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越南网站优化开发新上映_俄罗斯一旦败了中国会怎样(2024年12月抢先看)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

越南网站优化开发

一分钟搞懂红宝石，避免被坑！ ### 颜色和产地 𐟌ˆ 红宝石的颜色可是重中之重，尤其是“鸽血红”级别的红宝石，那可是红宝石中的顶级颜色，鲜艳、纯正，明度、饱和度和彩度都刚刚好。这种颜色的红宝石主要产自缅甸、莫桑比克、坦桑尼亚、马达加斯加、越南和泰国。有烧和无烧，新烧和老烧 𐟔劊“无烧”指的是红宝石没经过任何热处理，“有烧”则分为“老烧”和“新烧”。老烧是通过热处理改善红宝石的颜色和净度，这种优化方式是可以接受的。不过，国内检测机构的证书上一般不标注“有烧”还是“无烧”，只有瑞士的GUBELIN、美国的AGL和GIA，以及斯里兰卡的EGL等证书才会明确标注。 “新烧”就不一样了，它加入了新的化学元素，不再是天然宝石，购买时要慎重。新烧的证书上一般会显示H（a）、H（b）、H（d）、H（be）或者Advanced Heating。重量大小 𐟓 红宝石的重量用克拉数（ct）来表示，5克拉等于1克。通常来说，克拉数越大，红宝石越稀有，价格也越高。对于收藏家来说，大克拉数的红宝石更具吸引力。希望这些小知识能帮你一分钟搞懂红宝石，避免被坑！下次我们再来聊聊净度和证书的相关知识。𐟓–

2024年中国咖啡豆市场进口趋势分析 ☕️中国咖啡豆市场现状☕️ 中国的咖啡消费者数量已经突破3亿，2024年咖啡市场的复合增长率达到了17.14%。在消费结构中，速溶咖啡和即饮咖啡占据了60%的市场份额，而现制咖啡则占据了40%。 𐟌𑤸�𝥒–啡豆生产情况𐟌𑊲022年，中国的咖啡生豆产量达到了10.9万吨，位居全球第15位。云南是中国咖啡豆的主要产地，占到了95%，而海南、福建和四川则占据了5%。云南的咖啡种植面积已经达到了130万亩。 𐟚⤸�𝥒–啡豆进口贸易概况𐟚⊲023年，中国进口了14万吨咖啡生豆，同比增长了29.3%。相比之下，速溶咖啡的进口量下降了15.3%，而咖啡熟豆的进口量则下降了14.8%。巴西、哥伦比亚和越南是主要的进口来源地。 𐟓ˆ中国咖啡豆进口趋势𐟓ˆ 2024年1-6月，中国的咖啡生豆进口量同比大幅增长了157.8%。在进口额方面，巴西、哥伦比亚和越南位列前三。其中，咖啡生豆的进口额增速最快，贡献率最大。 𐟌中国咖啡豆重点来源地分析𐟌 埃塞俄比亚、越南和哥伦比亚等地的进口额增长显著。越南主要供应速溶咖啡，而哥伦比亚则以咖啡生豆为主。 𐟒ᦀ𛧻“𐟒ኤ𘭥›𝧚„咖啡市场潜力巨大，进口量持续增长，尤其是生豆的进口。来源地的多元化和贸易结构的不断优化，为中国咖啡豆市场的发展提供了有力支持。

把“供应链”串一串串起“一带一路”共赢链为期五天的第二届中国国际供应链促进博览会正在北京举行。今天是链博会的第三天（28日），作为本届链博会的一大新增亮点，供应链服务展区展示了各国企业在共建“一带一路”中的供应链合作模式、经验和案例，涵盖贸易、物流、基础设施建设等多个领域。不断优化的供应链服务，正在为共建“一带一路”国家注入活力。总台央视记者金晓曦：在链博会的供应链服务展区，这里有来自国内外的各种商品，像这里有来自云南的茉莉花酱、青海的青稞奶茶，还有越南的香米等等。这里的工作人员表示，通过打通连接“一带一路”的贸易链条，可以帮助企业更加高效进行贸易，同时也让消费者得到实惠。实际上，这里的很多展品产自内陆城市，以往由于缺乏水路运输通道，将产品高效且低成本地出口至海外一直是个难题。近年来，随着我国对西部陆海新通道的建设持续推进，有效疏通了商品的供应链，从而为商品流通带来了便利。陆海新通道运营有限公司总经理助理李玮：铺设陆海内外一张网，把内陆的服务网络与海洋连接起来，通过铁海联运这样一种方式，可以使内陆地区的产品通达全球。目前我们在国内的服务辐射到了18个省的73个城市，在海外，我们的目的地已经通达全球125个国家的530多个港口。经由不断完善的供应链，甘肃的洋葱可以坐着专列直达泰国，马来西亚的棕榈油也便利地和川渝地区的火锅产业对接，企业间贸易堵点被疏通，带来了更多商业机会。与此同时，供应链服务的快速发展，更是让共建“一带一路”国家的百姓享受到了便捷的服务。供应链服务在让企业、百姓受惠的同时，更是加强了共建“一带一路”国家之间的合作与交流，为共建“一带一路”国家可持续发展创造了新机遇。非洲联盟驻华代表处常驻代表拉赫曼塔拉ⷥ奦–鍊𜯼š在非洲，我们面临的一个挑战是各国之间缺乏有效的连通性。因此，我们特别强调加强非洲国家之间的互联互通。过去几年里，中国帮助非洲修建了超过10万公里的道路，这有效帮助我们改善了供应链体系，非洲国家因此能够更有效地将资源输送到中国以及其他国家，进而融入全球经济体系。素材来源于@央视新闻

越南巴沙鱼的美味与营养揭秘 𐟐Ÿ 巴沙鱼是一种分布在越南湄公河流域的珍贵淡水鱼类，以其白嫩的肉质和丰富的营养价值而闻名。这种鱼在国际市场上非常受欢迎，是越南南方的主要养殖经济鱼类和出口创汇的重要产品。巴沙鱼不仅深受养殖户的喜爱，也得到了消费者的青睐。巴沙鱼是越南国家二级保护鱼类，其腹腔内有三块较大的游离脂肪块，占体重的8～10%，提取方便，在其他淡水鱼类中很少见到。这些脂肪块具有较高的开发利用价值和广阔的应用前景。然而，最近有用户提出了一些关于巴沙鱼的问题，比如脊神经的处理和鱼腥线的问题。脊神经通常位于鱼类的腹部，这部分在蒸煮前是无法从鱼中分离出来的，可能会导致鱼片断开。由于脊神经可能会影响感官体验，未来我们将优化生产流程，尽量避免脊神经出现在鱼片中。此外，关于鱼腥线的问题，巴沙鱼的筋是一条白色细长的线，类似于动物筋。鱼腥线是鱼类感知水流的重要器官，类似于动物的感觉器官。了解这些信息可以帮助我们更好地处理和烹饪巴沙鱼，享受其美味和营养价值。

越南关务软件如何帮助越南中资制造企业优化？

榴莲树多高越南榴莲产业近年来展现出强劲的发展势头，虽然起步较晚，但通过引进先进技术和优化种植方法，逐渐崭露头角。在全宇工业（大壮肥）的推动下，马来西亚沙巴榴莲与热带水果种植协会“MaSDa”的会员们来到越南南部，与当地农民交流热带水果种植技术，特别是榴莲和牛油果的种植经验。首站是位于湄公河三角洲的Tien Giang地区，这里有一个5-6年树龄的榴莲园，每棵树占地6.5平方米，种植密度令人惊叹。令人惊讶的是，这些榴莲树不仅种植在平地，而且低于海拔线，土壤为粘土，但水位控制在1尺左右，园内还有水沟，排水系统设计得非常巧妙。尽管条件艰苦，但这些榴莲树生长得非常健康，每棵树都呈现出平均的生长状况，叶片茂盛，果实丰硕。在Mekong区，榴莲种植在过去5-6年内逐渐普及。由于土地有限，农民们不断优化种植方法，如起土箱、排水沟、矮化以及病虫害喷撒系统等，使得施农药变得更加方便。此外，反季节开花技术也得到了很好的掌握，养份、激素和塑料覆盖布的使用更是让人大开眼界。目前，越南主要种植本地品种Ri 6、Chin Hoa和泰国金枕头榴莲。虽然他们对马来西亚的猫山王榴莲有所了解，并对其品质给予高度评价，但考虑到土地、地形条件和出口便利性等因素，他们更偏向种植本地品种。尽管这些品种的价格不如猫山王榴莲高，但在他们的技术管理下，产量带来了令人满意的收入。一些农民预计在第7年就能实现投资回报。通过这次交流，我们对商品价格和回报有了更深入的了解。虽然没有最佳的价格，但可以通过增加产量来弥补这个问题。此外，我们还参观了越南南方热带水果研究所，了解到他们在榴莲研究方面更注重品质、抗病性、耐收性甚至无气味品种的开发，以满足更大的市场需求，如欧美市场。这个大方向让我们受益匪浅，市场前景更加广阔。

一大波利好政策正在路上了！财政部的发布会，很多人听得云里雾里，因为没有像金融三巨头表达的先给5000亿，如果效果好再给5000亿，那么简单粗暴，易于传播的语言。但事实上他们要表达的很清楚。财政扩张已经蓄势待发。其中有一句话简直是破天荒的，为地方化债和房地产回暖提出了灵丹妙药。蓝部长说：中央财政还有较大财政空间和赤字提升空间。事实上中国的负债率在主流国家中确实很低，比越南、印度都低。这就意味着后面的增量政策会有很多。财爸给我们吃了一颗定心丸，预期和想象空间很大。首先，发行特别国债补充商业银行资本，增加较大规模债务限额，置换地方隐形债务，说人话就是，地方债压力很大，中央债务压力很小。中央会扩大债务来救地方。地方拿了钱，不但能把地方的账单给结了。还能清空一下购物车，让地方经济和楼市焕发生机。关于楼市，释放了三大信号：第一：允许专项债可以直接买地，考虑到当前的各地闲置未开发的土地相对较多。支持地方政府使用专项债购买闲置存量土地，地方财政收入压力缓解，地价也就稳定了。第二，支持地方用专项债收购存量商品房，用作保障房，解决了地方收储商品房的资金来源，调节楼市供需关系，房价也会止跌回稳。第三、及时优化完善相关的税收政策，抓紧研究取消普通住宅和非普通住宅标准相衔接的增值税政策。这个说明白点，就是取消豪宅税，对于一线城市的豪宅具有很大的利好，刺激高端住宅需求和交易。这三大举措，都剑指房地产回暖，新一轮的经济刺激增量政策已经在路上了。有的人觉得不过瘾，到底是几万亿的刺激，没有看到具体数字，这是因为财政部就像咱们公司的财务部一样，需要人大的审批和授权，大家可以耐心等待一下。但无论是5万亿、10万亿，还是20万亿，货币贬值是必然的，通胀击退通缩是必然的，资产价格上涨也是必然的。

越南南北高铁计划：规模宏大的交通战略布局越南国会正式批准了一项意义深远的南北高铁投资计划。这条高铁线路全长 1541 公里，预计总投资高达 670 亿美元，将纵贯越南，有力地连接起河内与胡志明市这两大核心城市。越南在地理与人口等多方面的特性使其在高铁建设方面具备独特的优势与潜力。从某种程度上来说，其全国的交通需求或许能够凭借这一条南北高铁得到极为有效的解决。越南人口已然突破一亿大关，如此庞大的人口基数为高铁的运营提供了充足且稳定的客源保障，确保了高铁在未来能够拥有良好的运营效益与发展前景。对比中国的京沪高铁，越南南北高铁在长度上更胜一筹，其 1541 公里的里程相较于京沪高铁的 1300 多公里略长。而在投资规模方面，越南南北高铁的 670 亿美元也高于京沪高铁，这固然与越南高铁建设起步较晚，期间众多物价大幅上涨等因素密切相关，从客观的经济与建设环境角度来看，亦属正常现象。这一高铁计划的推进，有望成为越南交通基础设施建设领域的标志性工程，对其国家的现代化进程、区域经济协同发展以及城市化格局的优化产生极为深远且持久的影响，助力越南在国际竞争中占据更为有利的地位并实现经济的快速腾飞与可持续发展。#旅游#

防东铁路年底通车，东兴市迎首条铁路 11月1日中午，随着55601次综合检测车从广西防城港北站开出，开往东兴市站，标志着防城港至东兴铁路（简称防东铁路）正式进入联调联试阶段，为年底全线通车运营打下了坚实基础。防东铁路位于我国沿海铁路最西端，是连接我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。线路从防城港北站南端引出，向西南方向延伸至东兴市站，途经防城港市江山乡和东兴市江平镇，全长46.9公里。桥隧比高达68%，设计时速为200公里，基础设施预留时速250公里的条件，共设有防城港北站和东兴市站两座车站。联调联试是高速铁路开通前的重要阶段。在防东铁路的联调联试期间，国铁南宁局将采用综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评估和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，确保功能及性能达到设计要求，满足动态验收标准和开通运营条件。防东铁路预计今年底建成通车，届时，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地通行时间将从目前的60分钟缩短至20分钟左右。动车从广西南宁出发，仅需约70分钟即可直达中越边境的口岸城市东兴市，有利于推进东兴国家重点开发开放试验区建设，促进边境旅游和贸易往来，为广西构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成“一带一路”有机衔接的重要门户提供强有力的交通支撑。

「资讯」【VNPT 与爱立信将合作在越南部署 5G】据vietnam网10月10日报道，越南运营商 VNPT 已选择爱立信在本地市场部署 5G 网络。根据协议条款，爱立信将在 VNPT 的网络上部署其无线电产品。根据双方的合作协议，爱立信将部署具有现代先进技术、重量轻和节能的无线电设备产品，以确保移动服务的最佳质量，并优化 VNPT 的网络性能。爱立信和 VNPT 之间的 5G 服务最初将部署在越南的一些主要省市，那里的 VNPT 移动用户密度很高。5G 的部署是 VNPT 战略的重要组成部分，旨在提供高质量的数据服务，实现更快、更可靠的连接并满足客户不断增长的需求。5G 技术将促进许多新应用和服务的开发，从高速宽带到物联网（IoT）连接；实现工业生产经营活动的数字化，从而促进越南的社会经济发展。（编译：康朝）链接：网页链接

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