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交通推广北斗权威发布_北斗是央企还是正国企(2024年12月精准访谈)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

交通推广北斗

　　为切实做好今冬明春除雪保通工作，自治区公路事业发展中心高度重视，始终坚持 “以雪为令、先通后净、雪停路畅” 的工作原则，及早研判形势，结合历年新疆冬季除雪保通丰富经验，聚焦“三个发力”，立足“三个持续”，落实“九大举措”，全力以赴做好冬季除雪保通保畅工作，为群众出行安全和公路畅通保驾护航。　　精准发力，持续提升公路除冰雪智慧保障技术体系　　完善技术，除雪有方。中心加强技术保障，持续开展除雪保通相关技术的总结与推广，全面提高工作人员的技术水平和专业能力。制定《山区公路雪害路段除雪作业规程》，规范山区公路除雪作业程序，为除雪工作提供标准化指引。同时，积极推进《公路除冰雪作业技术规范》地方标准发布，以强有力的技术支持，确保除雪工作高效、科学进行。　　北斗领航，智慧护航。积极推广应用 “北斗导航” 驾驶辅助系统，该系统集车辆基本状态监控、多机通信、智能调度于一体，为除雪人员与车辆安全提供坚实保障，使除雪救援工作能够高效开展，实现快速调度。此外，充分利用联网视频监控系统，及时关注发现路面情况，以便积极应对恶劣天气、交通事故、地质灾害等突发情况，实现快速精准处置，确保公路畅通无阻。　　科学防范，高效应对。推广应用新型挡雪板、管式化风墙、太阳能自发光视线诱导标志、棚洞、敞开式路基断面等雪害防护措施，有效防范雪害事件发生。配备雪崩三件套（生命探测仪、雪地探杆、雪铲），强化雪害救援自救能力。同时，加强应急演练，确保在突发事件发生时，能够迅速采取有效措施进行应对，保障人民生命财产安全和公路交通的正常运行。　　协同发力，持续提升省际、部门协调联动处置保通能力　　统筹指挥，保通干线。各单位成立以主要领导为责任人、班子成员分管片区的领导小组，实现统一领导、分级管理、分工负责、协调一致。强化除雪信息联通机制，高效及时利用公众号、短视频及道路可变信息情报板等平台向社会发布、告知路况信息，引导群众合理出行，为公众提供准确、及时的交通信息服务。　　统筹调配，整装待发。科学调配资源，统筹人员、机械、物资保障，细分除雪保通站点责任路段。及时掌握融雪材料、机械耗材、冷补料等库存物资品种、数量，提前补充库存，确保物资储备满足需求，做到 “人员整肃、物资齐备、机械完好”，为除雪保通工作提供坚实的物质基础。　　省际联动，部门协同。与相邻省份公路管理部门建立合作关系，通过区域合作，共同应对跨省冰雪灾害事件。促进不同省份之间在除雪保通方面的经验和技术交流，提高整体除雪保通水平。加强与气象、交通、公安、消防等部门的沟通协调，形成协同作战机制。通过信息共享、资源共享和行动协同，及时获取天气预报和降雪信息，定期开展联合巡查，及时发现并处理存在的安全隐患。在雪情发生时，能够迅速响应、密切配合，共同应对灾害，确保公路交通的安全畅通。　　强势发力，持续提升公路冰雪路面高质量服务水平　　提升质量，雪净路畅。以雪为令，机械联合组次循环除冰雪作业，争取用最少作业次数，达到最好的除冰雪效果。紧盯路面裸露率指标要求，保证除雪作业质量，为公众提供安全、顺畅的公路交通环境。　　把握时效，雪停路通。抓住除冰雪最佳时机，根据降雪量、时间和气温等因素，于当日气温降低前，在重点路段撒布融雪剂融雪防冻，在易打滑路段撒布防滑料，切实提高除雪时效，确保公路在雪停后能够迅速恢复畅通。　　强化安全，作业无忧。落实岗前教育和入冬前安全培训，就作业规程、作业安全、机械设备性能和注意事项等方面对除雪作业人员进行培训，提升安全作业意识，增强安全意识和操作技能。深化安全风险防范，入冬前提前排查清理影响除雪的障碍和设施，除雪时巡道车先行勘明情况，保障前方作业安全，为除雪保通工作提供安全保障。

「关注株洲」10月25日，株洲市交通运输局举办北斗+交通应用体验之旅活动，向参加第三届北斗规模应用国际峰会各方嘉宾全方位展示株洲交通运输领域北斗规模应用示范场景。[微风]近年来，株洲大力推广北斗系统在运输监管、交通基础设施和智慧交通等领域的全方位创新应用，已经实现了全北斗应用、全链条反馈、全实时监测、全取证研判、全分析运用。「第三届北斗规模应用国际峰会」株洲发布的微博视频

兰州交通大学成人高考专业与学费一览 𐟏력…𐥷ž交通大学，成立于1958年，由北京铁道学院（现北京交通大学）和唐山铁道学院（现西南交通大学）的主干学成建制迁兰组建而成，是国内第三所铁路高校。经过多年的发展，该校已成为教育部来华留学生示范基地、甘肃省高水平大学和建设高校。 𐟓š 推荐专业：专升本：土木工程、交通运输、通信工程、自动化高升本：自动化、土木工程、交通运输、通信工程等 𐟎“ 学费与学制：专升本：土木工程：理科1600元/年，3年函授车辆工程：理科1600元/年，3年函授电气工程及其自动化：理科1600元/年，3年函授通信工程：理科1600元/年，3年函授交通运输：理科1600元/年，3年函授轨道交通信号与控制：理科1600元/年，3年函授自动化：理科1600元/年，3年函授工程管理：理科1600元/年，3年函授会计学：理科1600元/年，3年函授高升本：交通运输：理科1600元/年，5年函授自动化：理科1600元/年，5年函授土木工程：理科1600元/年，5年函授通信工程：理科1600元/年，5年函授工程管理：理科1600元/年，5年函授电气工程及其自动化：理科1600元/年，5年函授 𐟏… 荣誉与基地：兰州交通大学拥有国家语言文字推广基地、全国铁路科普基地、国家北斗科普基地、教育部文化传承基地、铁道部继续教育西部基地和西北地区小语种培训基地等一大批人才培养基地。

【广西出台新政策！事关新能源车辆！】记者从自治区交通运输厅了解到，该厅联合自治区发展改革委、工业和信息化厅等13部门联合出台了《广西交通运输大规模设备更新工作方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确，到2028年，广西将实现多个目标，其中包括基本淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，新能源营运货车应用于城市物流配送等方面；除保留应急运力外，大力推动全区公交车辆实现电动化或氢能化；邮件快件智能安检设备广泛推广使用。届时，广西将促进先进设备和北斗终端应用，有序推进交通运输行业向绿色低碳转型。（来源：广西云-南国早报）

我国将建设下一代北斗系统，计划2027年左右发射试验卫星，2035年完成组网谁能想到，全球最先进的卫星导航系统之一竟然是我国自主研发的北斗系统？随着我国计划在2027年发射试验卫星，2035年完成全球组网，北斗系统的下一代技术正在逐步成型。这个计划不仅展示了我国航天技术的突破，也标志着我国在全球卫星导航领域的自主权日益增强。与现有北斗相比，下一代系统将在导航精度、信号强度、服务范围等方面实现重大提升。这将显著改善交通、应急救援、无人驾驶等多个行业的应用，推动物联网、智能城市等现代化基础设施建设。北斗将成为数字化、智能化社会的核心支撑，改变人们的日常生活体验。从国家战略层面看，北斗的升级代表了我国在航天技术领域的自主创新。过去依赖GPS，如今北斗为我国提供了独立的全球定位技术，在全球竞争中提升了我国的国际话语权和战略安全。北斗的推广也面临诸多挑战，尤其是如何确保全球服务的稳定性和应对技术封锁问题。尽管如此，北斗的成功将不仅仅是技术的胜利，更有可能推动全球竞争格局的变化，成为我国软实力的重要组成部分。在未来，北斗的组网成功将不仅为我国带来科技的进步，也将为全球用户提供更加精准、安全的导航服务，让每个人的生活更智能、更便捷。

美国开始感到焦虑了，原因在于以下这些领域中国实现了重大突破，不再依赖美国产品。一、摒弃 GPS，拥抱北斗卫星。北斗卫星导航系统的全面应用，不仅是一场技术的飞跃，更是国家主权与独立的有力彰显。它为中国的交通运输、精准农业、灾害预警等众多领域提供了高精度、高可靠的定位、导航和授时服务，让中国在全球导航领域占据重要一席。二、摆脱英特尔芯片，力推国产芯片。国产芯片的蓬勃发展，标志着中国“智造”迈向世界的坚定步伐。从手机芯片到电脑处理器，中国企业不断加大研发投入，突破技术瓶颈。如龙芯、兆芯等国产芯片，在性能和稳定性方面逐步提升，为中国的信息技术产业注入了强大动力。三、舍弃 IBM 服务器，迎来华为等国产服务器的崛起。在数据安全至关重要的今天，国产服务器以其卓越的性能和可靠的安全性，为中国的企业和机构守护着宝贵的数据资源。华为服务器凭借其先进的技术和优质的服务，在国内外市场上赢得了广泛赞誉。四、告别甲骨文数据库，推广国产数据库。达梦、神通等国产数据库的广泛应用，展现了中国在信息管理领域的自主创新能力。这些数据库不仅在性能上与国际品牌不相上下，而且在安全性和适应性方面更具优势，为中国的信息化建设提供了坚实的基础。五、不再依赖微软操作系统，国产操作系统崭露头角。麒麟、统信等国产操作系统以其安全、稳定、易用的特点，逐渐在政府、企业和教育等领域得到推广应用。它们为中国的信息安全提供了有力保障，也为中国信息技术产业的发展开辟了新的道路。六、放弃思科网络设备，选用国产网络设备。华为、新华三等国产网络设备制造商，凭借其先进的技术和优质的服务，在国内网络建设中发挥着重要作用。这些设备不仅性能卓越，而且安全性高，为中国的网络安全保驾护航。七、告别高通通信芯片，发展国产通信芯片。中国企业在 5G 通信芯片领域取得了重大突破，如紫光展锐等企业的芯片产品，为中国的 5G 网络建设提供了有力支持。国产通信芯片的崛起，将进一步提升中国在全球通信领域的地位。八、不再依赖美国的工业软件，国产工业软件迅速发展。在智能制造时代，国产工业软件如中望 CAD、CAXA 等，为中国的制造业转型升级提供了强大的技术支持。这些软件在功能和性能上不断提升，逐步替代进口软件，为中国的工业发展注入新的活力。九、舍弃美国的基因检测技术，发展国产基因检测技术。中国在基因检测领域的研发投入不断加大，国产基因检测设备和技术逐渐成熟。这些技术在疾病诊断、遗传咨询等方面发挥着重要作用，为中国的医疗卫生事业做出了贡献。十、告别美国的高端医疗器械，推动国产高端医疗器械的发展。中国企业在高端医疗器械领域不断创新，如迈瑞医疗等企业的产品，在性能和质量上逐步接近国际先进水平。国产高端医疗器械的广泛应用，将降低医疗成本，提高医疗服务质量，为中国人民的健康福祉提供有力保障。#我要上热门# #科普涨知识#

【权威发布 | 湖北北斗产业：从“天边”到“身边”】今天（9月27日），省政府新闻办举办“庆祝新中国成立75周年推动高质量发展”系列新闻发布会第四场，介绍了湖北在北斗产业方面的发展情况。记者黄朋威：“选择共享单车出行时，我们必须要把车停在划定的区域内才能够结束订单、还车成功，又或者是上班途中，手机导航可以做到车道级的精准引导，甚至还可以收到‘前方路口红绿灯倒计时5秒’的提示。这些生活中的诸多便利其实背后都是北斗系统的功劳，而北斗作为湖北五大突破性发展的优势产业之一，还能够给我们的生产、生活带来哪些便利呢？我们在今天举行的发布会上，找到了更多答案。” 发布会介绍，湖北是国内率先把北斗产业作为突破性发展产业的省份，在13个重点行业的北斗应用比例均优于全国平均水平，在地质灾害监测、智慧农机作业、交通运输监管等方面实现大规模应用。湖北省自然资源厅总规划师万滋仁：“测绘工作涉及的卫星导航定位、基准服务，已全面实现北斗化，为国土空间规划等自然资源管理工作，提供安全高效的时空数据支撑。” 湖北省交通运输厅一级巡视员陶维号：“推动交通领域北斗数据汇聚，促进北斗技术在交通监管、应急处置等方面融合应用。” 本月初，中国卫星导航定位协会发布《2024中国北斗产业发展指数报告》显示，目前湖北北斗产业已实现“芯、星、端、网、用”等全产业链发展，综合实力位居中部第一。湖北省经济和信息化厅党组成员、副厅长高刃：“建立完善北斗产业的‘四链’融合推进机制，引导更多企业走专精特新的发展之路，提升核心竞争力，加快打造领军企业。” 为了突破性发展北斗产业，湖北出台了三年行动方案等政策措施，围绕关键核心技术、产业链补链强链、规模化推广应用、重大支撑平台建设，四大主攻方向，加快培育“北斗+”新模式新业态。湖北还正在积极筹建长江北斗供应链公司，垂直整合北斗行业的各方面优势，为全省北斗规模应用构筑坚实的数字底座和支撑体系。预计到2025年末，湖北北斗产业规模将突破1000亿元。长江产业集团党委副书记、总经理马恒：“围绕行业的共性问题，联合开展关键技术攻坚和重大科技成果产业化，面向全行业的企业来共建产业生态。” 湖北省发展和改革委员会党组成员、副主任刘宏：“总结推广我省‘北斗+交通’、‘北斗+住建’等领域应用示范成功经验，创新打造‘北斗+低空经济’、‘北斗+人工智能’、‘北斗+6G’等融合发展新生态，加快建设世界级北斗产业集群。” （长江云新闻记者黄朋威郑杰田畅）垄上频道的微博视频

【辽宁海事局助力辽宁全面振兴新突破三年行动十项举措取得显著成效】 #新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 　　东北新闻网、北斗融媒讯（记者牛玥）11月28日，辽宁省政府新闻办召开新闻发布会，辽宁省海事局党组成员、副局长季军介绍攻坚之年助力辽宁全面振兴新突破三年行动十项举措进展成效。据介绍，《辽宁海事局助力辽宁全面振兴新突破三年行动十项举措》运行一年多来，辽宁海事局把《十项举措》作为服务辽宁经济社会发展的总指导和总牵引，找准关键点和着力点，各项重点工作取得显著成效。　　筑牢沿海水上安全基础，稳步推进辽宁平安海域建设。将“全风险”预控管理作为抓好安全监管工作的主线，紧盯重点时段、重点水域、重点船舶和涉水新业态，深入分析监管薄弱环节，逐项查找安全风险隐患，不断创新内部工作体制机制，织牢织密水上交通安全“防护网”。深化“商渔共治”专项行动，持续推进与渔业部门合作磋商，加强执法联动及联合宣教，开展专题宣讲62场，覆盖商渔船员4220余人，联合公安、海警、边检、海防办等多家单位开展联合执法行动69次。组织开展船舶载运危险货物安全专项整治工作，严厉打击船舶突出违法行为，查处船载危险货物谎报、瞒报违法行为23起。与山东海事局联合创建辽鲁客滚运输“安全、畅通、文明”航线，推动省际客（滚）船“直进直出、高效便捷、安全畅行”。　　健全海上应急保障体系，提升辽宁沿海搜救应急处置能力。成功应对新中国成立以来鸭绿江流域第二大洪水，协调转移受灾群众26名，救助遇险船舶4艘，遇险人员10名，实现了“不死人、少伤人、少损失”的总体目标。发挥好海上搜救中心办公室指挥运转中枢作用，年内共组织搜救行动186起，成功救助遇险船舶38艘，救助遇险人员773名，搜救成功率90.1%。建设完成锦州船舶溢油应急设备库，营口、丹东溢油应急设备库建设正在有序推进。组织开展辽宁省船舶载运散装化学品污染事故应急演习，进一步提升海上船舶污染应急处置水平。　　服务万亿级产业基地建设，加固辽宁涉海经济发展基础。辽宁海事局建立健全重大涉水工程项目服务保障机制，为建设企业提供“定制化+精准化”服务，开辟服务企业的“快速通道”和解决问题的“绿色通道”。依托“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系，为重大涉水工程项目加快开工、施工、投产、达产营造稳定、优质环境。与辽吉黑蒙船检机构签订《辽吉黑蒙船舶检验区域合作备忘录》，建立船舶检验区域合作协调机制。　　统筹沿海港口交通资源，持续强化东北海陆大通道海向支点。规划公布17条陆岛运输船舶航路，畅通海岛运输“微循环”。公布启用盘锦港#1和#5锚地，填补盘锦港缺少自有锚地的历史空白。依托智慧海事监管系统建设，实现营口和盘锦、锦州和葫芦岛区域性锚地资源共享共用。规划辽东湾营口、盘锦、锦州、葫芦岛4市超大型船舶深水锚地，推动重要港口基础设施跨区域一体化统筹利用。为煤炭、石油、矿产、装备等重要能源和民生物资运输开辟“四直绿色通道”，推动实现重点物资运输船舶“直进直靠、直离直出”。联合天津、河北、山东等地海事机构建立环渤海“三省一市”近海供应船监管一体化协同机制，为渤海湾石油开采及省内能源运输海陆大通道建设保驾护航。　　创新海事政务服务举措，提升航运营商环境建设水平。推广使用“海事通APP”，实现海事政务“掌上办、无感办、跨域办”，推广3个月以来，全辖区共通过“海事通APP”办理业务58952件次。整合辽宁、大连两级海事政务中心的船员、国际航行船舶相关政务事权，主要船员服务事项实现了两个中心同步办理。落实交通运输部海事局《关于发布深化海事政务服务推进便企利民若干举措的通告》要求，拓展海事政务服务渠道，深化海事政务服务模式创新，推进“高效办成一件事”。　　服务海运口岸开发开放，助力辽宁口岸交通物流降本提质增效。积极推进大连港、营口港、丹东港、盘锦港等口岸涉外泊位对外开放验收，完成98个泊位的正式开放验收工作。助力大连港口岸太平港区项目成功列入2024年度国家口岸开放计划。联合辽宁省交通运输厅、辽宁港口集团共同建立促进口岸货物安全畅通运输协调工作机制，联合发布八项便利化举措。服务保障奇瑞汽车从大连口岸畅通快捷出口；助力大连港--墨西哥集装箱快航等航线开通。推出多项可复制、可推广的创新成果，“危险货物安全合规运输标准制定新模式”等5项制度创新被列入辽宁省自贸区第七批改革试点经验在全省复制推广。　　推动船员服务产业链全面发展，辽宁高端航运人才集聚优势逐步显现。支持和推动大连市创建“国际知名海员教育培训中心和海员人力资源配置中心”。搭台引领“政校企”多方合作，启动LNG船员青苗培养计划，联合开办全国首个LNG船员订单班，定向培养LNG高端船员。指导帮助6家省内企业取得海员外派业务资质，扶持省内海员外派机构高质量发展，吸引外派海员资源向辽宁集聚，2024年全年外派海员约2.1万人次。发布《辽宁省船员发展报告》，举办全省首届海员职工职业技能大赛。《十项举措》实施以来，辽宁海事局共保障辖区外派海员约3.9万人次，保障开展船员各类培训超6万人次，游艇操作人员培训约3000人次，海上设施工作人员培训约1000人次。　　助推航运业绿色低碳转型，“美丽辽宁”海洋生态向绿色清洁转变。联合11家单位成立“东北亚绿色船舶燃料供应链联盟”，集聚东北三省一区产供链企业，共同打造“一中心、两基地、一平台”绿色船燃供应链体系。加快发展辽宁省绿色船燃临港产业集群。本月，联合大连海事大学等单位成立可持续船用燃料联合研发中心，开展可持续燃料认证体系标准研究。　　支持新业态规范发展，辽宁海洋经济新质生产力增长动能加快形成。创新建立海上风电选址、规划、立项、施工、运维、弃置“全生命周期”保障机制，以实现海上风电“保安全、保并网”为目标，破解海上风电建设规模大、工期紧、要求高、船舶多、环境杂等难题，为海上风电产业发展提供“海事引擎”。牵头成立船载“新三样”产品安全畅通运输研究工作组，牵头制定《船舶载运锂电池安全运输技术要求》行业标准，即将于12月发布。推动新时代海洋经济高质量发展，以大连市重点文旅产业项目“海上游大连”为例，会同相关部门共同编制并印发《大连市游艇码头布局专项规划》，配合大连市政府规范游艇停靠码头设施规模，目前已开通运营3条航线，进一步打响了“海上游大连”品牌效应，有效支持辽宁多业态水上旅游产业高质量发展。 #辽宁好网民守法好公民#

渝北汽博洋房：单价1万3，双轻轨交通位于汽博商圈三亚湾板块的洋房，经过10多年的发展，现已非常成熟。重庆的发展一路向北，第一次北进造就了千亿级的观音桥商圈，成为重庆公认的第一商圈；二次北进则以汽博、金开大道和照母山为中心。 𐟛️ 商业配套 𐟛’ 金山自贸商圈连接周边，形成6.5万平方公里大商圈。距离爱琴海购物中心约7公里，观音桥约13公里，江北嘴约10公里，解放碑约14公里。 𐟚˜ 交通配套 𐟚„ 三横：机场路、金石大道、G65包茂高速。三纵：金渝大道、盛兴大道、宝石大道。双轻轨：轻轨10号线出门即达（三亚湾站），轻轨9号线（石盘河站）500米。 𐟏堥Œ𛧖—配套 𐟌 5千米范围内有重庆金石骨科医院、回兴医院、金山医院、儿童医院、北斗医院等。

美国恨透了中国北斗，却不敢轻易干扰北斗信号，主要原因有这几点：第一，中国拥有强大的卫星保护体系，能够具有给力的反制措施。北斗系统是中国的战略资产，任何对其的干扰都可能引发严重的国际争端和外交压力。第二，北斗系统在全球120多个国家和地区得到了应用，为全球提供全天候、高精度的定位和导航，充分展现出大国实力。美国若对北斗系统下手，将破坏这种多元化的竞争格局，从而损害全球用户的利益。第三，北斗系统是中国科技创新能力的体现。中国在卫星导航领域的突破，不仅展示了其在高科技领域的实力，也提升了其在国际舞台上的地位和影响力。美国若对北斗系统下手，将被视为对中国科技创新能力的打压和遏制，从而引发国际社会的广泛关注和批评。第四，卫星导航系统是高科技产品，需要投入大量的人力、物力和财力。美国若对北斗系统下手，将面临巨大的技术挑战和成本投入。第五，北斗系统在民用领域的广泛应用，也让美国感到压力。北斗不仅服务于交通、农业等传统领域，还在应急救援、物流运输等方面发挥着重要作用。美国担心，随着北斗系统的进一步推广，其在全球市场上的影响力将进一步扩大，从而威胁到GPS系统的市场份额和地位。第六，美国也意识到卫星导航系统的全球竞争态势正在发生变化。除了中国的北斗系统外，俄罗斯的GLONASS和欧洲的伽利略系统也在不断发展壮大。这种多元化对全球用户来说是件好事，意味着能获得更稳定、精确的导航服务。美国若对北斗系统下手，将破坏这种多元化的竞争格局。在我看来，北斗系统的发展不仅是中国科技进步的体现，也是全球卫星导航系统多元化的重要一步。美国的担忧更多来自于对自身技术垄断地位的威胁，以及对全球导航市场格局变化的不适应。在国际法和国际关系的框架下，任何国家都应尊重他国的科技发展和合法权益，通过合作而非对抗来实现共赢。

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