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马鞍山网站建设和优化公司解读_中标公示查询官网入口(2024年11月精选)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

马鞍山网站建设和优化公司

南京都市圈扩容！这些地方将与南京同城发展在国务院批复的《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》中，南京将与以下城市进行同城化发展：溧水、六合镇江（丹徒）、丹阳、句容扬州、江都、仪征金坛马鞍山、和县、博望滁州、来安、全椒、南谯规划中对南京的「同城化」和「一体化」发展有详细定义：以新街口市级中心向外40千米为半径建设“同城化圈层”（一小时通勤圈），重点推进公共交通同城覆盖、基础设施同城共享、生态环境同城治理。加快建设南京都市圈“一体化圈层”（一日生活圈），构建快速高效的交通网络，提升南京综合交通和高端服务枢纽功能，携手周边城市共同发展。依托沪宁合、沿江、宁杭、宁宣黄、宁淮、宁滁蚌等发展带，引导沿线城镇空间布局优化、紧凑发展，推进产业绿色转型和集群发展。推动宁镇扬、宁马滁两个片区在基础设施、公共服务、生态环境等领域的同城共建。南京都市圈的发展将迈入新篇章！

南京大都市区的规划设想颇具战略眼光与前瞻性：把镇江的句容及镇江市区、扬州的仪征以及安徽的马鞍山市纳入其管辖范畴，并着力将马鞍山培育打造成为城市的副中心，以此推动区域协同发展与资源整合，构建起一个更为庞大且富有活力与竞争力的大都市区格局，在更大范围内优化资源配置，提升区域整体的经济实力与影响力，促进各纳入区域在基础设施建设、产业协同合作、公共服务共享等多方面实现深度融合与共进，为南京在长三角乃至全国的城市竞争中奠定更为坚实的基础并拓展更为广阔的发展空间。

在长三角“十五五”铁路规划（2026-2030 年）中： 1.⠥𐆥ŽŸ有的“宁宣铁路，宁杭二通道”调整为“宁杭二通道，高淳-宣城联络线”。宁杭二通道作为国家“十四五”铁路发展规划确定建设的路网干线项目以及《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中的骨干线路，位于既有宁杭高铁的西侧，起自南京至宣城铁路高淳站，经安徽郎溪、广德和浙江安吉，终至杭州。而高淳-宣城联络线将进一步加强两地的连接与沟通。 2.⠥ŽŸ“马鞍山-镇江城际铁路”变更为“马鞍山-金坛-常州城际铁路”。这一调整将优化城际铁路的线路走向，加强马鞍山与金坛、常州等城市之间的联系，对于推动区域协同发展具有重要意义。 3.⠢€œ镇江-杭州铁路”改为“镇江-宁国城际铁路”，为镇江与宁国之间的交通往来提供更加便捷的通道，也有助于加强两地的经济交流与合作。 4.⠨焥ˆ’建设宁国-广德-宜兴城际铁路，与盐宜高铁、沪苏沪高铁相沟通。这将进一步完善长三角地区的铁路网络，提高区域内的交通便利性，促进城市间的资源共享和协同发展。 5.⠨焥ˆ’建设宣城-铜陵-池州高铁，与上海-武汉通道相衔接。这将为长三角地区与中部地区的交流提供更加便捷的交通条件，对于加强区域间的经济合作和人员往来具有重要意义。 6.⠨焥ˆ’建设芜湖-祁门高铁，与南京-南昌通道相沟通。该铁路的建设将加强芜湖与祁门之间的联系，同时也为南京与南昌之间的交通提供了新的选择，有助于推动区域经济的发展。 7.⠥𜀥𗥥𛺨•🤹池高铁，连接南京-九江-长沙。这将进一步加强长三角地区与长江中游地区的联系，对于促进区域间的经济合作和资源优化配置具有重要意义。

巢湖：我去哪儿了？[黑线][黑线] 都说区划调整，一般都是合并弱小县级、地级市。然而十多年前的安徽省，却来一次反其道而行之的区改行动，拆掉大号地级市巢湖市，分解到临近的合肥、芜湖、马鞍山三市。话说原巢湖市辖区达9400多平方公里，而合肥芜湖马鞍山合计才10000余平方公里，巢湖作为面积之王，不应该被“瓜分”才对呀。实际上，巢湖仅仅是面积大，经济可不咋样。2010年巢湖市GDP总量仅为615亿元，相比同时期的合肥2702.5亿元、芜湖的1108.6亿元已远远落后，就连部分市区经济还不如下辖县。从其自身角度看，弱干强枝的状况十分明显。而周边的合肥、芜湖甚至邻省的南京市，均对巢湖有很强的虹吸效应。安徽省为提升长江沿岸中心城市建设和承接产业转移水平，积极融入长三角发展，决定三分巢湖。巢湖地级市设立于99年，11年便撤销该市，历史上只存在短短的12年，但此举也是为了优化国土空间，提高城市综合竞争力的非常手段。 #质感创作人# #城市狂想# #轻轻松松国庆假#

南京地铁S2号线：城市发展的新动力南京地铁S2号线，也就是宁马城际铁路，目前正在如火如荼地建设中，预计将在2025年底全线通车。这条线路的开通将极大地方便马鞍山与南京之间的交通，从而促进两地的经济交流和人员往来。𐟚‰ 以小王为例，他原本是马鞍山人，在南京找到了一份好工作。为了在南京更好地发展，他决定在南京购房。然而，随着马鞍山至南京地铁的通车，小王是否还需要在南京购房呢？他完全可以在马鞍山地铁站附近购房，这样既能享受南京的优质资源，又能以较低的成本获得居住空间，同时还能保持与家人的距离。𐟏ኊ南京通过跨市地铁的建设，实际上为周边城市（包括江苏和安徽）的房地产市场提供了新的发展机遇。这种举措对南京周边的城市房地产发展非常有利，但对其自身的发展则带来了一定的挑战。𐟏™️ 尽管如此，南京地铁S2号线的建设对南京自身的发展也有积极的影响。虽然它减弱了人们必须加入南京户籍或购房的必要性，但它却大大提高了涌向南京的流动人口数量。这将有助于南京的商贸发展、旅游发展、人力资源、文化发展、城市影响力以及产业链布局等方面。𐟌Ÿ 因此，南京地铁S2号线的建设不仅为周边城市带来了新的发展机遇，也为南京自身的整体发展注入了新的活力。𐟑

【#山取颜料师持股公司已成老赖#】#山取颜料师已被限制高消费#近日，博主水果猎人杨晓洋发视频称，山取团队一行六人不顾警示牌和哨卡，擅自闯入哀牢山马鞍山水库，被发现驱赶后不思悔改，依然剪辑视频发布，给众多网友带来错误的认知和引导。#实锤山取团队摆拍# 据平台实名认证信息显示，山取账号认证详情为张俊杰。据查询企查查APP发现，云南山取画材有限公司法定代表人、大股东陆健，与张俊杰共同持股红河利他建设集团有限公司，其中张俊杰关联19家公司，4家为存续状态。值得一提的是，张俊杰名下涉及多则司法案件信息，并已被限制高消费，终本案件显示其未履行金额超89万元。此外，其持股51%的东莞市卡尼欧时装有限公司已被列为失信被执行人（老赖）。

【南京布局“第二机场” 提升城市辐射力】 “马鞍机场”，乍一听，很多人可能会误认为是安徽马鞍山境内的机场。实际上，它是南京市正在谋划的“第二机场”，位于城北六合区马鞍街道。近日，《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》对外发布，其中提到，马鞍机场为南京的辅助机场。这意味着，南京将跻身“双机场”城市。不止是南京，重庆、西安、郑州、杭州、昆明等城市均将“第二机场”提上日程。在江苏省内，“万亿之城”无锡、南通也在布局。作为长三角特大城市，南京已有禄口国际机场，为何还要建“第二机场”？布局“双机场” 日前，南京市规划和自然资源局公布获国务院批复的《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》全文，提及规划“一主一辅”的航空总体布局。 “一主一辅”，即禄口国际机场为主要机场，作为军民合用机场的马鞍机场为辅，适时启动马鞍机场民用跑道建设，开通民用航空。谋划“第二机场”，被不少城市提上日程。11月8日，重庆市璧山区委书记、区长江志斌介绍了重庆璧山机场选址落户、机场建设进展等相关情况。从布局“第二机场”的城市来看，已坐拥“双机场”的北京、上海、成都，规划布局“第二机场”的重庆、西安、郑州等，均为国家中心城市。中国社科院区域经济学研究员牛凤瑞告诉“观江东”，“建设双机场是各大中心城市满足对外交往的客观需要，中心城市辐射范围越大，需求就越迫切。”国务院批复的《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》显示，南京为“东部地区重要的中心城市”。近日，国务院批复《杭州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，杭州被赋予“东部地区重要的中心城市”定位。杭州和南京并列长三角“双子星”。《杭州市综合交通发展“十四五”规划》也提出，启动第二机场战略规划研究。 “观江东”注意到，仅在江苏省内，不止南京在规划布局“第二机场”。 “无锡发布”在2022年曾发表文章《无锡，“双机场”！》，提到无锡市政府正式批复市交通集团，根据《民用机场名称管理办法》要求，原则同意将无锡丁蜀通用机场命名为无锡丁蜀机场。南通市目前坐拥一个南通兴东国际机场。今年6月26日，上海机场集团微信公众号发布消息称，上海机场正积极协调推进南通新机场建设。立足都市圈马鞍机场位于南京六合区马鞍街道，是南京大校场机场的迁建机场。它的名字正源于此。马鞍机场与禄口国际机场分布在城市的一北一南。《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》提到，巩固提高南京机场的区域辐射力和竞争力，马鞍机场主要服务于江北新区及都市圈北部城市，并在主要综合客运枢纽和都市圈城市建立城市航站楼，增强机场辐射能力。在江苏省社会科学院经济研究所研究员侯祥鹏看来，南京跻身“双机场城市”，将进一步完善南京交通基础设施体系，双机场与高速铁路、高速公路相衔接，构建起更加立体的交通网络，能够提高南京作为客运枢纽和物流枢纽的能级。 “这既有利于提升南京对周边要素资源的集聚能力，也有利于扩大南京对周边区域的辐射带动作用，从而充分发挥区域中心城市的地位和作用，更好地促进区域特别是南京都市圈的协调发展。”侯祥鹏说。打开地图可以看到，从马鞍机场往北、往东、往西走，分别是江苏淮安、扬州和安徽滁州，均为南京都市圈北部城市。作为首个国家层面批复的都市圈，南京都市圈囊括南京周边的镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市及常州金坛区、溧阳市，拥有3000多万常住人口。南京的“双机场”需求，更大程度是着眼未来。南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛此前接受媒体采访时提到，到2035年，南京都市圈常住人口将超过3500万，甚至有可能达到4000-4500万的人口规模，其潜在航空客源仅靠禄口国际机场将难以满足发展需要。另外，世界级城市群人均航空出行量约为每年8-10次，未来南京都市圈每年可达2.8亿-3.5亿人次，而禄口国际机场规划的最大承载量只能满足1亿人次左右的航空出行需求。南京作为省会，在地理位置上处在江苏西部的边缘地带，与安徽几座城市是近邻。牛凤瑞说：“马鞍机场作为南京‘第二机场’，可将辐射范围强化到外省，与禄口机场进行差异化定位和优势互补，获得更好的‘双机场’收益。” 提升辐射力在南京都市圈内，除南京禄口国际机场外，还有扬州泰州国际机场、芜湖宣州机场、淮安涟水国际机场等多处机场。既然南京都市圈内已有其它机场，不如以“最省事”的思路，做强既有机场，为何还要建设南京“第二机场”？ “‘第二机场’选择的首要条件是与中心区域的距离，在南京都市圈内，相较于周边其它机场，马鞍机场的选址更具优势。”牛凤瑞说。一般认为，世界级城市群内部，当枢纽机场彼此不超过100公里时，可形成良好互动。作为南京“第二机场”，马鞍机场距南京市中心仅约35公里，距南京禄口国际机场约70公里。早在2021、2022年，全国人大代表、时任江苏省交通运输厅厅长陆永泉连续在全国“两会”上建议，加快推进南京马鞍机场军民合用，争取早日纳入国家规划。他表示，从供给看，仅靠上述机场难以充分满足南京及南京都市圈多层次的航空需求，同时马鞍机场可改善南京江北地区的航空运输条件。近年来，“共享机场”的概念也备受外界关注。对一些城市而言，既不需要在自己的地界上耗时耗力建设新机场，也能为都市圈内的中心城市分担客流量。南通新机场一度被称为“上海第三机场”，作为上海国际航空枢纽重要组成部分，将与浦东机场、虹桥机场共同组成上海多机场体系主枢纽。日前，深圳也发文提出，支持将惠州平潭机场打造成为千万级区域性枢纽机场，发挥深圳“第二机场”作用，与深圳宝安机场协同发展。广州“第二机场”实际上位于佛山市高明区，也是一座共享机场。 “周边机场偏于一隅，从区位看不能实现对南京都市圈北部片区全覆盖，辐射力影响力有限。而且，周边城市能级有限，在旅客出行、交通配套、经济发展等方面对机场的支撑力有限。”侯祥鹏认为，南京在江北建设“第二机场”，基于区位优势能够实现对南京都市圈北部片区全覆盖，与禄口机场遥相呼应。 “随着周边区域发展潜力的不断显现，未来也可以采用共享机场模式，优化资源配置，发挥协同效应，进一步提升南京都市圈整体竞争力。”侯祥鹏说。来源：人民网 #鸭绿江畔丹东真好##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#

𐟏™️ 各地城投债特点解析：从东北到西北 𐟌 各地城投债的特点和投资机会 𐟏† 华东地区江苏：经济繁荣，城投公司众多，债务水平较高。尽管如此，江苏的经济实力和债务化解能力得到了市场的认可。安徽：滁州和马鞍山等地融入南京经济圈，市场认可度不断提升。山东：经济总量大，地理位置优越。尽管GDP有所下降，但山东的炼化、电解铝等民营经济仍具规模。 𐟏… 华北地区北京：作为经济引擎，北京的发展带动了周边地区。天津：经济基础雄厚，工业发展良好。尽管北京对周边的虹吸作用明显，但京津冀经济圈的发展对天津长期利好。河北：城投公司较少，债务水平低。城市的基础建设主要由华夏幸福园区型地产商和钢铁企业承担。山西：城投公司少，基建主要由煤矿公司承担。 𐟏ž️ 东三省东北特钢和华晨集团的违约事件让投资者对东三省的债务处理能力和偿债意愿产生疑虑。尽管信用债规模收缩，但尚未有城投违约。 𐟏”️ 华中地区湖北：武汉是经济中心，近年有意发展襄阳和宜昌。城投公司较为保守，债务扩张幅度不大。湖南：长株潭经济圈带动，长沙的财政预算收入增长较快。湘潭的存量债务规模大，但湖南的还债意愿坚决。河南：存量债务不大，但永煤事件对投资者信心影响较大。2021年以来，河南积极处理问题。 𐟌𔠥Ž南地区广东和福建：投资者偏爱，债务率低。广西：关注如何借助广东发展经济。某市城投公司债务量大。 𐟏ž️ 西南地区整体经济条件较差，债务负担较重。四川/重庆：发展特色城市和旅游城市，人口流入和房价稳定。云南/贵州：信用利差最高省份，政府加速基建，经济高速增速同时积累债务问题。 𐟏œ️ 西北地区整体气候恶劣，经济产出低，主要靠资源产业。陕西：西安最亮眼，是领头羊。青海：青海国投过多投资下游工业产业链造成违约。

淄博团建胜地，拓展新去处！秋天到了，正是团队出游的好时机！很多朋友都在寻找一个既有意义又能让大家放松身心的地方。今天，我就来给大家推荐几个淄博的团建基地，绝对让你不虚此行！聊斋城拓展基地：文化与自然的完美结合 𐟏ž️ 聊斋城拓展基地位于淄博市淄川区洪山镇蒲家庄，是由淄川蒲家庄投资兴建的。这里以园林为表现形式，以聊斋故事为主题，是一个组群式的大型名园景区。作为世界短篇小说之王蒲松龄的故里，这里可是国家AAAA级旅游景区，山东省五大旅游景区之一哦！蒲松龄的后人为了适应旅游市场的发展，成立了淄博聊斋旅游发展有限公司，致力于弘扬蒲文化，开发旅游资源，现在已经初具规模。在这里，你可以感受到浓厚的文化氛围，还能欣赏到美丽的园林景色。无论是团队建设还是个人游玩，这里都是一个不错的选择。马鞍山团建基地：自然与历史的交融 𐟌𒊊马鞍山团建基地坐落在淄博市淄川区太河镇淄河，景区面积达10平方公里。这里有齐长城兵营遗址，还能观赏到淄河的全貌。马鞍山风景区内有各种树木200余万株，草木本植物300余种，鸟类近百种，林木覆盖率达40%以上。这里不仅是省级重点文物保护单位，还是国防教育基地和省级爱国主义教育基地。在这里，你可以感受到历史的厚重，还能享受到大自然的宁静。无论是团队拓展还是家庭出游，这里都是一个不错的选择。千禧农谷乐园：娱乐与休闲的完美结合 𐟎‰ 千禧农谷乐园位于淄博市周村区正阳路与309国道交叉口向东1公里路南，是国家AAA级景区。这里交通便利，是本地及周边200公里范围内游客周末自驾游的绝佳选择。千禧农谷是山东欣洲旅游发展有限公司投资建设的，集娱乐、休闲、教育、购物、餐饮、住宿于一体的大型四季休闲全室内旅游项目。在这里，你可以尽情享受各种娱乐设施，还能体验到不一样的休闲方式。无论是团队建设还是朋友聚会，这里都是一个不错的选择。听了这些介绍，你是不是已经心动了呢？那就赶快行动起来吧！趁着金秋时节，来一场难忘的拓展之旅吧！

安徽这也太牛了！势必要把江苏给比下去！安徽在长江大桥的建设上，真的不比江苏差，而且在公铁长江大桥的建设上，甚至已把江苏给比下去了！安徽沿江5市，将达到每个城市至少一座公铁长江大桥。已建成的芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥，在建的马鞍山长江公铁大桥、G3 铜陵长江公铁大桥、池州长江公铁大桥，又规划安庆海口长江大桥，已得到国铁的肯定了。未来或许还会有。就这阵容，江苏长江大桥肯定汗颜了！ #动态连更挑战#

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