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唐山优化网站建设新上映_优化设计单元测试卷(2024年11月抢先看)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

唐山优化网站建设

#冀录家乡真美# #我是家乡代言人河北活动# 【河北自贸试验区曹妃甸片区形成自主创新案例96项，项目签约1608个】作为河北自贸试验区唯一的沿海片区，曹妃甸片区自2019年8月31日挂牌成立以来，坚持“大胆试、大胆闯、自主改”，持续推进制度创新、开放发展、服务优化、项目建设，努力建设东北亚经济合作引领区和临港经济创新示范区。目前，该片区新增企业11347家，实际利用外资6.94亿美元，完成进出口总额2279.3亿元；主要经济指标连续4年在河北自贸试验区4个片区中居首位。魅力唐山逐光而行

【应急管理部公布5起安全生产举报案例】近日，应急管理部公布5起各地严肃查处的安全生产举报案例，分别为：江西南昌市高新技术开发区某工贸企业员工无特种作业证从事焊接作业；新疆维吾尔自治区塔城市某燃气石油有限公司加油站储油罐未按照批准的安全设施设计施工；河北省唐山市某钢铁公司产能置换项目建设施工现场发生2起生产安全事故，该企业未依法上报，涉嫌事故瞒报；福建省泉州市丰泽区某工贸企业在金属熔炼过程中存在重大事故隐患；四川省成都市青白江区某物流公司在一废弃厂房内非法储存危险化学品。（应急管理部网站）#D事故灾害警示报告#

#我是家乡代言人河北活动# #冀录家乡真美# 【我市“小切口”优化市级环评审批流程】近日，市行政审批局联合市生态环境局印发了《关于进一步优化市级审批重点建设项目环境影响评价文件流程的通知》，通过“流程再造、提前介入、容缺后补”等方式，对市级环评审批权限范围的重点项目审批流程进行了优化调整，进一步强化环评服务保障，加速项目落地。#京津冀协同发展看唐山#

唐山启明学校，防未成犯罪新篇 11月28日，河北省首个未成年人专门学校——唐山市启明学校正式揭牌。这是唐山作为全国首个设区市预防未成年人犯罪条例获批后，落实预防未成年人犯罪法工作的又一重要实践。启明学校的成立标志着全市专门教育工作迈入规范化、科学化、专业化的发展轨道，对关爱保护未成年人健康成长具有重要意义。专门学校是国民教育体系的重要组成部分，也是加强和创新社会治理、维护社会和谐稳定的重要工作。它具有“提前干预、以教代刑”的特点，是少年司法体系中重要的保护处分措施，对未成年人保护发挥积极作用。开展专门学校建设和专门教育意义重大。唐山市委编办根据未成年人相关法律法规和国家、省关于未成年人专门学校建设和专门教育工作有关要求，坚决贯彻落实市委市政府重要决策部署。在充分调研、广泛征求意见的基础上，本着“精编优政、服务发展”的理念，设立了唐山市未成年人专门学校，明确专门学校的管理体制和运行机制，合理优化编制资源配置，赋予专门学校对全市具有严重不良行为未成年人矫治教育的职能。启明学校的成立不仅完善了全市未成年人罪错行为预防矫治教育体系，也是对未成年人保护的重要举措，为未成年人的健康成长提供了有力保障。

提议在渤海建设一条唐大跨海通道！此跨海大桥计划东起大连市，西至唐山市。这两座城市均为渤海湾沿岸至关重要的重工业城市以及大型港口城市。当下，唐山市的常住人口大约为772万，大连市的常住人口约为755万。倘若这条跨海通道得以建成，将会极大地优化两地相互往来的交通条件，同时也会有力地推动两地之间的经济交流，极大地带动唐山市周边区域以及大连乃至整个辽东半岛的经济发展。

#丰南发布# 【大型融媒体报道——《与祖国同庆》：聚焦改革“小切口” 优化营商“大环境”】近年来，丰南区持续优化营商环境，积极推动简政放权，简化审批流程，以“小切口”推动“大变革”，为全区经济高质量发展注入强大动力。丰南区行政审批局的政务服务大厅，它不仅仅是一个办理手续的场所，更是政府与民众紧密相连的重要纽带。在这里，每一个流程都清晰透明，每一个环节都追求高效快捷。通过不断优化的服务体系，让前来办事的群众少跑腿、多办事，真正实现一站式服务。丰南区全面推行了“丰投无忧”服务体系，持续推动营商环境大提升、服务效能大改善。“丰投无忧”改革经验成功入选“中国改革2023年度地方全面深化改革典型案例”；优化营商环境政务服务和信用建设共13项指标考核成绩居全市第一位，工作经验做法多次被人民日报、新华社、河北日报、唐山劳动日报等主流媒体刊发报道。年初以来，丰南区全力打造营商服务品牌“丰投无忧”升级版——增值化服务，着力把“丰投无忧”增值化服务与信用应用创新相结合，积极探索创新更多信用应用场景，大力推进信用修复高效办成一件事、省级信用园区创建、专项信用报告替代无违法违规证明等创新应用举措，全面提升政务服务效能，不断增强企业群众办事便利度。在丰南区行政审批局政务服务大厅里设置“丰投无忧”企业服务中心，资规、住建、发改、科工、人社、司法、商促等涉企服务的单位先后进驻，负责综合协调、政策兑现、诉求处理等相关工作。企业和项目有需求第一时间联合行动，实现一站式服务。今年以来，已提供各类服务，帮助协调解决企业问题300余件。针对重点企业，制定“一企一策”的帮扶措施，量身定制适合的政策支持方案，将政策宣传的触角延伸到企业的每一个角落，通过“丰投无忧”智囊团以及“丰投无忧”帮办服务小分队现场办公的方式实现政企良性互动。今年以来，区审批局先后牵头组织金融、人才、科创、法治等服务窗口首席专员深入到众一联风、浩孚化工、金正机器人等25家重点企业，聚焦企业项目融资、土地手续办理、创新型企业培育申报、经营主体招工等过程中可能出现的重点、难点问题，为企业提供主动上门服务、专业指导，最大限度为企业解决了“烦心事”“着急事”。为推行“减证便民”，积极探索实施“一证办”、“零材料办”、市场主体承诺替代无违法违规证明等创新举措。编制“一证办”事项166项，“零材料办”事项77项，“容缺办”事项167项，极大的方便企业和群众办事。同时，结合全区“4+4+N”产业布局，编制了精品钢铁、新型建材、高端装备制造、精品陶瓷、锂电池新材料、人工智能等“一类事”框架图和事项清单。通过减少企业以往的重复审批和多重资料提交，优化建设审批服务事项达到30%以上。切实做到想企业之所想，急企业之所急，努力让企业感受丰南有速度、有态度、有温度的营商环境。丰南区行政审批局三级主任科员张海涛：“今后，我局将进一步深化“家人家事”理念，不断创新服务举措，将丰投无忧增值化服务走深走实，不断提升企业和群众的体验感和获得感，倾力打造丰南区一流营商环境。”

#有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 【高水平开放向纵深发展港口口岸枢纽地位升级②】优化口岸开放布局提升综合服务能级初秋的大连港集装箱码头，车船如织。沈阳始发集装箱班列装载的机械加工设备，在这里无缝换乘大连港外贸集装箱航线，转运出口至东南亚市场。近日，“沈阳-大连港”海铁联运全程提单专列开行，基于内陆铁路口岸打造“港前站”，加快大连港“枢纽+通道+网络”集装箱综合物流服务体系建设。围绕大连东北亚国际航运中心、国际物流中心和东北海陆大通道建设，大连口岸开放布局持续优化，航线通达性日益增强。去年9月以来，大连港新增至南美、印度、印尼、墨西哥4条外贸集装箱航线，集装箱航线总数增至106条，填补了至中南美、印度直航服务的空白。今年3月，大连港恢复国际邮轮业务，4月，恢复大连—仁川中韩国际班轮航线客运业务。大连国际机场国内新增石河子、芒市等航线，恢复忻州、唐山等航线。国际新增海参崴、乌兰巴托、胡志明等航线，恢复富山航线。年底前，大连机场还将恢复札幌航线，加密大阪航线，国际和地区通航城市将达到18个，对日通航点数量、旅客量和航班量仅次于上海、北京，居内地地区前三位。整合资源创新业务模式，综合运输服务能力不断提升。今年5月，大连港散粮码头圆满完成首单保税大豆业务，前海保税大豆业务正式在我国北方港口落地；8月，大连港矿石码头实现铁矿石“临港加工+国际中转+现货贸易”新业务落地；大连港毅都冷链“全球仓”项目开工建设，打造全国最大的水产品国际中转中心；中欧班列新增绥芬河、阿拉山口和二连进口通道，带动进口箱量增长，优化形成“过境班列换装一日转运”新型模式，进一步实现降本增效。持续深化跨境贸易便利化改革，加快融入全国统一大市场建设。2023—2024年，我市连续两年入选全国促进跨境贸易便利化专项行动试点城市。去年9月以来，大连口岸共分四批次开放70个泊位，为企业发展提供口岸开放保障；今年5月，我市围绕提效率、促便利、强智慧、提升企业满意度出台六方面35项改革提升举措，全方位提升口岸跨境贸易便利化水平；深化智慧口岸建设，以国际贸易“单一窗口”为数字底座，搭建“一平台、五智慧、多场景”项目建设框架，聚焦“智慧监管、智慧政务、智慧物流、智慧金融、智慧跨境贸易”五大领域，为企业提供跨境贸易全链条服务。口岸开放布局持续优化、综合服务能力不断升级，吸引着各地客流货源向大连口岸聚集。今年1月至8月，大连港完成货物吞吐量增幅近3%，其中，集装箱增幅超12%，油化品增幅超10%。1月至8月，大连中欧班列货运量同比增幅超八成。今年暑运，大连国际机场共完成旅客吞吐量433万人次、航班起降3万架次，分别同比增长17%和12.1%，旅客吞吐量创历年暑运旅客量最高纪录。日益提升的港口口岸枢纽地位，为服务国内国际双循环新发展格局、实现新时代东北全面振兴持续助力。

中国最不适宜生计的大城市： 1. 第一：石家庄——环境污染较严重，产业结构相对单一。 2. 第二：合肥——经济发展不均衡，公共服务有待完善。 3. 第三：福州——夏季台风频繁，房价上涨较快。 4. 第四：济南——空气质量一般，交通拥堵问题突出。 5. 第五：宁波——生活成本较高，工作节奏较快。 6. 第六：东莞——产业转型压力大，教育资源相对不足。 7. 第七：佛山——城市规划有待优化，外来人口融合问题存在。 8. 第八：温州——民间借贷风险较大，经济波动较明显。 9. 第九：唐山——资源型城市转型困难，就业机会有限。 10. 第十：无锡——经济增速放缓，城市发展面临瓶颈。 11. 第十一：常州——城市知名度较低，高端产业发展不足。 12. 第十二：嘉兴——城市规模较小，发展空间受限。 13. 第十三：绍兴——传统产业升级困难，新兴产业发展缓慢。 14. 第十四：惠州——基础设施建设相对滞后，人才吸引力不足。 15. 第十五：珠海——经济总量较小，产业结构不够多元化。

6月，走进河北唐山港京唐港港区，多艘大型集装箱货轮依次靠泊，码头上装载着集装箱的卡车往来穿梭。在码头控制中心远控大厅内，操控员轻拨手柄，调动千米之外的轨道吊将集装箱起吊、平移、落位，精准平稳地放置到无人集装箱卡车上，整个过程如行云流水。唐山市海洋口岸和港航管理局副局长张小付介绍，目前唐山港生产性泊位达143个，总通过能力达到6.53亿吨/236万标箱，正逐渐成为贯通亚、澳、非、欧的区域物流节点及资源配置中心。今年1至5月，唐山港全港完成货物吞吐量34611万吨，同比增长16.22%。河北港口集团拥有唐山港、秦皇岛港、黄骅港，不断推动航线干支连通、内陆港互联互动、海铁班列共建共享，全面增强海港、陆港辐射带动能力，集装箱内外贸航线增至60条，海铁联运线路拓展至24条，构建起“面向国内、辐射日韩、覆盖三北、连通蒙俄、通达欧洲”的国内国际物流网络。 2015年通过的《京津冀协同发展规划纲要》明确赋予了河北“三区一基地”功能定位，其中“一基地”就是建设全国现代商贸物流重要基地。《河北省加快建设物流强省行动方案(2023—2027)》提出，2023年、2025年、2027年，全社会货运量分别达到25亿吨以上、28亿吨左右、30亿吨以上。到2027年，全省物流载体支撑能力大幅提升，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局，为构建新发展格局提供重要支撑。优化空间布局，引导物流资源聚集 “618”购物节前后，位于河北固安高新区大清河园区内的申通快递北方总部基地，快递车辆穿梭，智能分拣设备忙碌运转。 “基地设有近百条分拣线，配备了矩阵分拣、交叉带等智能设备，平时日处理快递接近300万件，从揽收到签收的平均服务时效从去年的52小时缩短至如今的45小时。”申通快递北方总部公共事务负责人田朋说，刚刚过去的购物节第一波高峰期间，每天约有1000辆快递车，每日处理约400万件快递，而基地每日最大处理能力可达700万件。申通快递近几年持续加大投资和技术创新，目前该基地拥有全网最大转运中心，全面采用了先进的数智化技术，使快件分拣工作高效准确，极大提升物流处理效率。近年来，河北省充分发挥交通区位优势，在首都周边和省会城市打造现代商贸物流发展新高地，支持保定市、廊坊市主动融入京津现代产业体系，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，将廊坊打造成商贸物流创新发展高地、首都都市圈生活服务保障基地、京津冀供应链核心枢纽。目前，圆通、申通、中通、韵达等快递企业均在廊坊设立了北方总部基地，京东正布局建设智慧仓储物流中心，快递企业已在廊坊乃至河北形成集聚效应。为进一步推进物流上下游高端资源向廊坊聚集，廊坊市依托大兴国际机场临空经济区，打造国际商贸物流CBD，于今年3月21日启动全球发布仪式，将充分发挥临空经济区、自贸试验区、综合保税区、跨境电商综试区等“四区叠加”优势，持续推进物流、商流、人才流、信息流、资金流五流汇聚，实现供应链、消费链、创新链、资本链、产业链五链融合。河北主动承接北京快递中转分拨功能外迁疏解，目前，超40%进出北京快件在河北境内集中分拣处理，全省快递业务量占京津冀地区的比重由2017年的30.1%提升至2022年的62.4%。完善配套设施，推进物流枢纽建设 “呜——”，随着嘹亮的汽笛声划破天际，一列驶往白俄罗斯明斯克科里亚季奇的班列缓缓启动，列车装载标准集装箱110个，发运货物包括汽车零配件、数控机床、精密制冷机组等，约13天后，将抵达万里之外的目的地。像这样的场景，几乎每天都在位于河北石家庄市高邑县的石家庄国际陆港上演。作为京津冀地区常态化开行中欧班列的主要陆港，石家庄国际陆港实现了中欧班列开行增长量连续3年位居全国前列。“全港拥有14条稳定的国际班列线路，辐射西欧、中东欧、中亚和东南亚等50多个国家和地区，成为深度融入共建‘一带一路’的河北范例。”石家庄国际陆港物流有限公司总经理刘金朋说。按照国家安排，河北加快推进石家庄、保定、邯郸、唐山、秦皇岛、沧州等6个国家物流枢纽承载城市建设，支持唐山市、石家庄市两个国家物流枢纽和保定市、秦皇岛市两个国家骨干冷链物流基地完善服务功能。其中，石家庄国家物流枢纽国际陆港片区持续扩大场站规模，利用中央预算内资金新建两条铁路专用线，完成了3条铁路到发线升级改造，场站作业能力从300万吨提高到600万吨。目前，在石家庄国际陆港，A型保税物流中心、海关监管场所、20万平方米标准化仓库、20万平方米汽车中转基地等配套设施一应俱全。为加快全省大宗生产资料物流转型升级，推进三大港口从运输大港向综合贸易大港转型，河北积极争取国家在唐山港、黄骅港建设铁矿石、煤炭、石油、天然气等大宗物资储备基地，并得到国家支持。总投资112亿元、新建储备能力600万吨的唐山港大宗商品储备基地煤炭商业储备项目正加紧建设，该项目对于全省强化“大港口”枢纽作用、拓展“大贸易”服务功能、保障“大战略”能源安全具有重大意义。为强化物流强省的战略支撑，河北建立了物流强省重大项目库，并实行动态管理。已入库项目100余个，涉及国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、物流网络、城乡冷链、智慧物流、多式联运、邮政快递总部、物流业与先进制造业融合等八大类，总投资达1200余亿元，2023年计划完成投资195亿元。提升政府服务，降低物流运营成本 “6月12日，一个标准集装箱，运到唐山市丰南区。”6月11日晚，货车司机杨连海刚卸完货，就从曹港物联APP上拿到了订单。“过去往港口码头运货，总是空车回，有了这个平台，咱也成了‘网约车’司机，一来一回都能挣到钱了。”杨连海所用的曹港物联APP，是针对唐山港曹妃甸港区开发的智能网络货运平台，通过将司机和货物进行高效匹配，提升货物港口流通速度。走进曹妃甸港智能网络货运平台运营中心，电子屏幕上清晰地显示着累计交易总额、承载运量、整合车辆、总运单数和今日交易、今日运量、今日运单等数据。同时，货车实时运输线路图、最新货源发布、货主排名、最新成交等内容不断更新。 “这是我们自主研发的智能网络货运平台，这个平台不仅服务货车司机，同时供托运人、货主等直接下单、跟踪订单、交货签收，一系列操作均可在手机上进行。”曹妃甸港物联科技有限公司总经理张博说，智能网络货运平台为港口和工厂之间搭建了信息互联互通的桥梁，为物流供应链上的各个角色赋能，打造“阳光物流、一站式服务”。近年来，唐山国家物流枢纽努力优化发展环境，除打造曹妃甸智能网络货运平台外，还推出船舶交通智能服务系统，所有事故直接经济损失总量同比下降54.2%；建立国际航行船舶“模块化”检查新机制，单船平均在船检查时间由4小时缩短至2.5小时，单船间接节省成本3万至4万元；将37项海事政务事项全部赋权河北自贸试验区曹妃甸片区政务服务大厅，将9类17项海事静态业务办理模式由串联审批改为并联办理，船舶办证时间缩短60%以上，一次性办结率由55%提升至85%。河北在建设物流强省过程中，不断提升政府服务，着力降低物流运营成本。 “为助力企业开拓海外市场，我们为有意愿的高级认证企业提供‘一对一’专项辅导，推行‘线上办理+智能审核+自助打印’签证便利化措施。今年1至5月，累计签发各类区域优惠原产地证书3.3万份，签证金额151.1亿元，可为企业出口产品减免进口方关税8.3亿元。”石家庄海关关长张宝峰说，近年来，石家庄海关全面优化口岸营商环境，深化通关便利服务，推动河北省开放型经济向更高层次发展。 “河北全国现代商贸物流重要基地建设全面提速，2022年全省商贸物流业增加值6252.1亿元，占全省GDP比重为14.8%；快递业务量52.7亿件，居全国第五位，同比增长4.1%，增速高于全国平均水平2个百分点；社会消费品零售总额1.37万亿元，同比增长1.6%，增速高于全国平均水平1.8个百分点；网络零售额4192.5亿元，同比增长16.4%，增速高于全国平均水平12.4个百分点。”河北省商务厅党组书记、厅长张泽峰介绍，今年1至5月，全省限额以上单位社会消费品零售额1770.6亿元，同比增长13.5%；1至5月，快递业务量23亿件，同比增长19.81%。《人民日报》( 2023年06月20日 15 版)

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# 罕见的“无风起浪”是怎样产生的 ——专家解读北方海域罕见异常高潮位现象 2024年10月23日新华社记者王立彬在没有明显的寒潮、台风情况下，从江苏南通直到辽宁省沿岸，我国北方海域近日突发异常高潮位，多地出现海水倒灌。自然资源部专家初步研判认为，这一现象主要与外海堆积海水震荡回流叠加天文高潮有关。 “很多都是新记录，国内外没有过” “在没有明显的风浪情况下，忽然产生这么大范围的增水，国外没有记录，国内记载也没有。”国家海洋环境预报中心风暴潮预报室预报组组长傅赐福说。据自然资源部22日信息，20日傍晚到21日下午，在无明显的大气运动的情况下，渤海和黄海中北部各潮位站出现80到160厘米的增水，辽宁省沿岸出现达到当地红色警戒潮位的高潮位，河北省秦皇岛市、唐山市和山东省烟台市出现达到当地橙色警戒潮位的高潮位，天津市、河北省沧州市、山东省潍坊市和威海市出现达到当地黄色警戒潮位的高潮位；此外，19日中午，江苏南通沿海还出现达到当地红色警戒潮位的高潮位。本次异常增水过程强且持续时间长，1米左右的异常增水在渤海沿岸持续时间超过20小时，叠加天文高潮，导致21日凌晨前后辽宁省多个潮位站出现破历史记录的高潮位，辽宁、河北、天津等多地出现海水倒灌现象。国家海洋局北海预报中心高级工程师刘清容说，这次渤海和黄海北部沿岸异常增水影响范围广，强度大，持续时间长，具有极端性，历史罕见。 “关键是没有风，这种类型的现象没有发生过” “范围这么广，时间这么长，将近1天时间里维持1米以上的增水，难以想象！”傅赐福说。增水是气象潮的一种，指的是由强向岸风、高大气压及波浪进流等引起的海水向岸边上涨的现象，增水时海岸常被水淹没。而此次大范围增水，是在没有风的情况下发生的。刘清容说，本次异常增水前期，受强冷空气和出海气旋共同影响，10月18日上午至19日上午，渤海沿岸出现最大280厘米的风暴增水。19日早上开始，受冷空气东移影响，渤海、黄海北部和中部以强北向大风为主。19日早上至20日上午，渤海和黄海北部沿岸的风暴增水先后出现显著回落，并转为大幅风暴减水，大量海水在外海堆积。20日夜间到21日早晨，堆积的海水震荡回流，正好叠加在当地天文高潮上，导致辽宁、河北和天津等地沿岸普遍潮位较高。 “水往低处流，在重力作用下，此次震荡回流范围非常大。黄海、渤海地区有一个100至160厘米的增水，维持100厘米左右超过20个小时。”傅赐福说，难以想象，要多大力量才能使这么大范围的海水“堵”在一个地方不动，超出目前的普遍认知，特别是在没有大风以及寒潮、台风的情况下，其发生机制机理有待深入研究。 “对温带风暴潮，从没预警这么长时间” “我们从15号开始关注，16号下午发出风暴潮预警消息，17号开始发警报，到22号17时解除警报，大体持续了7天，对温带风暴潮从没有预警这么长时间。”傅赐福说。据悉，自然资源部已于10月21日启动海洋灾害四级应急响应并派出5个专家组赶赴辽宁、天津、河北、山东指导地方核查部分岸段异常增水情况，做好灾情调查和评估工作。刘清容说，下一步要加强复杂风暴潮过程的研究，分析天文大潮和特殊天气系统耦合机制。要结合人工智能技术，开发数值预报和智能预测相结合的综合预报预警系统，提升模型预报精度和快速响应能力。还应加强海洋灾害监测能力建设，采用新的监测手段和监测技术，优化监测网布局，形成立体监测网，以提升对沿海地区漫堤、漫滩灾害的监测能力。 “此次北方海域突发异常增水过程，具有极端性、偶发性，也给我们提了一个醒，就是在全球气候异常的情况下，天气极端事件有可能就在静悄悄中到来，不会敲锣打鼓发生，要加强新型自然灾害研究，时刻做好海洋预警，为沿海经济社会发展保驾护航。”傅赐福说。（新华社北京10月22日电）

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