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上海推广新能源汽车解读_10-15万左右新能源车(2024年12月精选)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

上海推广新能源汽车

#极氪MIX# 已正式入藏上海汽车博物馆，成为该馆收藏的首台智能纯电汽车，这足以说明上海汽车博物馆对于极氪MIX在汽车创新设计方面的认可，而另一方面，智能纯电汽车正式进入了专业汽车博物馆的收藏序列，对于推广新能源汽车文化、普及新能源汽车知识也具有重要意义。

随着国家层面补贴政策的持续加码，以及各地政府地方性补贴政策的纷纷出台。国家层面的汽车以旧换新补贴政策，这一政策主要通过微信搜索商务部“汽车以旧换新”小程序进行领取，有效期至2024年12月31日，为符合条件的消费者提供了实实在在的现金补贴。地方补贴政策：各具特色，亮点纷呈以上海市为例，该市通过微信搜索“上海本地宝”即可查询并领取购车补贴。对于置换或报废购买纯电动车的消费者，上海市将给予1.5万元的补贴；而对于选择燃油车的消费者，补贴金额为1.2万元。这一政策不仅体现了上海市对新能源汽车的推广力度，也照顾到了燃油车市场的稳定发展。平台补贴：易车十亿补贴、𐟚—之家、懂车各种实实在在的补贴已安排，2024到底要不要换车，评论区互动下～

本轮新能源革命，是一次典型的朱格拉周期，一轮完整的周期是十年。从特斯拉落户上海的2019年开始算起，这是新能源的元年，本轮新能源革命到2028年才会结束，现在才刚刚进入下半场而已。下半场仍然有大量的技术创新，包括锂电池的固态电池，光伏的钙钛矿叠层等，一旦这些新技术得以大规模推广，整个世界又会展现全新的面貌。比如固态电池会加速电动汽车取代燃油车，并在电动飞机、船舶、卡车、工程机械等领域得到更广泛的应用，光伏钙钛矿则会让全世界都用上廉价的清洁能源。这些对于世界的改变，都是决定性的。

【赛力斯副总裁康波：九成问界M9车主选择增程版】据上证报报道，在本周五（1 日）举行的全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，赛力斯副总裁康波表示，增程技术符合用户多场景驾乘体验，从“过渡技术”演进成为“适用技术”，并且符合创新传播和推广规律，从过去的“看不上”到如今的“抢着上”，会逐渐成为全球认同的可行技术。康波透露，数据显示 90% 的问界 M9 用户选择的都是增程版。据 40 万问界用户日常行驶数据统计，用户日均的纯电驾驶时长占比 90%，在日常通勤场景中几乎把增程式电动车当纯电车使用。他表示，目前赛力斯已与 12 家行业伙伴达成合作，1-9 月赛力斯增程器累计销售超 32 万台，同比增长超 1000%。「鸿蒙智行」「问界m9」

汽车整车集体爆发，有啥利好推动？汽车整个板块今天表现强劲，开盘的半个小时涨幅就逼近2%，从个股的表现情况看，中通客车出现涨停，上海汽车大涨了近6%，还有江淮汽车和中国重汽涨幅都在4%左右。要问原因，我觉得跟中通客车与投资者的互动有关，有投资者问到，中通客车获得发明专利授权，一种电动汽车太阳能辅助充电系统以及其方法，问公司是否用到了新能源客车上，并且是否推广应用了，公司的回答是，该技术可以作为辅助动力应用在公司新能源汽车上，但是目前还没有推广应用。从这个回应中可以看出，公司对电动汽车太阳能辅助充电系统这个技术没有否认，只是说目前还没有推广应用，而对市场来说，炒作的就是一种预期，如果这个技术未来推广应用了，那对整车行业将是一个巨大的改变，会因为技术更新加快新能源整车的更替，从而创造出更多的增量市场。中通客车今天的涨停就是受到这个利好，对于整车来说这项新的技术也带来了比较好的市场前景预期，因为每次行业出现新的技术，都意味着增量市场的出现，而这对汽车板块会构成利好。对咱投资者来说，我觉得汽车板块有相当部分目前尚处在相对低位，从投资的性价比来说值得关注，最主要的是每次新技术都会促使行业估值回升，而这个预期恰恰是投资的精髓所在。

琳顿汽车底盘件：电控减振器助力电动汽车智能化、个性化发展上海琳顿汽车底盘件制造有限公司（琳顿）近期完成了近2000万元的天使轮融资，由高榕资本领投，毅园资本跟投。这轮融资标志着琳顿在电控减振器领域的研发和市场推广迈出了重要一步。一、琳顿的成立与使命琳顿成立于2023年7月，专注于汽车电控减振器的研发、生产，以及与整车的匹配和调试。公司旨在满足新能源汽车对底盘升级的需求，推动电动汽车底盘向智能化、个性化时代发展。二、智能底盘的发展趋势随着中国汽车工业的快速崛起，智能底盘作为汽车电动化、座舱智能化之后的又一场技术革命，正逐渐成为行业发展的重要趋势。智能底盘不仅能够提供更安全、舒适的驾乘体验，还能根据驾驶场景的变化实时调节，满足消费者对个性化底盘的需求。三、电控减振器的关键作用电控减振器作为智能底盘的关键部件，对底盘Z方向的运动进行控制，影响汽车的动力发挥和制动有效性。对于搭载较重电池组的电动汽车，电控减振器能够提供更匹配的底盘性能，实现最佳的动态性能。四、琳顿的产品研发与优势琳顿由具有国际汽车供应链经验的工程师团队组成，公司联合创始人、CEO叶国弘博士拥有深厚的行业背景。琳顿正在开发的电控减振器产品，性能与稳定性可与国际厂商媲美，同时具备价格和成本优势。五、自主生产线与产能规划琳顿自主设计和制造产品生产线及关键测试设备，实现产品质量稳定和性能一致。公司的全自动产线预计每年可生产100万支电控减振器和电磁阀。六、快速的产品开发与市场前景叶国弘博士表示，琳顿在成立不到半年的时间里，已经完成了第一代产品的样件验证，测试结果超出预期。公司将继续加速研发进程，为主机厂提供高性能、高性价比的电控减振器产品。七、投资方的支持与期待高榕资本董事总经理辛旺对琳顿的发展前景表示乐观。他认为，智能底盘是新能源汽车发展的重要方向，电控减振器作为核心部件，市场前景广阔。叶国弘博士带领的团队凭借丰富的行业经验，有望将琳顿打造成为世界级的汽车智能底盘零部件公司。总结：琳顿汽车底盘件的天使轮融资成功，展现了市场对其电控减振器技术和市场潜力的认可。随着新能源汽车行业的快速发展，琳顿有望在智能底盘领域占据重要地位，为电动汽车的智能化、个性化发展贡献力量。

【「氢能燃料电池汽车」狂飙1.5万辆，加氢站布局150座】中国燃料电池汽车产业迅猛发展，示范推广规模已达1.5万辆，绿色能源汽车进入快车道。和传统电动汽车相比，燃料电池汽车几分钟就能加满氢[求饶]，大大提升了能源补给效率，便利性Max！京津冀、上海、广东等五大城市群已建成150座加氢站，燃料电池汽车累计行驶超3亿公里，超快推进中[送花花]。「中国智造的力量」「氢能燃料电池汽车」「新能源汽车」

10月15日，长城汽车董事长魏建军指出，中国电动车并无多少核心技术，仅产业链处于领先地位。不过，中国的算法极为厉害，这一点值得赞扬。在魏建军看来，中国在内燃机方面比不上海外，电池、电机、电控等领域的技术也多来自海外，尤其是芯片。但中国拥有强大的供应链，这是海外所不具备的优势。确实，在过去一段时间里，我们虽努力钻研内燃机，却始终难以跟上海外的步伐。然而，随着新能源时代的来临，我们凭借战略优势迅速实现弯道超车，并将技术推广至全球各个角落，推动全球能源转型，减少碳排放。虽然目前许多芯片仍源自海外，但相信假以时日，一定能够实现独立自主。到那时，更多民众将拥有性价比更高的新能源车，在促进全球经济复苏的同时，也能很好地保护自然环境。#金融财经#

政策资讯财政部:《关于提前下达2025年度节能减排补助资金的通知》此次补助资金总额高达98.9亿元，覆盖了全国多个地区和新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用领域，彰显了国家对新能源汽车推广和燃料电池汽车示范应用工作的高度重视和支持。根据明细数据显示，北京获得了最多的补助资金，总额达到12.1亿元，其中包括新能源汽车推广应用补助资金7.9亿元、预拨资金1.8亿元，以及燃料电池汽车示范应用第二年度奖励资金2.4亿元。上海、江苏、浙江(不含宁波)等地区也获得了较为可观的补助资金，这些地区在新能源汽车的推广应用方面一直处于全国前列。

随着新能源汽车的快速推广，上海新能源车充电需求呈快速增长态势。据国网上海市电力公司统计，今年国庆假期，上海市内高速公路充电桩利用率大幅上升，充电次数达20906次，同比增长45.64%，充电量达39.93万千瓦时，同比增长51.34%，创历史新高。国家能源局昨天公布数据，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的统计分析，自10月1日零时至10月7日24时，高速公路电动汽车充电次数共计310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是今年平日的2.4倍，比今年“五一”日均增长34%，比去年“十一”日均增长80%，创历史新高。国家电网智慧车联网平台数据也显示，国庆假期高峰时段，我国超三分之一高速公路服务区充电桩满负荷工作。为缓解国庆假期新能源车车主的充电压力，全国各地组织有关企业积极部署、多措并举，国网上海市电力公司在国庆假期前针对高速服务区及出入口附近、景区周边利用率较高的61个重点保障场站开展特巡并完成隐患排查整改。假期里，上海依托充电设备智能运维管理系统，及时精准发布调度指令，快速调配应急充电车、充电机器人以及潮汐充电桩等设备至充电热点区域，满足高峰期充电需求。值得一提的是，今年国庆假期电力部门首次在G60沪昆高速枫泾服务区、G40沪陕高速长兴岛服务区和S32申嘉湖高速航头服务区等多个高速公路服务区充电站内投入智能移动充电机器人设备，每台机器人容量为100千瓦时，最快半小时即可为新能源车充电至80%，有效缓解充电高峰期排队情况。业内人士预计，未来几年内，新能源汽车上高速，驾驶员的充电焦虑将逐步得到缓解。

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