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汽车推广的话权威发布_2024汽车推荐20万左右(2024年11月精准访谈)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

汽车推广的话

「四川汽车置换更新最高补贴1万7」话说你永远不会因为来四川而感到失望。且不说那么多美景美食和人均大熊猫，光是在这里换车也是好的。之前某省，换车一辆才补1000，呵呵，笑而无语。人家四川呢？全省下载个D车帝APP，你就领补贴去吧，换新能源车最高每辆直接给补一万七，油车也能每辆补8千到一万五。四川这次推广也很拼，去看看商务厅自己的短视频也很有趣。不只是四川人民，全国人民请关注起来！「四川人的松弛感太好玩了」

口吻上围攻中国汽车行业、推销日韩和美欧传统汽车品牌的舆论通稿又来了，这次的主题是“中国人孤陋寡闻，中国汽车是小弟，德系日系韩系这些才是老大”。打开内容，先是嘲讽中国汽车崛起，再是推广日本车、韩国车和德国车的。内容涉多家日韩车企。如果我没记错的话，这种发通稿拉踩贬损的广告通稿，是不合法的吧？哪家广告公司这么有水平，把日韩车企往水里带？

马斯克，这个全球最有钱的人，又说了一些让人眼前一亮的话：第一：他说，放眼全球，能和中国的新能源汽车品牌一较高下的，只有特斯拉。如果没有那些贸易上的限制，很多西方的汽车公司可能会显得不够看。特斯拉靠着它的一体化压铸技术和CTC技术，已经走在了行业的前面！第二：特斯拉在自动驾驶技术研发投入巨大，其收集的真实路况数据超数十亿英里，为算法优化提供了丰富依据，相比之下，部分车企数据量还不足其十分之一，这使其自动驾驶技术有较大优势。第三：他还指出，中国在电池技术上有着深厚积累，宁德时代等企业已经成为全球电池领域的佼佼者，为新能源汽车的发展提供了强有力的支持。第四：马斯克还提到，中国的新能源汽车产业链完善，从电池、电机到电控，都有着强大的配套能力。第五：他表示，中国的新能源汽车在智能化方面也取得了显著进展，自动驾驶技术不断突破，为全球汽车行业树立了标杆。第六：马斯克提到，中国的充电基础设施建设速度惊人，为新能源汽车的普及提供了重要保障。第七：他指出，中国政府在新能源汽车的推广上给予了大力支持，政策引导和市场机制共同推动了新能源汽车产业的快速发展。第八：马斯克强调，全球新能源汽车产业的未来在中国，中国将继续引领全球新能源汽车产业的创新和发展。我觉得马斯克的话体现了对中国新能源汽车产业的认可和期待。作为全球新能源汽车领域的领军人物，他的观点具有一定的权威性。同时，这也提醒我们，中国新能源汽车产业在全球市场上的竞争力不断提升，像市场上比亚迪、华为、蔚来、小米汽车逐渐等崛起，未来可期。

长安领先文化理念倡导“人人事事时时处处皆长安”，要“做长安人、怀长安心、说长安话、干长安事、开长安车”。亲身参与了产品研发、制造、推广、销售的长安人，开着“各人的娃儿”，不仅是对自身产品的信任，更是对长安领先文化的生动实践。造车40年是一个辉煌的里程碑，长安人怀着满腔热情为用户打造了一系列经典产品，未来我们还将继续努力为市场推出更多更好的产品[拳头][拳头]「科技长安智慧伙伴」「老朱杂谈」「长安人开长安车」「科技长安智慧伙伴」「造车40年一路长安」朱华荣长安汽车的微博视频

最近，新能源汽车的“车电分离”话题热度不减，清华大学教授金涌等一批业内专家，特别提出了鼓励“车电分离”模式。所谓的“车电分离”，对消费者来说，就是买车不买电池，可以选择租电服务，并结合换电模式，不仅能及时发现电池安全隐患，还无需为电池养护支付额外费用，相当于为电池提供了终身质保。这样的话，就避免了更换电池带来的高昂费用。而且，租电池还能降低整车价格，对消费者来说实惠很多。整体来看，“车电分离”大大减轻消费者的负担，很值得推广。

最近一堆朋友问我汽车厂家强迫媒体买车，才会进行合作？问我这情况。截止到现在我司没遇到任何一个强制买车才合作的车厂。截止到现在我司没遇到任何一个强制买车才合作的车厂。截止到现在我司没遇到任何一个强制买车才合作的车厂。我们买车都是出于自己喜欢、家庭需要、公司工作需要、选题需要的几个主要原因。这其中如果自己喜欢、家庭需要、公司工作车这几个需求，正好和车厂新车推广能整合一起，买个车，双方皆大欢喜。如果没什么自用、公司工作车需求的话，但需要做一系列选题、或者是车自身有流量话题等，如果我们不买车，出去租车用，这种大新车一天租用费用在2000-8000，咱们就按折中4000一天算。租一个月那就是12万，假设新车30万，用了三个月卖掉，赔的钱远没有12万，既然如此干嘛不买一辆呢？还能维护车厂关系，双方皆大欢喜。同时，退回到残忍商业逻辑说：如今卷到买车做内容、买车维护车厂关系等玩法，那资金厚度就变得非常重要，这就很赤裸裸的看自己及公司血槽厚度了，同时拥有新车越多，自然越能充分了解新车及更好做内容及更容易维护车厂关系。毕竟全社会每个行业都很卷，谁也跑不了被卷。还是那句话：博主买不买车不重要，钱在自己兜里，一定研究明白再出手，看看博主说的用车的细节体验能不能符合自己用车需求，不符合千万别买！！！

光伏发电：农村家庭的绿色能源新选择 𐟌🠥Ž𛥹𔥜言家，我有幸搞到了一批电动汽车电池，20度的电池健康度大约在80%左右，也就是说还能存储15度左右的电量。这个电量在车上用的话，续航能力会大打折扣，但用来做家用储能还是绰绰有余的。 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑栦ˆ‘联系了几家亲戚，包括我一家、两个姑父家、一个发小家，还有两个舅舅家，总共六家。我们用8千一块的价格收购了退役的汽车电池，再加上10千瓦的太阳能板、充放电路等，差不多一万块钱。加上一些架子和土建材料、施工费等，总计每家大概两万块钱。 𐟌ž 到现在用了一年零四个月，白天基本上就是用客厅的大空调、电视和冰箱，晚上则是两个空调、两个电视、热水器、洗衣机、冰箱、家里的照明和院子里的两个路灯。我和邻居家的电瓶车和老头乐也一般都在我家充电。到第二天早上还有2度左右的电量剩余。 𐟒ᠧ”𕨴𙦖𙩝⯼Œ这一年多家里没交过一分钱电费，总体很满意，估计再过两年左右就能收回成本。我开始以为搞那种推广光伏应该也是差不多这个价格，应该也贵不到哪里去。后来问了隔壁村自己联系光伏公司安装太阳能发电系统的人，他们告诉我，光伏公司给的价格是：首付两万，贷款四到六万，简直是农村吸血鬼。 𐟏 我家在湖南，冬天冻死夏天热死的那种。去年初刚建好的地上二层地下一层别墅，房间都比较大，每个卧室和客厅都有空调和大电视，另外还有个功率很大的电热水器，有电瓶车和四座老头乐。记得以前没搞光伏之前，我老婆带娃，我嫂子带两娃和父母敞开了用，加上我们农村都换了新电表（我们都怀疑那个电表有问题），那个电费妈的一个月一两千多都能干出去，没换电表之前都是四五百。 𐟌🠦œ‰光伏之后，客厅的大空调和大电视和车子的充电基本上是光伏供电，不消耗电池电量。晚上才用光伏的电池。电池安全的话，在杂物间外墙修了隔间，电池和相关设备都在里面，夏天有专门的风扇24小时吹风散热。可能是负载低，充放电并不猛烈，就是晚上放电的时候，电池温度也不高，摸着温热的感觉。 𐟔‹ 电池用了一年多，刚来的时候是81%，目前健康度是79%，损耗为2%，感觉还不错。

西班牙支持中国电动车，反对欧盟加税最近，西班牙的电动车市场真是火得不行。他们还有个雄心勃勃的目标：到2030年，要让街上的电动车达到500万辆，充电桩也要有50万个。这可不是随便说说的，现在你在马德里的街头，已经能看到不少电动车和充电站了。有一位西班牙的大佬，叫阿图罗ⷤ𝩩›𗦖ﯼŒ他是西班牙电动汽车发展和推广商业协会的总经理。最近在接受采访时，他大力支持中国电动车，认为欧盟对中国电动车加征关税是个错误的决定。他还说，欧洲要想在电动车市场上更上一层楼，应该多和中国交流，而不是老是想着加税这种损招。佩雷斯还提到，欧洲的车企其实也不太想加税，因为这对他们自己也没好处。特别是那些在中国有工厂的欧洲企业，关税一高，他们可就亏大了。他认为，汽车市场是全球的，大家应该敞开交流的大门。不过，欧盟能不能听进去这些话，那就另当别论了。

摸着良心说，华为这次和江淮合作的尊界S800外观设计咋样？迈巴赫还有救吗？一句话总结，华为最厉害的地方，就是能打破国外高端汽车品牌形象的垄断。众泰还是太鲁莽了！那个时候众泰要是能有余总这种营销，那妥妥每一辆车都是百万级的！众泰输就输在没有树立宗教信仰！ 1.你要说他是行政轿车但是一看那前脸就感觉很滑稽，你要说他是运动轿车他又那么长那么大对标的又是国际认可了的迈巴赫和劳斯莱斯，总结又抄了个四不像出来，注定结果肯定和智界一样一样的，静待两三个月后的二次发布会吧。电车的电池安全存在巨大隐患，为什么还要大力推广大量生产？因为是战略性的问题，车企想要技术突破需要大量资金，所以，大家赶紧买国产电车。大家怎么看？

昨天在某个微信群看到这样的一张微博截图… 不禁感叹H系的营销推广真的是好抽象，一辆M5在Urus前面行驶，就能得出这车结构好还运动… [doge]那我哪天开我的L8 Pro超过了一辆库里南、一辆GLS、一辆宝马X7…我也可以说： [doge]理想L8的底子就很好，前双叉臂后多连杆，配上空气弹簧和CDC可调阻尼悬挂，无论什么样的路面，都能让你感受到前所未有的舒适感… [doge]双电机四驱系统，0-100加速仅需5.5秒，动力输出线性，轻松秒杀路面上百分之八十的车车… [doge]即使作为中低配的Pro车型也支持高速NOA，高速路段轻松驾驶，出门旅游再也不累司机了！理想L8还搭配了一块42度的三元锂电池，空调随你开，露营用电不在话下，配合家充让你开出100万的体验，5万块的花费… [doge][doge][doge]掌声𐟑！「理想汽车超话」「我和理想L8的日常」

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