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甲醇如何推广权威发布_甲醛最怕的4个死对头(2024年12月精准访谈)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

甲醇如何推广

吉利最近推出了一档栏目叫《吉利星主播》，除了培养一批优秀的主播以外也是为了向外界传递吉利在智能电动出行和能源服务领域的创新成果与前瞻理念。在第一期绿色甲醇能源专场中，李书福总亲自参加了节目的辩论环节，并把“甲醇汽车”的概念再次带回了公众视野中。那为什么“甲醇汽车”会成为新能源汽车的新风口呢？一、技术积累与突破吉利在甲醇汽车领域已有18年的深耕，攻克了低温冷启动、耐醇腐蚀性、甲醇溶胀性、甲醇供油及燃烧等多项技术难题，掌握200余项核心专利技术，这为甲醇汽车风口的到来提供了坚实的技术基础，使其在市场竞争中具备技术优势。二、政策支持与推动工信部等八部委2019年3月20日印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，2024年又有全国人大代表建议将加注绿色甲醇的汽车纳入新能源汽车目录，这些政策都为甲醇汽车的发展创造了有利条件，风口的到来有了政策层面的有力支撑。三、能源安全与环保意义我国石油对外进口依存度高，而甲醇可由煤炭等资源制取，发展甲醇汽车能够降低对进口石油的依赖，保障能源安全。同时，甲醇汽车的碳排放优势明显，对环境更加友好，契合当下全球的能源转型与环保大趋势。四、经济竞争力甲醇价格相对稳定且成本较低，甲醇重卡与传统柴油重卡相比，燃料费用可节省18%-32%，具有显著的经济优势，为物流等行业降本增效提供了可能，也使甲醇汽车在市场中更具吸引力和竞争力。五、市场应用与推广目前，贵阳、西安等地的甲醇汽车推广应用工作成效显著，全国运行的甲醇汽车已超过28000辆，甲醇重卡超过2000辆，且晋中还在大力推动甲醇汽车产业发展，这些都表明甲醇汽车在市场上已逐渐获得认可，市场应用与推广的良好态势印证了风口的到来。六、产业协同发展甲醇汽车的发展能够带动煤炭、化工、汽车制造等多个相关产业的协同发展，形成完整的产业链条，促进产业结构优化升级，为经济发展注入新动力。尽管风口已至，但甲醇汽车仍面临加注站数量不足、分布不均，甲醇价格波动，以及公众认知度有待提高等问题。不过，这些挑战也为企业和相关部门提供了发展机遇，促使各方加大投入、创新发展，共同推动甲醇汽车产业的进一步完善和成熟。「李书福称甲醇汽车风口已到来」「吉利星主播」

「李书福称甲醇汽车风口已到来」可靠不可靠，实践是硬道理。甲醇是全球公认的新型清洁可再生能源，如果甲醇汽车能够研发成功，技术上没问题，经得起市场的考验，我觉得也可以推广。通过资料显示，吉利不仅是市场化推广甲醇汽车数量最多的企业，也是甲醇汽车试点运行投放车辆最多的汽车生产企业，解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，并具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。迄今为止，吉利已开发出20余款甲醇动力产品，规模化运行3.5万辆甲醇汽车。同时，吉利甲醇在丹麦、冰岛等北欧国家均有测试与示范运行，技术方面应该问题不大。不得不说，吉利汽车还是有前瞻性眼光的，多渠道布局，各种能源供给，也符合绿色出行的全球化趋势，为企业发展奠定了长远基础，也提高了企业的抗风险能力，为企业多选了一条可持续性发展道路。

#山西# 【推广新能源营运货车山西更新老旧营运类柴油货车】近日我省出台《山西省老旧营运类柴油货车报废更新工作方案》（以下简称《方案》），旨在加快推进国三及以下标准营运类柴油货车淘汰更新，提前淘汰更新国四标准营运类柴油货车，有序推广新能源、甲醇、燃气营运货车。　　《方案》明确，在尊重车辆所有人意愿前提下，我省国三及以下排放标准营运类柴油货车于2024年10月20日前完成报废工作，于12月31日前完成更新。据悉，我省将初筛、汇总、比对2024年7月30日（含）前在本省完成注册登记或提档过户的国四及以下营运柴油货车，形成老旧营运类柴油货车报废初步清单；各市相关部门进一步筛查、汇总、比对同等范围的车辆，形成本市最终报废清单，并对清单的真实性、准确性负责。所有车辆核实完成后，由市级交通运输部门填写《国三及以下排放标准营运柴油货车报废更新完成确认书》，会同公安、生态环境部门审核确认，加盖市政府公章报省交通运输厅，同步报送承诺书复印件，随后即可开展国四排放标准营运类柴油货车报废更新工作。　　据悉，我省将建立车辆拆解在线监督核查机制，加快实现车辆拆解过程影像化管理，确保车辆拆解可认定、可追溯、可核查。对有违反《报废机动车回收管理办法》规定行为的企业，依法依规予以处罚。（来源：山西日报）

#山西##太原身边事# 【推广新能源营运货车山西更新老旧营运类柴油货车】近日山西省出台《山西省老旧营运类柴油货车报废更新工作方案》（以下简称《方案》），旨在加快推进国三及以下标准营运类柴油货车淘汰更新，提前淘汰更新国四标准营运类柴油货车，有序推广新能源、甲醇、燃气营运货车。　　《方案》明确，在尊重车辆所有人意愿前提下，山西省国三及以下排放标准营运类柴油货车于2024年10月20日前完成报废工作，于12月31日前完成更新。据悉，山西省将初筛、汇总、比对2024年7月30日（含）前在本省完成注册登记或提档过户的国四及以下营运柴油货车，形成老旧营运类柴油货车报废初步清单；各市相关部门进一步筛查、汇总、比对同等范围的车辆，形成本市最终报废清单，并对清单的真实性、准确性负责。所有车辆核实完成后，由市级交通运输部门填写《国三及以下排放标准营运柴油货车报废更新完成确认书》，会同公安、生态环境部门审核确认，加盖市政府公章报省交通运输厅，同步报送承诺书复印件，随后即可开展国四排放标准营运类柴油货车报废更新工作。　　据悉，山西省将建立车辆拆解在线监督核查机制，加快实现车辆拆解过程影像化管理，确保车辆拆解可认定、可追溯、可核查。对有违反《报废机动车回收管理办法》规定行为的企业，依法依规予以处罚。

「李书福称甲醇汽车风口已到来」我国拥有全球最大的汽车保有量和新增量市场，甲醇汽车尤其适合商用车、物流车等高强度使用场景。在农村地区和城市短途运输中，甲醇燃料的经济性优势明显。但目前甲醇加注站的普及程度较低，限制了甲醇汽车的推广，还有公众认知不足，很多人对甲醇汽车的安全性、环保性，对其燃料特性（如腐蚀性）存在担忧。推广甲醇汽车需要长期政策支持，特别是需要明确税收优惠、推广补贴等激励措施。以我国的汽车需求量，如果能稳步推进，甲醇汽车有望与电动车并行发展。

「李书福称甲醇汽车风口已到来」吉利做甲醇汽车研发已经有20年了，据说已经有3万多台甲醇汽车，舒服总之前多次提案也都是和甲醇汽车推广政策相关。但我们还需要一种新的内燃机燃料吗？新能源电动化的趋势愈发明显，从HEV到PHEV再到REEV增程式，内燃机汽车上“电”的比重在逐步加大，最终会导向的还是纯电的普及。或许最终，甲醇和柴油、天然气一样会是一种汽油之外的补充形式，想走向主流还是不易。所以不得不又佩服一下蔚来，看准了换电的形式，不等不靠，闷头就从自己建换电站开始，被人嘲笑说车企做基建是精卫填海，但在换电站超过2000座，遍布贯穿中国的高速服务区后，换电模式从被嘲笑，慢慢变成了一种趋势，越来越多的车企加入了换电联盟，换电小生态似乎要在纯电车里真的建立起来了。这大概就是中国品牌骨子里的“愚公移山”精神。「汽场全开」

「在山西」【山西老旧营运类柴油货车12月31日前完成更新】近日，山西出台《山西省老旧营运类柴油货车报废更新工作方案》，旨在加快推进国三及以下标准营运类柴油货车淘汰更新，提前淘汰更新国四标准营运类柴油货车，有序推广新能源、甲醇、燃气营运货车。《方案》明确，在尊重车辆所有人意愿前提下，我省国三及以下排放标准营运类柴油货车于2024年10月20日前完成报废工作，于12月31日前完成更新。我省老旧营运类柴油货车12月31日前完成更新

#有一种美好叫辽宁# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴#清洁能源节能环保又增效辽宁日报 2024年11月29日图①为工作人员在进行清洁能源点火演示。图②为氢能煤炭能源清洁燃烧。图③为清洁燃烧技术已广泛应用于发电、窑炉、冶炼、制造、化工等领域。本报记者　杨靖岫　摄 “氢能煤炭清洁掺烧技术可减少二氧化碳排放50%以上，综合运行成本比传统煤炭燃烧技术节能10%至20%。”11月27日，辽宁未来清洁能源科技股份有限公司负责人吴敬忠向记者介绍清洁燃烧技术。辽宁未来清洁能源科技股份有限公司位于抚顺市顺城区工业园，成立于2010年，是国家级高新技术企业。14年来，公司聚焦氢能煤炭清洁燃烧技术、氢能甲醇清洁燃料、氢能水燃烧技术、热波导高空间供暖技术及成套装备等不断创新。目前，公司清洁燃烧技术已推广应用在我省以及内蒙古、河北的发电、窑炉、冶炼、制造、化工等企业。

【包钢（集团）公司与吉利控股集团签订战略合作协议】每经AI快讯，10月29日，包钢（集团）公司与吉利控股集团在呼和浩特市签署战略合作框架协议，双方将围绕推进绿色低碳甲醇制备项目、醇氢电动汽车推广应用、稀土汽车钢材的供应和新产品研发等项目开展合作。

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【企业一线】辽宁：清洁能源节能环保又增效 “氢能煤炭清洁掺烧技术可减少二氧化碳排放50%以上，综合运行成本比传统煤炭燃烧技术节能10%至20%。”11月27日，辽宁未来清洁能源科技股份有限公司负责人吴敬忠向记者介绍清洁燃烧技术。辽宁未来清洁能源科技股份有限公司位于抚顺市顺城区工业园，成立于2010年，是国家级高新技术企业。14年来，公司聚焦氢能煤炭清洁燃烧技术、氢能甲醇清洁燃料、氢能水燃烧技术、热波导高空间供暖技术及成套装备等不断创新。目前，公司清洁燃烧技术已推广应用在我省以及内蒙古、河北的发电、窑炉、冶炼、制造、化工等企业。（辽宁日报）