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四新技术推广应用新上映_四新技术推广目录(2024年12月抢先看)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

四新技术推广应用

单招四类是什么专业 𐟓š考试内容文化素质：语文150分+数学150分职业技能：专业基础（英语）100分+职业适应性测试350分 𐟒𜤸“业就业分析 1️⃣中药制药就业方向：中草药生产和营销企业，从事中草药栽培管理、良种繁育、新技术推广和中草药加工与销售等工作。 2️⃣化妆品经营与管理就业方向：化妆品生产、化妆品原料、美容及造型等企业在销售、技术支持、市场调研策划、客户服务管理、美容化妆等岗位群，从事化妆品销售、市场策划、客户管理与导购、美容、化妆造型等工作。 3️⃣食品药品监督管理就业方向：食品药品类企事业单位，从事食品药品生产，产品工艺设计，产品质量检验、分析与控制，产品质量监督与管理等工作。 4️⃣生物制药技术就业方向：药类企事业单位，从事生物药物研究与开发、生物药物生产、生物药物经营和管理、药物检验、医药工程设计、药品外贸、医药代表、药品技术推广与营销等工作。 5️⃣药品生物技术就业方向：生物药品制造技术及应用行业，从事发酵、产品分离提取、菌种培养、动植物细胞培养等岗位群，从事生产操作、设备使用和维护、生产过程质量监控、工艺与设备管理、技术研发辅助、生物产品检验检疫、生物产品销售等工作。 6️⃣药品生产技术就业方向：医药行业的药品生产企业，从事化学原料药、生物药、中药、药物制剂及民族药等岗位群，从事药品生产和质量控制等工作。 7️⃣药品制剂技术就业方向：药品生产与销售、药品研究与开发、药品安全与管理等单位，从事原料药的预处理，调配处方，常见剂型制备，半成品和成品的质量监督、检验及储存、保管等岗位，从事生产工艺控制、物质分析检测、生产组织与管理、统计与核算等工作；在技术开发岗位从事药品开发与技术研究工作；在产品销岗位从事医药营销等工作。 8️⃣化妆品技术就业方向：化妆品行业，从事化妆品生产技术、化妆品检验、化妆品质量等工作。 9️⃣园艺技术就业方向：园艺产品生产、加工与经营企业，从事园艺产品生产管理、园艺产品质量控制和加工、园艺产品经营管理和销售岗位群，从事园艺产品生产、种苗繁育、田间生产试验、园艺产品储运加工、园艺及农资产品销售等工作。 𐟔Ÿ食品营养与健康就业方向：食品企业、餐饮行业，以及社区、学校、美容健身、健康管理等单位，从事营养教育与咨询、营养配餐与指导、食品卫生监督、食品营养与保健等工作。 𐟏뤼˜秀报考院校推荐河北化工医药职业技术学院（石家庄市裕华区方兴路88号）保定职业技术学院（保定市竞秀区朝阳南大街613号）唐山工业职业技术学院（唐山市曹妃甸区曹妃甸新城渤海大道25号）唐山职业技术学院（唐山市丰南区正泰街29号）石家庄信息工程职业学院（石家庄市藁城区天祥大街81号）沧州医学高等专科学校（沧州市运河区九河西路39号）

宜春实现公路养护低碳绿色多项指标达100% 江西民生新闻讯 9月24日，宜春市政府新闻办、宜春市公路事业发展中心联合召开新闻发布会，发布人介绍科技赋能绿色低碳公路养护基本情况，回答了记者提问。绿色发展是高质量发展的底色。近年来，宜春市公路事业发展中心（以下简称“宜春市公路中心”）秉承“生态优先，绿色发展”理念，在推进公路绿色低碳养护的实践中，积极研发和推广应用“四新”技术，推进废旧材料的高值化利用和公路养护绿色低碳化，走出一条符合宜春公路实际的绿色低碳发展之路。织密“一张网” 推动“公路绿色低碳产业化” 为将绿色发展理念落到实处，宜春市公路中心紧跟行业技术前沿，聚焦“四新”技术的推广运用，以创新助力发展、科技提质增效，以产业化网络建设为抓手，积极推动公路绿色低碳发展。一方面，不断提高路面废旧材料循环利用水平。将原位就地冷（热）再生、旧沥青路面厂拌冷（热）再生、旧沥青温再生、水泥混凝土路面共振碎石化等10余项“四新”技术运用于普通国省道养护、改建及新建工程，实现原路面结构和路面材料的利用最大化。近年来，宜春市普通国省道废旧沥青路面、废旧水稳基层等材料回收率达100%，循环利用率达85%以上。此外，宜春市公路中心还与10个县（市、区）签署战略协议，在“四好”农村公路建设中，大力推广高延弹超薄罩面“白加黑”技术和共振碎石化“白改黑”技术，促进废旧路面材料高值化再生利用，减少碳排放，延长路面使用寿命。另一方面，打造绿色循环利用产业基地。市公路中心联合省交通科研院开展了交通强省试点项目“公路固废资源循环利用产业化研究及示范基地建设试点”工作。目前，宜春已在袁州、丰城等县（市、区）规划建成8个废旧路面材料综合再生基地，辐射宜春10个县（市、区），充分满足对公路废旧材料回收和循环利用的需求，有力推动实现废旧沥青路面、废旧水稳基层、废旧水泥路面等全类别废旧材料100%回收目标，形成了普通国省干线公路废旧路面材料再生基地产业化网络。瞄准“一靶心” 坚持“发展理念绿色化” 近年来，宜春市公路中心坚持创新驱动绿色转型，紧紧牵住公路科技研发与应用这一“牛鼻子”，向“新”而行、靶向发力，大力推动绿色低碳原材料替代、生产工艺升级、资源高价值利用，提升路面的耐久性和减排效能。宜春联合高校和科研单位开展了7项省级科技项目课题研究，自主研发的“废轮胎热解炭黑改性沥青路面”“高抗车辙柔性沥青路面”和“固废胶结大粒径碎石基层结构”，可有效延长道路使用寿命，提高道路使用能效。2023年，中心科技项目成果《公路特殊路段沥青路面结构与材料研究与工程应用》获得中国交通运输协会科学技术奖一等奖；《公路标线关键技术研究》获得北京公路学会科学技术奖一等奖；《废轮胎热解炭黑改性沥青混合料应用技术》科技成果获得江西省公路学会科学进步奖二等奖；取得的科技成果列入省级以上科技项目成果推广目录2项，申报国家专利6项，形成江西省地方标准2项、团体标准3项，发表技术论文10余篇。聚焦“一条线” 推动“科技赋能养护现代化” 为贯彻落实有关精神，今年下半年，宜春市公路中心立足科学提升宜春市普通国省干线公路养护工程质量效益，引领公路养护工程现代化水平，围绕集中养护、智慧养护、长周期养护、绿色养护、快速养护等主题，试点实施G220东深线天井至万载段全结构再生现代养护工程项目，用科技赋能绿色低碳养护，积极探索现代公路养护工程新理念、新技术、新模式，着力打造公路现代养护工程样板。该项目设计遵循“节约优先、绿色低碳”新理念，以“零废”“零碳”“耐久延寿”为新要求，采用无废化全结构再生绿色路面技术，将原路面产生的废旧水泥混凝土板、水稳基层铣刨料、沥青混凝土面层铣刨料筛分后，用于新路面结构层中，对基层保持较好的沥青路面采用就地热再生进行废旧混合料的原位循环应用，实现废旧路面材料100%高值化利用，进而实现“用绿色低碳技术建设‘韧基优面’的耐久延寿路面，通过建设耐久延寿路面实现更大绿色低碳”的绿色公路养护高质量发展新目标。该项目具有节约造价、节约工期、节约资源、节约碳排放——“四节约”特性，通过全结构、高值化、规模化使用废旧路面再生材料，实现“零废”目标。根植“一支撑” 驱动“工业固废融合化” 为化解工业化与城市化进程对环境的影响，宜春市公路中心着眼行业职能实际，以工业固废材料道路资源化高效利用为题，主动担当作为，致力于破解锂渣消纳难题，依托宜路高科技术创新中心科研平台，联合同济大学、长沙理工大学、交通部科学研究院等科研院所开展了锂渣在道路工程领域的应用技术研究，开创了我国锂渣在道路工程中应用的先河，实现工业固废锂渣高值化利用，为政府解忧、为企业减负。 2024年5月，由宜春市公路中心牵头起草的《公路路基工程利用锂渣技术规范（试行）》顺利通过江西省市场监督管理局批准发布，并将于2024年11月1日正式实施。此外，中心还基于高炉矿渣粉、粉煤灰等工业固废开发了低碳胶凝材料，应用于大粒径碎石基层，与废旧沥青路面冷再生组合，建设高强抗裂长寿命低碳新型路面结构。

【2项建筑防火领域重要国家标准发布！一图读懂↓】近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《防火门》（GB 12955—2024）和《建筑消防设施检测技术规范》（GB/T 44481—2024）2项建筑防火领域重要国家标准，促进消防产品设备和技术更新升级。 [话筒]新修订的防火门标准在分类方法、材料选择和性能指标等方面均作出了重要更新：一是根据使用场所将防火门分为疏散通道防火门、设施设备场所防火门和入户防火门，并根据不同使用场所提出差异化技术指标，进一步提升了标准的适用性；二是加严了对门框主体和门芯材料燃烧性能和环保性能的要求，在推广新材料、新技术应用的同时兼顾了安全和环保需要；三是新增了对防火门的烟密闭性能要求，可有效防止火灾有毒烟气蔓延；四是增加对防火门机械力学性能要求，以确保结构稳定性和耐久使用性；五是对安装在疏散通道或重要设施设备场所的防火门，新提出了抗喷水冲击的性能要求，避免在火灾扑救过程中因受水枪喷水冲击而被破坏，失去防火隔烟效果。 [话筒]新发布的建筑消防设施检测标准，适用于消防技术服务机构对已投入使用的建筑消防设施的现场检查和功能测试。标准主要规定了消防供配电设施、火灾自动报警系统、消防应急照明和疏散指示系统、灭火设施、防烟与排烟系统、防火分隔设施、消防救援设施等八大类消防设施的检测内容、技术要求及检测方法。一是明确了每类消防设施需要检测的组件和设备，并突出系统功能测试，以确保检测完整性；二是技术要求充分考虑了消防设施已投入使用的适用条件，确保了消防设施从设计、施工、验收到使用维护管理全生命周期的功能一致性；三是规定了现场检测程序和检测要求，体现了与试验室检测和工程验收的差异性。

【守护消防安全！2项建筑防火领域国标发布】第33个全国消防日来临之际，市场监管总局（国家标准委）批准发布《防火门》（GB 12955—2024）和《建筑消防设施检测技术规范》（GB/T 44481—2024）2项建筑防火领域重要国家标准，促进消防产品设备和技术更新升级。新修订的防火门标准在分类方法、材料选择和性能指标等方面均作出了重要更新：一是根据使用场所将防火门分为疏散通道防火门、设施设备场所防火门和入户防火门，并根据不同使用场所提出差异化技术指标，进一步提升了标准的适用性；二是加严了对门框主体和门芯材料燃烧性能和环保性能的要求，在推广新材料、新技术应用的同时兼顾了安全和环保需要；三是新增了对防火门的烟密闭性能要求，可有效防止火灾有毒烟气蔓延；四是增加对防火门机械力学性能要求，以确保结构稳定性和耐久使用性；五是对安装在疏散通道或重要设施设备场所的防火门，新提出了抗喷水冲击的性能要求，避免在火灾扑救过程中因受水枪喷水冲击而被破坏，失去防火隔烟效果。新发布的建筑消防设施检测标准，适用于消防技术服务机构对已投入使用的建筑消防设施的现场检查和功能测试。标准主要规定了消防供配电设施、火灾自动报警系统、消防应急照明和疏散指示系统、灭火设施、防烟与排烟系统、防火分隔设施、消防救援设施等八大类消防设施的检测内容、技术要求及检测方法。一是明确了每类消防设施需要检测的组件和设备，并突出系统功能测试，以确保检测完整性；二是技术要求充分考虑了消防设施已投入使用的适用条件，确保了消防设施从设计、施工、验收到使用维护管理全生命周期的功能一致性；三是规定了现场检测程序和检测要求，体现了与试验室检测和工程验收的差异性。近年来，市场监管总局（国家标准委）会同应急管理部、国家消防救援局等部门，大力实施公共安全标准化筑底工程，已建立起覆盖消防管理、火灾调查、灭火救援、消防器具配件、消防通信、建筑消防安全工程等16个重点领域的消防救援标准体系，一方面加快填补新能源火灾防控、新型消防救援装备等关键技术标准空白，另一方面及时更新升级了灭火器、防火卷帘、防火门、火灾报警控制器等重点消防产品老旧标准。截至目前，已批准发布国家标准291项，下达国家标准制修订计划140项，为消防救援队伍正规化建设、社会面火灾防控、消防产品市场准入和使用监管提供了技术支撑。

第三十一届农高会：农业科技的盛宴第三十一届中国杨凌农高会即将拉开帷幕，这次农高会将以线上线下融合、馆内外结合、国内外联动的方式，全面展示农业科研机构和企业在农业新质生产力方面的优秀成果。活动分为室内展、田间展、云上展和海外展四个板块。室内展：科技与创新的展示室内展面积达到12万平方米，设有8个展馆（区），包括农业高新科技成果展、国际农业交流合作展、陕西特色现代农业展、农业实用技术推广展、智慧农机装备展、名特优新产品展、农耕文化展和种子展示交易大市场。目前，已有中华全国供销合作总社、中国农业发展银行以及28个省（区、市）的1800余家企业参展，展示的科技成果将让人目不暇接。田间展：农业技术的实地体验田间展将在杨凌示范区设置7个综合展示点和13个参观点，展示农业技术集成、良种繁育、智慧农业、设施农业、土壤改良和农耕文化等方面的示范推广应用成效。参观者可以直观感受到农业科技的魅力，体验到科技带来的便利。云上展：数字科技的全新体验云上展将通过AI、VR等新技术，提供云展览、云洽谈、云撮合、云直播和云带货等服务。这种全新的数字化呈现方式，将为参展参会带来全新的体验。重点活动：精彩纷呈的亮点农高会开幕式、旱区种业创新发展交流对接活动、“千万工程”引领乡村振兴对接交流活动、中国好苹果大赛总决赛、首届睿抗全球农业机器人应用赛和百名专家服务“三农”咨询培训活动等6项重点活动将精彩上演。此外，还有上合组织现代农业发展圆桌会议、“新质生产力ⷥ†œ业新未来”研讨交流活动等同期举办的活动。其他活动：丰富多彩的补充在农高会期间，还将举办多项其他活动，如中国气象学会的全国农业气象技术交流推介活动、中国农业发展银行的支持杨凌示范区高质量发展专场活动以及西北农林科技大学的第十八届杨凌国际农业科技论坛等。新品发布：创新与实用的结合新品发布方面，农高会将首次举办“四新”发布活动，征集并发布国内外科研院所和涉农企业在核心种源、农业节水、数字农业和智慧农业等方面的最新成果。此外，还将举办后稷奖评选及鉴宝农高会等活动。总之，第三十一届中国杨凌农高会将是一个充满机遇和挑战的平台，无论是科技展示还是交流合作，都将为农业领域带来新的发展机遇。

造价姐妹们，这些术语你们都懂吗？姐妹们，最近是不是在造价布置任务上遇到了一些困惑？别担心，我来给大家整理了一些常见的行业术语，赶紧收藏起来吧！𐟓Œ 三检：自检、互检、交接检在施工过程中，每一步都要进行自检、互检和交接检，确保每一道工序都符合要求。三工：技术和质检人员的职责工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比，这三件事是技术和质检人员的必备职责。三讲：安全教育上工前讲安全注意事项，施工中讲安全操作重点，收工后讲评今天的安全情况和经验教训。三同时：环境和水土保持在工程建设中，环境和水土保持要做到与工程主体施工同步，即同时设计、同时施工、同时验交。三工序：每道工序的要求每道工序施工中，要求施工人员检查上工序，保证本工序，服务下工序。三复核：测量和质量控制在测量工作中，要求测量人员间的换手复核、技术负责人复核和总工复核。在现场技术和质量控制工作中，要求技术负责人复核、质检工程师复核和监理工程师复核。三定制度：机械设备管理机械设备管理中要实行“定人、定机和定岗位责任”的制度。三不交接：施工工序交接无自检记录不交接，未经质检工程师验收合格不交接，重要部位未经监理验收不交接。四方：工程建设中的四个单位建设单位、设计单位、承建单位和监理单位，这四方在工程建设中各有职责。四电：铁路施工中的四大工程通信、信号、电力和电气化工程，这些都是铁路施工中的重要部分。四新：新技术、新工艺、新设备和新材料在工程施工中，大力推广应用的新技术、新工艺、新设备和新材料。四控：施工质量、安全、进度和投资控制施工质量、安全、进度和投资控制是工程管理的核心内容。如果加上环保控制，就是“五控”了。四个一：施工和监理单位的口号建一项工程，立一座丰碑，树一方形象，交一方朋友（或播一路新风），这是施工和监理单位的口号。四个同一：钢材验收要求每批钢材验收要求有同一牌号、同一炉号、同一规格和同一交货状态的钢材组成。四不放过：安全或质量问题处理原则出现安全或质量问题或事故后的处理原则：没有找出真正的事故原因不放过，有关出错的责任人没有处理不放过，相关者乃至全体员工没有从中接受教育和吸取经验不放过，没有制订出杜绝此类事故再发生的切实可行的措施不放过。最后，真心建议大家去考个一造证，在职备考可以跟着美石4s钻石班，特别适合新手小白。教材的话只需要G方的就行了。祝大家工作顺利！𐟒𜰟’𐀀

比中国女团丢掉冠军！还有更严峻的事！第一、从巴黎奥运会结束一直到现在的亚锦赛饭圈，舆论一直不断，日本已经在努力的往上爬了，我们还在无休止的讨论网络舆论。第二、人才培养体系存在漏洞，导致优秀后备力量不足。第三、训练方法缺乏创新，跟不上国际先进水平。第四、团队协作不够默契，比赛中配合失误频频。第五、教练团队的战术布置不够灵活，应对突发情况能力差。第六、国内比赛竞争不够激烈，无法有效提升运动员的竞技水平。第七、对新技术、新趋势的研究和应用滞后。第八、与国际强队的交流和学习机会较少，难以借鉴先进经验。第九、运动员的心理素质不够强大，关键时刻容易掉链子。第十、相关部门对女团项目的重视和投入程度不足。第十一、缺乏有效的激励机制，运动员的积极性和主动性不高。第十二、康复保障体系不完善，运动员受伤后难以快速恢复。第十三、选材范围狭窄，局限于少数地区和人群。第十四、宣传推广力度不够，无法吸引更多人关注和参与。第十五、场地设施等硬件条件有待改善。#大学第一课# #一年一度开学季#

陕西首富，再赌“非主流”2024.7.26 陕西首富，再赌“非主流” 在BC上已经栽跟头了，还要再赌一次氢能吗？ 2024年初，原麦肯锡全球资深董事合伙人张海濛加入隆基绿能，担任副总裁兼首席战略官，主要负责的就是“绿电+绿氢”整体战略规划。在战略层面，氢能一下子被提到了跟核心业务光伏并重的状态。加上张海濛，“三驾马车”形成，涵盖战略、研发和生产销售。作为创始人，李振国在接受采访时特意提到去年主要精力就放在研究院和氢能上了。隆基绿能董事长钟宝申在最近的公开场合讲话中，氢能也是高频词，“隆基主要看重四个方面的新产品：晶硅方面的BC电池（背接触电池，新一代光伏电池技术）、叠层电池、氢能和应用端BIPV（光伏建筑一体化）。” 在很多光伏从业者和股票投资者看来，隆基绿能是搬出来了一个“新概念”来对冲在主业上的失速。毛利率约8.89%，同比下降约50%。隆基绿能的核心业务正在被超越。去年，已经保持了3年的“光伏王”宝座被晶科能源抢走，直接下降到行业第三。最终完成的67GW（吉瓦：发电的计量单位）出货量，远不及年初制定的目标——85GW，成为出货量前四的企业中唯一没有完成销售任务的公司。隆基绿能似乎正在与市场“脱节”。这家公司在业内总是被指摘过于迷恋新技术所能创造的先发优势，“爱偏门，不爱正面对抗”。但当其他公司涌入千亿元规模的储能市场，来填补光伏行业的利润损失时，隆基绿能是唯一一个没有直接介入的巨头公司。作为“第二增长曲线”，钟宝申选的是氢能，又是一个被行业认为“偏门”的蓝海市场。 18年前，李振国和钟宝申在单晶技术上“赌”赢了，可现在，他们在BC上已经算是栽了一个跟头，还要继续“赌”氢能吗？ ①只做第一 “隆基只有确定有能力和资源在一个领域实现全球的领先地位，才会去做。如果没有，那就基本上不去做。”钟宝申在谈到为何选择氢能时称 “未来TOPCon会变得高度同质化，投资风险很大，投资收益率会快速降低，隆基寻找一个能够有更长生命周期的，更加领先的差异化产品。”钟宝申说。这反而更加凸显了隆基绿能的成本劣势。“当时我们从技术原理上的方向来判断，BC一定是未来，但成本一定要攻克。”钟宝申说。按照他的说法，BC产品的成本明年才可以做到和当下TOPCon一样。 “无论是多晶电池切换单晶电池，还是单晶电池切换BC，以及推广氢能，隆基证明了一点：技术可行，市场可行，自然会有其他许多企业跟进。但隆基是最早入局的，天然就具有优势。”张海濛对记者的描述跟钟宝申一脉相承。氢能赛道的主战场是制氢设备，主要的市场在欧洲，国内的确没太多参与者。在隆基绿能进入以前，电解水制氢设备主要是由中船918所、苏州竞立和天津大陆3家垄断，这些企业一年的出货量不到1GW，龙头企业的营收在几亿元规模。根据华鑫证券研究，2025年全球制氢设备新增市场规模约167亿元，2050年市场规模可达1.5万亿元。作为对比，储能在2030年即可达到1.3万亿元的市场规模。 ②B2B2B 制氢设备赛道开始“光伏化”。如果继续走招投标的老路，毫无疑问会再次进入低价竞争的循环之中，同时整个氢能市场规模也难以释放。这正是李振国和钟宝申最不喜欢的状态，“隆基不希望成为卖大宗商品的公司。”李振国说。氢能应用的四大领域都是超千亿元的待开发市场：交通领域理论极限约需要1653GW的设备，钢铁领域需要3832GW，化工领域需要723GW，储能领域需要518GW。但这是“远水”，隆基绿能的诉求是在氢能业务上立刻有水喝。在张海濛的描述中，他们定的策略是要进入氢能的使用场景中，再往下游走一步，“如果我们单独去做制氢设备，最后还是没人买，因为现在直接用氢气的场景并不多”。氢能的应用领域超过13个，包括氢能汽车、氢能冶金、氢能化工、氢能甲醇、氢能化肥等。现在这个市场的甲醇是由生物质能（利用光合作用，把动植物等有机物转化成的能量）企业提供，隆基绿能需要去抢客户抢订单。今年初，隆基绿能投资20亿元建造甲醇生产基地，准备用氢气年产12万吨甲醇。 “氨、甲醇、燃料电池、金属冶炼……我们现在还看不清楚到底哪个领域是氢能的主战场，所以我们都不放弃。”张海濛说。不知道这次的“偏门”，能不能变成“大道”。隆基绿能 ③

模仿上述文案结构，开头前两条不要变，其余内容要原创！ 1.第一件事：2025 年，可能会有新一代的智能手机问世。 2.第二件事：2025 年，可能会有更多城市加入新能源汽车的推广行列。 3.第三件事：2025 年，可能会有新的人工智能应用场景出现，改变人们生活方式。 4.第四件事：2025 年，可能会有新的太空探索成果，拓展人类认知边界。 5.第五件事：2025 年，可能会有新的教育模式兴起，提升学习效率。 6.第六件事：2025 年，可能会有新的文化潮流涌现，丰富人们精神世界。 7.第七件事：2025 年，可能会有新的建筑技术突破，打造更智能的城市空间。 8.第八件事：2025 年，可能会有新的物流配送方式诞生，提高商品流通速度。 9.第九件事：2025 年，可能会有新的能源存储技术发展，推动可持续发展。 10.第十件事：2025 年，可能会有新的旅游目的地热门起来，满足人们出行需求。

《深筑企业发展“桩基”——中铁上海局十四年持续推进科技创新情况侧记》 10月22日，由中铁上海局参建的成都地铁7号线、新建北京至雄安新区城际铁路、成都至贵阳高速铁路、广州市中心城区生态型市政污水厂4项工程摘得詹天佑奖桂冠。　　立足上海，中铁上海局自2010年成立起便始终锚定“科学技术是第一生产力”，积极锐意科技创新，聚力科技创效。在过去的14年间，中铁上海局开展了多达606项的科技创新项目。先后荣获中国专利奖2项、詹天佑奖26项、鲁班奖24项、国家优质工程奖37项。同时，其拥有国家专利1688项，软件著作90项，并且参编了国家及行业技术规范87项。从科技创效方面来看，年均复合增长率达到20%。　　科技创新的力量不容小觑，它推动中铁上海局发生了巨大的蜕变。企业从创业起步时“无资质、无市场、无资金”的“三无”基建“小白”，如今拥有铁路、房建、公路、市政工程施工总承包“四特”资质，营销突破1000亿元、营收超过500亿元。　　特别是2022年以来，中铁上海局踏上了新的发展征程。企业积极激活新质生产力，扎实推进技商大融合，这一举措使得科技创效年均复合增长率提升至31%。　科技创新“闪耀”—— 　　中铁上海局在铁路、桥梁、管网、地铁等基建领域开展科技攻关。依托京雄、郑济、巢马、北沿江等高铁项目，持续开展桥梁桩基、墩身、墩帽、梁体、桥面系等装配式施工技术研究实践。通过不懈努力，形成了核心技术9项，还研制出铁路墩梁一体架设成套设备，该设备被认定为中国铁道工程建设行业首台套重大技术装备。例如，京雄铁路项目在建设过程中就面临诸多挑战。“建造同级别全封闭声屏障，在以往高铁建设中没有先例。”京雄铁路项目总工张腾飞在接受人民日报记者采访时感慨道。技术团队攻克了高速铁路降噪难题，开创智慧高铁绿色运营新局面。而且，通过时速350公里每小时高铁大跨度上承式钢混结合箱肋提篮拱桥施工技术研究应用，建成了目前跨度最大高铁无砟轨道拱桥——郑万高铁梅溪河特大桥。　　中铁上海局在桥梁建设领域也不断突破创新。2021年12月30日，享有“刚与柔的结合、力与美的较量”美誉的柳州凤凰岭大桥正式通车，“中铁上海局建造”的荣光再次镌刻在柳江之上。在柳州的桥梁建设工程中，中铁上海局展现出强大的技术实力。突破“高大难新”建桥技术，建成主跨457米世界第一大有推力钢箱拱桥——柳州官塘大桥，创下拱肋整体提升高度67.27米、整体提升重量5885吨、提升拱肋跨径262米三项“世界第一”。同时，攻克空间异型结构主塔毫米级安装关键技术，建成国内首座空间扭转反对撑钢主塔公路斜拉桥——柳州白沙大桥。　　在承建的污水处理工程中，中铁上海局承建武汉三金潭两座卵形消化池和上海白龙港八座卵形消化池，这两类消化池分别以其单体和整体规模位居亚洲第一、世界前列。承建的昆明主城污水处理厂尾水外排及资源化利用建设（二期）地下顶管工程，管径和顶距达到世界第一。而承建的上海白龙港南线输送干线完善工程，攻克了超大直径、超长距离和“S”形曲线顶进三大关键性难题，成为国内首个荣获鲁班奖的顶管工程。　　从上海首条地铁施工起，中铁上海局及前身就专注于城市轨道交通建造领域，在这个领域不断发展进步，逐步成长为集设计、研发、施工、运维为一体的全产业链施工企业。在这一过程中，研发应用的“125米长轨排法一次铺设成型整体道床无缝线路施工工法”填补了国内空白。还首创国内预制钢筋笼轨排道床施工、地铁铺轨软线圈感应正火施工等多种工艺。其快速铺轨成套施工技术更是创造了29天建成整体道床24公里、焊接长轨29公里的国内铺轨最快纪录。并且，首次在国内采用机械法建造地铁联络通道，该成套技术荣获中国中铁科学技术特等奖。　技商融合做强—— 　　中铁上海局积极研发应用新材料并推动成果转化。如研发“盾无忧”系列产品（盾构施工用泡沫剂、盾尾油脂等），在降低成本方面成效显著，使盾构掘进成本每延米降低200元，材料成本每吨节约2000元，内部推广使用降低成本达315.5万元。另外，自主研制的“海强”牌速凝剂在杭温、柳梧等多个铁路项目推广，累计销量3.68万吨，销售额超1亿元。还有自主研制的新型光面爆破聚能管，其效果比传统聚能爆破要好，超挖量降低20毫米以上，混凝土超耗成本降低20%以上，使得隧道开挖综合成本每公里节约97.8万元，并且它的年生产能力可达1000万支，累计销售20余万套。　　同时中铁上海局聚焦数智新技术实现技商融合。组建“数智信息中心”推动数字化转型，掌握了铁路轨道板（枕）智能化建造技术，在益阳、天门等地开展智能产线实践，成功形成一整套自动化关键技术，累计创效达3000万元。在武宜铁路项目首创“1㗱2”双块式轨枕智能生产线，平均日产能高达1728根/天，还研制出国内首台铁路沟槽盖板智能铺装设备，仅需90分钟就能完成1榀32米梁256块沟槽盖板铺装。　　在研发智能装备方面，中铁上海局自主研制行进过程自动变跨铺轨机、电磁感应正火作业车等多种轨道施工设备，提升施工效率、降低成本，其核心技术获中国专利奖等；依托上海地铁1号线钢轨更换项目研究应用相关技术累计创效1600万元；上海地铁18号线项目创新应用新型预埋承插式管片工艺，将拼装精度提升至1.5毫米。　　中铁上海局从技术策划、服务、保障全链条融入大商务管理激活新质生产力。在过去的两年间，开展了18个A级技术策划并跟踪策划项目，通过策划创效9700万元。通过加强方案优化和经济比选，如平陆运河拱桥拱肋安装方案优化预计可降本2249万元。此外，中铁上海局注重推广应用策划，近两年来研发了“建筑工程保温节能与结构一体化施工技术”等实用技术59项，推广应用“智能超灌监测仪”等四新技术64项，累计实现创效9130万元。在过去两年间，组织工艺设施设计内部取证考核5次，有200余人取得证书，内部设计承揽50项，节约成本566万元，内部测量承包产值3507万，节约成本1043万元，并且持续开展试验创效，混凝土配合比优化节约成本1.52亿元，降低各类检测成本1293万元。　　近三年，中铁上海局在科技创新方面不断加大投入，年均科研经费投入增长8%，与清华大学、同济大学等高校建立联合研发机制，技术研发专家团队达110人，技术创效23.4亿元，科技创新对企业高质量发展的贡献度逐年上升。　战略引领聚焦—— 　　面对新一轮科技革命和产业变革，中铁上海局精心构建了“123456”目标体系架构科技创新“十四五”规划，这一规划犹如一幅蓝图，正逐步将创新驱动发展从战略构想转化为实实在在的行动。　　中铁上海局健全了以主要领导为主任的科技委员会，这一举措优化了顶层领导决策体系。通过多种方式统领企业科技创新创效，例如制定“十四五”科技规划、召开科技创新大会、开展科技工作专题会以及建立“一对一”帮扶系列机制等。同时，为了充分发挥内外部专家的智慧，建立了多系统、多类别两级专家委员会，让专家们在企业科技发展战略和技术攻关中发挥参谋作用。围绕企业自身技术优势，进一步完善了以五大研发中心、16个研发团队为基础的“1+5+N”两层两级科技创新体系。在人才建设方面也不遗余力，打造了专业化科技研发团队，汇聚了上海市、国铁集团、中施协、土木工程学会、中国中铁等各级专家超100人。　　除了内部体制的优化，中铁上海局还注重打造高端平台矩阵，引领科创活力的充分迸发。充分利用众多平台优势，如国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、上海市专利试点企业、上海市企业技术中心、中国中铁“十三五”科技创新先进企业等。其下属14家子分公司也各具优势，拥有1个专精特新企业、8个省部级技术中心、3个博士后工作站、5个中国中铁研发分中心、2个国家知识产权优势企业以及6个产学研合作基地。在已有平台基础上，不断拓展专业研发机构，先后承建了安徽省高速铁路绿色装配式建造工程研究中心等3个技术研究中心。　　中铁上海局在“十四五”期间已荣获全球工程建设业卓越BIM大赛二等奖、中国建设工程BIM大赛卓越工程一等奖等275项BIM奖项，且制定并推广了1项标准。聚焦“绿色建造”“专精特新”“两新一重”等新领域，深入研究运用BIM、云计算、大数据、人工智能等新技术，旨在改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，布局建设未来产业，通过创新链深度赋能，全方位推进产业链创效。@国资小新

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