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钢铁技术推广权威发布_安卓怎么下铁三角app(2024年12月精准访谈)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

钢铁技术推广

「粤向高质量」【广东省科学院王娟：以技术为突破口，赋能粤东西北累计创收22.16亿元】2023年度广东省科学技术奖于近日揭晓，由王娟主导的“长寿命铁基耐磨复合材料关键技术与应用”项目获得广东省科技成果推广奖。据介绍，该项目以系列具有自主知识产权的铁基耐磨复合材料关键共性技术为突破口，深耕粤东西北地区的钢铁耐磨材料行业，近三年，项目团队技术推广至粤东西北企业累计实现经济效益22.16亿元，进一步优化了与大湾区的产业结构配置，缩小区域发展不平衡。详见：广东科技向“新”力丨广东省科学院王娟：以技术...（21财经）

【六部门：开展深远海漂浮式海上风电、年产千万立方米级生物天然气工程等试点应用】国家发展改革委等六部门发布关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见，其中提到，开展深远海漂浮式海上风电、年产千万立方米级生物天然气工程等试点应用，推动光热与风电光伏深度联合运行。在工厂和园区开展绿色直供电试点，推进构网型、孤网运行、自备性质的可再生能源综合利用工程试点。结合资源条件因地制宜推进大型燃煤发电锅炉掺烧农林废弃物等耦合生物质燃烧技术改造。鼓励引导可再生能源设备更新升级和废旧设备设施循环利用。在钢铁、有色金属、石化化工和建材等领域推广低碳零碳生产工艺和工业流程再造技术应用。开展氢冶金和氢基化工技术推广应用。推动光储端信产业融合创新，探索开展光储充放一体化试点。支持园区、企业、大型公共建筑等开展发供用高比例新能源试点，大幅提升新能源电力消费占比。在具备基础的国家和省级经济开发区，以市场化方式打造新增能源消费100%由可再生能源供给的绿色能源试点园区。（发改委）

今日财经或涉及资本市场的主要内容有：1、证监会：创造让让公司更规范，投资更安心的市场；2、国家市场监督管理总局：截至2024年9月30日，全国登记在册经营主体1.88亿户，较去年同期增长3.9%；3、上交所：将科创板打造成为推动新质生产力发展的排头兵；4、国资委：将一如既往指导推动中央企业携手各国企业加强科创合作和产业合作；5、公安部：持续对制售假冒伪劣消防产品犯罪保持严打高压态势；6、生态环境部：加强绿色科技创新和先进绿色技术推广应用，坚持产学研融合，推进光伏产品技术进步和设备升级，提高核心竞争力；7、商务部：2025年化肥进口关税配额总量为1365万吨；8、中钢协：当前“钢铁+铁矿”产业链生态圈的合作更加重要；9、中国科学家发现植物免疫激活新机制。

11月18日，中国节能协会发布《关于2024年中国节能协会创新奖获奖名单的公示》，和隆优化董事长于现军荣获“节能减排科技成就奖”。于现军董事长作为和隆优化技术创新的领导者，多年来带领团队完成了多项大型科研项目及技术攻关项目。开发了多项颠覆性产品，填补行业技术空白。产品在全国30个省市自治区的钢铁、热电、化工、水泥等行业上千套生产装置上获得大面积产业化推广应用，节能效果显著，树立了行业技术标杆。为流程工业高用能行业实现“碳中和、碳达峰”目标做出了突出贡献。中国节能协会”节能减排科技成就奖“旨在奖励取得重大发现、发明或科研成果，提出全新的理念、方法或技术，以解决节能减排问题，并取得非常显著的学术或社会影响的节能减排工作者。本次获奖是对和隆优化技术创新的认可肯定，和隆优化将不负众望，继续探索、研发、创新，为中国节能减排事业贡献自己的力量！

中国5G基站数破392万，行业应用全解析中国的5G移动通信技术在全球范围内遥遥领先，取得了令人瞩目的成就。以下是对中国5G移动通信技术发展现状及其影响的详细评论： 𐟓ˆ 发展现状基站建设规模宏大：截至2024年6月末，中国已建成5G基站总数达到391.7万个，占全球5G基站总量的60%。这一数字不仅反映了中国5G网络基础设施的迅速扩张，也体现了中国政府对5G技术发展的高度重视和持续投入。用户规模庞大：中国的5G移动电话用户数量已达到9.27亿户，5G移动用户普及率超过50%，显示出5G技术在中国的广泛应用和普及。这一庞大的用户基础为5G技术的进一步发展和应用提供了坚实的基础。应用领域广泛：5G技术已经在工业、电力、港口、钢铁、教育、医疗等多个领域实现规模复制推广，形成了丰富的5G应用案例。特别是“5G+工业互联网”项目累计超过1.3万个，建成了一批5G工厂，为全球制造业的数字化转型提供了中国方案。 𐟚€ 技术创新与标准制定中国不仅注重5G基础设施的建设，还积极推动5G技术标准制定和关键技术突破。在2024MWC上海展上，国内运营商展示了5G-A（5G Advanced）技术的最新进展，标志着中国在5G技术演进方面迈出了重要一步。 𐟌 影响分析推动经济社会数字化转型：5G技术的高速、低时延和大连接特性，为各行各业的数字化转型提供了强大的技术支持。通过5G与人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术的融合应用，有效助力企业提质降本增效和绿色低碳发展，推动经济社会高质量发展。催生新应用、新业态、新模式：5G技术的发展催生了一系列新应用、新业态和新模式。例如，在智能制造领域，5G技术实现了生产设备的远程监控和智能调度；在智慧城市领域，5G技术推动了城市管理的智能化和精细化；在智能网联汽车领域，5G技术为自动驾驶提供了可靠的网络支持。促进产业链协同发展：5G技术的发展不仅推动了通信产业链的升级，还带动了上下游产业链的协同发展。例如，5G基站的建设带动了芯片、天线、光纤等产业链的发展；5G应用的推广则带动了云计算、大数据、物联网等产业链的发展。提升国际竞争力：中国在5G技术领域的领先地位和广泛应用，不仅提升了中国的国际竞争力，还为中国在全球数字经济时代中占据有利地位提供了重要支撑。随着5G技术的不断演进和应用拓展，中国有望在全球数字经济领域发挥更加重要的作用。

为什么我国修建火车轨道，宁愿用会生锈的铁，也不用不锈钢？一个有关铁路的问题引起了大家的好奇，我国的铁路轨道从早期的铸铁轨道发展至现在的高锰钢轨道，在各处进行铺轨建设，并且历经了十月革命的风波。至今为止，我国的很多的高铁线路都是用的高锰钢轨，那么为什么不用不锈钢呢? 为什么我国不用不锈钢修建轨道呢? 铁路铁轨材料的演进。我国的铁路建设在1861年建成的上海公共滑轨铁路，到现在的我国建设的各种铁路线路，铁路线路一直都处于建设的状态，至今已建设了数百万英里的铁路线路。在早期的滑轨铁路的铁轨材料的材质多为铸铁材料，然后在发展的过程中渐渐的发现了铸铁的硬度不够，所以在锻造工艺的基础上逐渐将其变成了钢铁材料。随着我国的铁路建设工艺的逐步发展，走在了世界的前沿，在我国的铁路建设过程中，对于铁轨材料的性能有了更高的要求，在1880年英国的威尔金斯首先用高碳钢制造了钢轨。随着这项技术的逐渐推广，越来越多的铁路线路采用钢轨代替以往的铸铁材料，经过这个多世纪的发展，不仅是铁路线路的建设上得到了改善。同时火车的速度和运力也有了很大的提高，不仅是这样，使得铁路建设技术在世界上取得了巨大的成就，铁路建设技术也得到了世界范围内的传播和推广。在钢轨的生产制造过程中，制作的材料就是普通的碳素钢，在何种环境和气候条件使用就直接影响到这些普通碳素钢的应用使用情况。在轨道上，长期承受着火车头部和车辆的重量和驱动力，随着火车的使用，对于轨道的使用寿命也有了很高的要求，在1000万吨级的铁路交通量下，高铁路上的轨道使用寿命和磨损情况是非常令人瞩目的。在轨道上经过了长时间的火车重量的不断重复压力下，导致轨道出现磨损、弯曲、断裂等现象，表明轨道在使用过程中确实不仅所受力大，而且磨损严重。因此，为了减少这种磨损，提高轨道使用寿命，在轨道的材料上也进行了研究和实践，尝试使用更好的轨道材料，更容易出现的就是高锰钢。高锰钢被广泛应用于钢轨材料，不仅是因为高锰钢有很高的硬度，在钢轨的使用寿命方面，比碳素钢和锰含量的钢都要高很多。经过实践和研究发现，高锰钢的硬度是碳素钢的1.6～1.7倍，是含锰量的1．5～1．8倍，并且高锰钢的耐磨性和塑性要比前两者差不多，但是硬度大。另外，高锰钢的冲击韧性好，抗破裂强度高，尤其是在冬天的时候，能够承受较低的温度。因为高锰钢硬度高，且不容易发生塑性变形，并且耐冲击，在机械工业中也广泛的应用，这也正是高锰钢在钢轨材料上使用的原因。钢轨使用过程中，也是经受火车以及车辆的压力和重量，这样就导致了钢轨的磨损，一般来说，钢轨的表面磨损厚度为10mm，表面的硬度就会下降2~3 HRC。而且在外部的力的不断挤压之下，会使钢轨的表面形成一个坚硬的塑性变形层，这一层外层的质地非常好，相当于表面已经硬化，内部的质地更加的致密，硬度更高。这种高的硬度不仅能够有效的降低钢轨的磨损，同时还能有效的减少动车组列车行驶过程中对于钢轨造成的磨损问题。高锰钢轨道和不锈钢轨道的区别。为什么不用不锈钢，直接使用高锰钢，因为高锰钢的硬度是很高的，但是这种硬度也是相对的，当高锰钢的硬度在一定程度上超过了这个范围，就会导致高锰钢材质变脆，容易出现疲劳破裂。而且目前来讲，高锰钢轨的硬度基本上要在300HB或者是350HB左右，而且在使用过程中，也会受到外力的影响，使其逐渐的降低一部分。而且高锰钢轨的生产制作难度要比普通轨高很多，生产出来的成本也要相对高一些，那么选择高锰钢轨就可以减少一些工艺上的难度。当高锰钢轨的硬度在350HB左右，是一定的时候，就会出现弹性模量方面的问题，这种变化主要体现在弹性模量的改变上，会导致材料变硬。当然，这种变化对于普通的列车是没有什么影响的，但是对于高铁来讲，因为高铁的速度快，当经过高铁轨的时候，会对高铁造成很大的冲击力。在冲击力的作用下，就会对材料的性能产生一定的破坏，这样就会导致列车在行驶的过程中产生振动，影响乘客乘坐的舒适度。因此在选用轨道材料的时候，必须要考虑材质的影响，虽然不锈钢的抗锈性能表现的很好，但是不锈钢的抗拉强度要比高锰钢的要低。而且不锈钢的硬度也比高锰钢要低，抗弯曲变形的能力也是要比高锰钢差很多，在使用寿命上要比高锰钢减少很多。因此，高锰钢材料在使用过程中是比较的安全的，尤其是在气候上，高锰钢材料对于潮湿的环境的适应能力要比不锈钢要强很多。同时，还有一点就是使用寿命，当然是高锰钢的使用寿命更好，所以在建设铁路时直接选择高锰钢就好，没有必要再去选择不锈钢。高锰钢适用场景。在铁路建设中，主要根据气候条件来选择不同的轨道材料，那些高寒地区或者是潮湿地区，适用于高锰钢轨道，尤其是积雪的地区。那么直接选择高锰钢就行，而不选用不锈钢，因为使用寿命长，而我国大部分的地区都是属于这种气候，那就没必要造成轨道材料的浪费。因为在制作轨道材料的过程中，会对环境造成一定的污染，同时高锰材料的价格会比不锈钢要便宜。因此，没有必要在生产上浪费，用不锈钢轨道修建铁路，一定是建设者对铁路质量和使用寿命的认识有误。在一般的地区，普通碳素钢轨道就足够使用了。

“钢铁企业”发射两颗卫星！传统产业巨头如何切换赛道？山东企业给出答案。今年9月25日7时33分，济钢集团联合中科卫星科技集团，在酒泉卫星发射中心使用力箭一号运载火箭（PR-1），成功将AIRSAT星座01/02星（济钢1号/2号）发射升空，双卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。而在短短7年前，公司熄灭炉火，安全退出千万吨产能，开始寻求转型之路。停产前，该公司年营业收入达300多亿元，钢铁业务占90%以上，产线关停当月进账仅4亿元。面对困境，济钢不仅没有慌乱，反而给出了一套转型方案！不炼钢照样可以“吃钢饭”！钢铁生产主业没了，但长期积累的上下游资源和渠道还在，仍然可以给其他炼钢企业提供关联性服务，如供应煤、铁矿石、合金等。于是，济钢迅速列出周边设备推广、金属深加工、汽车拆解、物流运作、文创项目开发、建筑垃圾回收再利用等“十大优势项目清单”，不断试水科技含量高、环境友好型产业，最大限度把资源优势转化为创业优势。随着济钢元气慢慢恢复，缺乏主业成了最大问题。一味在传统产业中寻找主业，很可能成为又一次淘汰的开始。企业要长久生存，就必须锚定战略性新兴产业。不久后机会来了！山东省政府与中国科学院就推进山东新旧动能转换重大工程签署合作协议，济钢与中国科学院就空天信息产业合作进行多轮洽谈，大胆实施“嫁接式跨界整合”。双方合作成立山东济钢空天产业发展有限公司，将中国科学院的空天信息技术产业化，成功研发出空间行波管、卫星遥感应用服务等一系列高技术产品。经过几年摸索，济钢已确立以空天信息、高端装备及新材料制造、产业服务为龙头的新产业体系。2022年，济钢营收达到447亿元，重返中国企业500强，今年营收目标为冲刺600亿元。空天信息作为济钢第一主业，目前收入占比并不高，但济钢每年新增投入的90%却投放于此，累计投入近30亿元。济钢集团副总经理徐强说，空天信息产业技术门槛高、前期投资大、回报周期长，但同时回报率高、生命周期长、不可替代性强，济钢已经实现从0到1的突破，从1再到N只是时间问题，需要定力和耐心。一个是挖地下的铁矿石炼刚，一个是向天上发射卫星，跨界幅度不可谓不大。传统产业巨头如何大破大立，但每一步却能稳扎稳打？山东的济钢集团给出了答案！

重磅消息！法国对中国正式宣布了！ 1. 法国公布了，欧盟对中国电动汽车，实施重税的决议！不仅是现有的10%关税，还要额外叠加高达35.3%的惊人新税率！ 2. 法国宣称，将限制中国某些高科技产品在欧盟市场的销售份额，试图打压中国科技企业的发展空间。 3. 法国表示，要加强对中国纺织品进口的严格检测标准，增加中国纺织品进入欧盟的难度。 4. 法国宣布，对中国钢铁产品实施更严格的反倾销措施，提高相关产品的进口门槛。 5. 法国透露，计划减少对中国农产品的进口配额，影响中国农产品在欧盟的市场份额。 6. 法国扬言，要对中国通讯设备企业进行更严格的安全审查，阻碍中国通讯技术在欧盟的推广。 7. 法国声称，将提高中国玩具等轻工业产品的质量检测标准，给中国相关产业带来挑战。 8. 法国通告，会对中国光伏产品设置更高的贸易壁垒，限制中国光伏产业在欧盟的发展。法国这些举措可能出于其自身产业保护等多种因素考虑，但在全球化的今天，贸易应是互利共赢的。中国企业会在挑战中不断提升自身实力和竞争力。我们应理性看待这种贸易摩擦，通过对话协商解决问题，同时也继续推动自身产业升级，以更好地适应国际市场变化。

沙钢、南钢、包钢积极布局新赛道！近期，沙钢、南钢、包钢等钢企积极布局新赛道，在绿色航运、零碳技术、新能源等领域深入布局，以谋求更好的发展。日前，沙钢物流运输公司长期租用船舶“BEAUTY LOTUS”轮在新加坡圆满完成了首单B24生物燃料的加注作业，这标志着沙钢在绿色航运领域再次迈出了坚实的一步。该生物燃料由生物柴油和低硫燃料油调和而成，其中生物柴油是以废弃油脂等生物质为原料生产的可再生能源，是国际公认的“绿色清洁燃料”。在全球航运业绿色转型的大背景下，今年5月，沙钢物流与中国船舶燃料有限责任公司签署了战略合作框架协议，确立了战略合作伙伴关系。此次成功加注船用生物燃料油，正是双方共同推动航运低碳转型的成果。 11月25日，南京钢铁集团有限公司与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将高效整合各类优势资源，依托宁德时代零碳技术优势，从开发“零碳能源”、“零碳交通”场景入手，逐步构建“零碳产业园”、“零碳水陆联运中枢”等创新“零碳+”应用场景，形成竞争力强、影响力广的全景式零碳解决方案并推广至全国。此外，双方还将在工业产品智能化、工程机械设备电动化、轻量化混合材料应用、电动重卡绿色运输以及光伏应用等方面展开积极合作，进一步深入挖掘节能降碳潜力，提升工序能效、加快降碳改造，逐步实现全链条碳资产管理。近日，包钢股份接连发布重磅消息，不仅携手控股股东包钢集团及控股子公司北方稀土共同出资32.54亿元成立新公司——内蒙古包钢鑫能源有限责任公司，还计划通过公开挂牌方式转让其持有的包钢利尔20%股权，一系列举措显示出公司在资源整合与结构调整上的决心与力度。此举不仅标志着包钢集团及其关联企业在新能源领域的深入布局，也为各方带来了新的增长点和发展空间。

微软如何通过AI推动可持续发展？近年来，人工智能的飞速发展带来了许多机遇和挑战。微软意识到AI技术的资源密集性及其对环境的影响，因此致力于推动AI的可持续发展。为了实现这一目标，微软在优化数据中心能效、推进低碳材料使用以及提升AI和云服务能效三大领域进行了深入投资。首先，微软通过创新数据中心的能源和水资源管理方式，提高数据中心的可持续性。在能源管理方面，微软不仅致力于提高能效、降低能耗，还积极扩大可再生能源供应。目前，全球已有超过135个可再生能源项目。同时，微软还探索数据中心向电网提供能源的可能性，如在爱尔兰和丹麦的项目中，数据中心的多余能源被有效利用，为当地社区提供热量和电力。在用水强度方面，微软采取整体方法减少数据中心的水资源消耗。通过设计创新，如使用空气冷却技术、雨水收集以及再生水的采购，微软成功降低了对淡水的依赖。其次，微软积极推动低碳建筑材料市场的发展。建筑材料如钢铁和水泥是造成新建筑高碳成本的主要因素。为此，微软利用气候创新基金投资低碳建材的研发和推广，如H2绿色钢材和低碳混凝土等。这些投资不仅有助于微软自身建筑的减排，也对整个建筑行业产生了积极影响。最后，在提升AI和云服务能效方面，微软为开发人员和IT专业人员提供优化模型和代码的工具支持。通过与其他行业领先组织的合作，微软致力于降低软件的碳排放。此外，微软还发布了小型语言模型“Phi”，以更少的资源实现类似的结果。同时，微软与能源部合作，利用AI技术寻找新材料以减少对传统电池材料的依赖。微软的可持续发展战略体现了其在技术创新与环境保护之间的平衡追求。通过不断优化数据中心的能效、推进低碳材料的使用以及提升AI和云服务的能效，微软正努力实现其2030年负碳、正水、零废物和保护生物多样性的雄心勃勃的目标。

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