“人事相合”的实绩考核评价体系。坚持目标导向，让考核内容有方向、有目标。根据市委、市政府和省局的工作目标任务，结合工作实际，孝感市市场监管局提出了2024年工作总目标：坚持守底线追高线、进前五争双优。实行分类考核，让考核指标更公平、更合理。该局将全体工作人员纳入实绩考核管理，根据岗位职能，将人员分为综合管理类、行政执法类、服务发展类、事业工勤类等四个类别，实行分类考核；根据岗位责任，将人员分为科室（单位）负责人、其他工作人员两个层级，实行分层考核；根据机构性质，分为机关科室、市场监管综合执法支队、市局管理的事业单位等三个类别，实行分组考核。在考核指标设置和目标要求上体现差异性，使实绩考核更公平、更合理。运用多种方式，让考核方法更规范、更高效。该局合理划分考核周期，每季度以科室为单位，对照个人履职清单进行述职述责；合理优化考核流程，实行“月纪实、季考核、年测评”，避免单一的、总结式的考核；合理运用综合评价，建立科室内部评价机制，通过晒出工作量、挂出成绩单，让科室同事之间相互评价。树立正确导向，让考核结果用得上、用得好。实绩考核评为优秀等次的科室，其主要负责人年度考核确定为优秀等次人选，所在科室年度考核优秀等次比例提高到30%；实绩考核排名靠后的，对其负责人进行谈话提醒，所在科室年度考核优秀等次比例降低到15%。2023年，该局6个科室考评为先进科室，其主要负责人年度考核直接确定为优秀等次，对实绩考核排名靠后的3名同志进行谈话提醒。在今年干部调整中，16名在实绩考核中排名前三分之一的公务员得到优先提拔或重用。今年以来，孝感市委市政府主要领导、分管领导先后7次对该局工作作出肯定性批示，18项工作在全省市场监管系统和全市有关会议上作经验交流发言；获评全市年度政绩考核先进单位、市直机关党建工作先进单位、招商引资考核先进单位、乡村振兴优胜派队单位，市局领导班子年度考核优秀等次；知识产权科在市直部门“十佳科室”评选中名列第三。（宋桂舟李赛）

湖北省高铁重点工程——武汉枢纽直通线武汉枢纽直通线，即通过修建几条连接线，将既有的和规划建设的京广高铁、沪汉蓉快速铁路、福银高铁、沿江高铁以及京九高铁等高铁线路和各个车站连通起来，从而实现高铁与高铁以及各个高铁站点之间的互联互通。这样就可以实现快速跨线，从而提升高铁的通达能力和运行效率，助力武汉建设国际性综合交通枢纽。武汉枢纽直通线是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程。线路上的武汉西站是武汉市第四大火车站。武汉枢纽直通线由福银高铁云梦东站引出，向东经过孝南并设孝感南站，继续往东分别设汉阳站、黄家湖站和南湖东站，将连通福银高铁、沿江高铁、沪汉蓉快速铁路、京广高铁等主要干线高铁。正线长度75.575公里，连接线14公里，投资约509亿元，沿线涉及4座车站，其中新建孝感南站、新汉阳站，乌龙泉南、乌龙泉东站为既有车站接轨改建。目前计划建设的武汉枢纽直通线是云梦东站至南湖东站路段，后续还将继续向东延伸经过武汉新城站至葛店南站，并通过武冈城际铁路与京九高铁连通，进入初步设计待批复阶段，计划2024年开工建设，2026年建成。届时，武汉枢纽直通线建成，西武高铁通过汉口站可以与沿江高铁实现跨线，还可以南下广州，武汉的枢纽地位将显著提高。 #初冬连更计划#

湖北孝感纪实：抽水蓄能电站建设热潮涌动 2024年11月3日，秋意渐浓，但在湖北首孝成市大悟县芳畈镇的崇山峻岭间，却是一片热火朝天的建设景象。这里，承载着湖北绿色低碳梦想的30万千瓦黑沟抽水蓄能电站项目正如火如荼地推进，它以构筑绿色低碳、节能高效、多元互补、智互联的现代能源体系为宏伟蓝图，正一步步从蓝图变为现实。工地上，机器轰鸣，建设工人们身着安全装备，汗水浸湿了衣背，却无暇顾及。他们或挥汗如雨地开山劈石，或紧张有序地破土奠基，或小心翼翼地碎石筑坝，每一处都散发着拼搏与奋斗的气息。山峦间，挖掘机长臂挥舞，宛如巨龙翻腾；运输车辆穿梭其间，似一道道流动的风景线，共同绘制出一幅壮丽的能源建设画卷。该项目作为湖北新能源领域的璀璨明珠，其建成投运将如同一座坚实的能源堡垒，对以新能源为主体的新型电力系统提供强有力的支撑。它不仅能够有效缓解湖北电网在调峰方面的突出矛盾，更将在保障电网安全稳定运行、促进经济社会可持续发展等方面发挥不可估量的作用。在这片希望的土地上，每一滴汗水都在为湖北的绿色发展贡献力量，每一份努力都在为国家的能源转型添砖加瓦。

#孝感城事#【孝感文化数字产业园项目开工】9月28日，孝感东城区复兴大道与福源路交汇处机械列阵，旌旗飘扬，孝感文化数字产业园项目在这里正式开工建设。孝感文化数字产业园项目位于东城核心区，占地112亩，主要建设文化产业孵化器大楼及招引落户一批文化产业项目。详情↓↓（孝感日报）

湖北李氏总会会长李卫东一行赴孝感应城官渡村考察李氏宗祠建设近日，世界李氏宗亲总会常务理事、湖北李氏总会会长李卫东及其助理李丰伟，受邀踏上了前往湖北省孝感应城市官渡村的旅程，旨在对该地正在紧锣密鼓建设中的李氏宗祠展开一次全面而深入的实地考察，并在此基础上提出了诸多富有建设性的宝贵意见。据了解，李氏宗祠的建设工程可追溯至17年前，然而，由于种种复杂因素的交织与影响，该工程的进展一度陷入了停滞不前的困境，迟迟未能迎来竣工的曙光。近年来，得益于在外工作的李京博士的热情倡议与积极推动，以及在族长李照祥先生的有力领导下，加之在外经商的族亲李年春先生的慷慨解囊，以及应城作家协会会长李俊勇先生，官渡村与龚集村支部书记李德先生和李三广先生的鼎力支持，宗祠的建设与装修工作终于得以重新启动，并迅速吸引了李氏宗亲们的广泛关注与积极参与。在实地考察的过程中，李卫东会长一行不仅对宗祠的建设情况进行了全面细致的了解，还与当地的李氏宗亲们进行了亲切友好的交流，认真倾听了他们对于宗祠建设的真知灼见与宝贵建议。李卫东会长对宗祠的建设工作给予了高度的重视与深切的关怀。他强调，李氏宗祠不仅是李氏家族的重要文化遗产与精神家园，更是传承与弘扬源远流长的中华传统文化的重要载体与宝贵平台。他殷切希望宗祠的建设工作能够始终秉持保护与传承历史文化的初心与使命，同时巧妙融入现代设计理念，力求打造出既富有传统韵味又不失时代气息的建筑精品。针对宗祠建设中存在的种种问题与困难，李卫东会长一行也提出了具体而可行的建议。他们建议宗祠建设团队要进一步加强与相关部门的沟通协调，积极争取更多的政策扶持与资金支持；同时，要严把工程质量关与施工安全关，确保宗祠建设能够平稳有序、高质量地推进。在应城期间，李卫东会长一行还受到了当地李氏宗亲们的热情接待与周到款待。宗亲们纷纷表示，将积极响应族委会的号召，继续全力支持宗祠的建设工作，为传承与弘扬李氏家族文化贡献自己的一份绵薄之力。此次考察活动不仅进一步加深了湖北李氏总会与应城官渡村李氏宗亲之间的深厚友谊，更为李氏宗祠的建设工作注入了新的动力与活力。大家一致认为，在李京博士的热情号召下，在族长李照祥先生的有力领导下，在当地李氏宗亲们的共同努力下，李氏宗祠一定能够早日竣工并投入使用，成为传承与弘扬李氏家族文化的重要阵地与璀璨明珠。（图文/李宗亲）

西武高铁武汉枢纽直通线规划要建设孝感南站，其车站规模为2台4线。就地级市而言，这样的规模确实稍显小了些，不过要是没有始发车的话，大体上也还能满足需求。而且汉孝城际还设置了孝感东站呢，将来汉孝城际接入西武高铁后也会保留一部分车次，所以从这个角度看，孝感南站也没必要建得规模太大。我个人认为，孝感城区往后都有孝感东、孝感南这两座高铁站了，这时候也该考虑把孝感北还给大悟了。这么多年来，大悟一直都处在孝感的“影子”之下，现在也到了该让大悟在全国高铁网络图中崭露头角的时候了。大家对此是怎么看的呢？#旅行交流分享#

西武高铁武汉枢纽直通线规划建设孝感南站，车站规模2台4线。对于地级市来说，这个规模还是小了一点，但是没有始发车的情况下，基本也够用，再加上汉孝城际还设有孝感东站，未来汉孝城际上西武高铁也会保留一部分车次，所以孝感南站也没必要那么大规模。个人觉得，孝感城区未来都拥有孝感东、孝感南两座高铁站了，也应该考虑把孝感北还给大悟了。这么多年大悟一直活在孝感的影子下，也时候让大悟出现在全国高铁网络图中了。大家觉得呢？#热点引擎计划#

武汉周边团建好去处：孝感卓尔小镇桃花驿 𐟌𘠦ƒ𓨦在炎炎夏日里寻找一个适合团建的好去处吗？那就不要错过距离武汉仅1小时车程的孝感卓尔小镇桃花驿ⷦ‚橩🧔𐥛�楁‡区！这里不仅有湖景庄园，还有丰富的活动项目，非常适合团队建设、年会、生日宴、主题派对以及各种会议。 𐟏ᠥ𚄥›�…拥有四幢独立别墅和一幢精品民宿酒店，可容纳10至120人。无论是整幢预定还是单间预订，都能满足不同规模的活动需求。这里不仅有1000平方米的大草坪，还有若干湖泊，景色美得让人流连忘返。 𐟎‰ 庄园内设施齐全，包括茶室、沙龙区、会议室、轻奢会客厅、私人影音室、KTV、mini音乐吧、儿童游乐区以及阳光棋牌室等，满足各种活动需求。 𐟚𔢀♂️ 庄园内还提供了20多种轻运动项目和丰富的休闲活动场所，包括田间骑行、自行车、山地车、田间小越野、脚踏四驱车以及田园健康跑等。最美5.2公里循环路，跑步的同时还能吸氧，享受大自然的美好。 𐟌ƒ 如果你喜欢星空电影，这里绝对是你的不二之选。在湖景庄园的私人影音室中，你可以和团队成员一起享受电影的乐趣，增进彼此的感情。快来孝感卓尔小镇桃花驿ⷦ‚橩🧔𐥛�楁‡区，体验不一样的团建活动吧！

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