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马鞍山网站建设与优化下载_马鞍山未来5年拆迁规划(2024年12月最新版)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

马鞍山网站建设与优化

南京都市圈扩容！这些地方将与南京同城发展在国务院批复的《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》中，南京将与以下城市进行同城化发展：溧水、六合镇江（丹徒）、丹阳、句容扬州、江都、仪征金坛马鞍山、和县、博望滁州、来安、全椒、南谯规划中对南京的「同城化」和「一体化」发展有详细定义：以新街口市级中心向外40千米为半径建设“同城化圈层”（一小时通勤圈），重点推进公共交通同城覆盖、基础设施同城共享、生态环境同城治理。加快建设南京都市圈“一体化圈层”（一日生活圈），构建快速高效的交通网络，提升南京综合交通和高端服务枢纽功能，携手周边城市共同发展。依托沪宁合、沿江、宁杭、宁宣黄、宁淮、宁滁蚌等发展带，引导沿线城镇空间布局优化、紧凑发展，推进产业绿色转型和集群发展。推动宁镇扬、宁马滁两个片区在基础设施、公共服务、生态环境等领域的同城共建。南京都市圈的发展将迈入新篇章！

马鞍山市教育局领导一行参观百助网络 12月30日，马鞍山市教育局迎来了一次意义非凡的考察活动。由教育局党委副书记、副局长陈向阳亲自带队，全市各中小学校的校长们一同前往百助网络科技有限公司，进行了为期一天的实地考察与交流。这次考察不仅体现了市教育局对本地优秀企业的支持，还为校企之间的深度合作搭建了新的桥梁。在百助公司的精心安排下，考察团一行受到了热烈的欢迎。百助CEO程磊亲自接待，并详细介绍了百助的发展历程、核心业务板块以及公司在党建、企业文化和团队建设等方面的成就与特色。程磊的讲解深入浅出，既有对技术创新的深度剖析，也有对企业文化的生动诠释，让在场的每一位校长都对百助有了更加全面而深刻的认识。作为一家深耕互联网行业的企业，百助在快速发展的同时，始终不忘回馈社会，多维度支持本地教育事业的发展。在助学方面，百助以高度的社会责任感，通过公益慈善活动给予困难学生物质上的帮扶，助力他们顺利完成学业，实现人生梦想。此外，百助还积极发挥自身优势，通过提案、资政会等多种方式，向政府及相关部门提出人才培养和招引的建议，为优化本地人才环境、提升教育质量贡献智慧。值得一提的是，程磊作为一位成功的创业者，也始终心系教育，经常以创业者代表的身份深入校园，与学生们面对面交流。他用自己的亲身经历启迪学生立德成才，引导学生合理规划未来，鼓励他们勇敢追求梦想，为社会培养出更多具有创新精神和实践能力的人才。在交流环节，陈向阳副局长对百助在教育事业上的贡献给予了高度评价，并希望双方能够进一步加强合作，共同推动马鞍山市教育事业的发展。同时，他也鼓励各中小学校长要积极借鉴百助的成功经验，将企业文化、团队建设等元素融入到学校管理中，提升教育质量，培养更多优秀人才。最后，程磊表示，教育的发展与经济社会发展紧密相关，站在新的发展阶段，百助将继续以人才为核心，不断创新，为推动马鞍山市高质量发展贡献力量。同时，他也期待与市教育局及各中小学校建立更加紧密的合作关系，共同为马鞍山市的教育事业和经济社会发展做出新的更大贡献。

南京大都市区的规划设想颇具战略眼光与前瞻性：把镇江的句容及镇江市区、扬州的仪征以及安徽的马鞍山市纳入其管辖范畴，并着力将马鞍山培育打造成为城市的副中心，以此推动区域协同发展与资源整合，构建起一个更为庞大且富有活力与竞争力的大都市区格局，在更大范围内优化资源配置，提升区域整体的经济实力与影响力，促进各纳入区域在基础设施建设、产业协同合作、公共服务共享等多方面实现深度融合与共进，为南京在长三角乃至全国的城市竞争中奠定更为坚实的基础并拓展更为广阔的发展空间。

在长三角“十五五”铁路规划（2026-2030 年）中： 1.⠥𐆥ŽŸ有的“宁宣铁路，宁杭二通道”调整为“宁杭二通道，高淳-宣城联络线”。宁杭二通道作为国家“十四五”铁路发展规划确定建设的路网干线项目以及《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中的骨干线路，位于既有宁杭高铁的西侧，起自南京至宣城铁路高淳站，经安徽郎溪、广德和浙江安吉，终至杭州。而高淳-宣城联络线将进一步加强两地的连接与沟通。 2.⠥ŽŸ“马鞍山-镇江城际铁路”变更为“马鞍山-金坛-常州城际铁路”。这一调整将优化城际铁路的线路走向，加强马鞍山与金坛、常州等城市之间的联系，对于推动区域协同发展具有重要意义。 3.⠢€œ镇江-杭州铁路”改为“镇江-宁国城际铁路”，为镇江与宁国之间的交通往来提供更加便捷的通道，也有助于加强两地的经济交流与合作。 4.⠨焥ˆ’建设宁国-广德-宜兴城际铁路，与盐宜高铁、沪苏沪高铁相沟通。这将进一步完善长三角地区的铁路网络，提高区域内的交通便利性，促进城市间的资源共享和协同发展。 5.⠨焥ˆ’建设宣城-铜陵-池州高铁，与上海-武汉通道相衔接。这将为长三角地区与中部地区的交流提供更加便捷的交通条件，对于加强区域间的经济合作和人员往来具有重要意义。 6.⠨焥ˆ’建设芜湖-祁门高铁，与南京-南昌通道相沟通。该铁路的建设将加强芜湖与祁门之间的联系，同时也为南京与南昌之间的交通提供了新的选择，有助于推动区域经济的发展。 7.⠥𜀥𗥥𛺨•🤹池高铁，连接南京-九江-长沙。这将进一步加强长三角地区与长江中游地区的联系，对于促进区域间的经济合作和资源优化配置具有重要意义。

巢湖：我去哪儿了？[黑线][黑线] 都说区划调整，一般都是合并弱小县级、地级市。然而十多年前的安徽省，却来一次反其道而行之的区改行动，拆掉大号地级市巢湖市，分解到临近的合肥、芜湖、马鞍山三市。话说原巢湖市辖区达9400多平方公里，而合肥芜湖马鞍山合计才10000余平方公里，巢湖作为面积之王，不应该被“瓜分”才对呀。实际上，巢湖仅仅是面积大，经济可不咋样。2010年巢湖市GDP总量仅为615亿元，相比同时期的合肥2702.5亿元、芜湖的1108.6亿元已远远落后，就连部分市区经济还不如下辖县。从其自身角度看，弱干强枝的状况十分明显。而周边的合肥、芜湖甚至邻省的南京市，均对巢湖有很强的虹吸效应。安徽省为提升长江沿岸中心城市建设和承接产业转移水平，积极融入长三角发展，决定三分巢湖。巢湖地级市设立于99年，11年便撤销该市，历史上只存在短短的12年，但此举也是为了优化国土空间，提高城市综合竞争力的非常手段。 #质感创作人# #城市狂想# #轻轻松松国庆假#

我国五大钢铁集团： 1、宝武钢铁集团————总部设在上海，拥有22.26万员工，位列世界500强排行榜44名。 2、河钢集团————总部设在河北石家庄，拥有12.1万名员工。 3、沙钢集团————总部设在江苏张家港，拥有4万多名员工。 4、鞍钢集团————总部设在辽宁鞍山，拥有13.7万名员工。 5、首钢集团————总部设在北京，拥有7万多名员工。 6、山钢集团————总部设在山东济南，拥有8万多名员工。 7、本钢集团————总部设在辽宁本溪，拥有5.8万名员工。 8、马钢集团————总部设在安徽马鞍山，拥有4.2万名员工。 9、包钢集团————总部设在内蒙古包头，拥有4.8万名员工。 10、华菱钢铁集团————总部设在湖南长沙，拥有3万多名员工。 11、太钢集团————总部设在山西太原，拥有3.9万名员工。 12、柳钢集团————总部设在广西柳州，拥有1.5万多名员工。 13、新钢集团————总部设在江西新余，拥有2.6万名员工。 14、南钢集团————总部设在江苏南京，拥有1万多名员工。 15、安钢集团————总部设在河南安阳，拥有3万多名员工。个人看法：我国的这些钢铁集团在国家的经济建设中发挥着至关重要的作用。它们不仅为国家提供了大量的优质钢材，支撑着基础设施建设、制造业等各个领域的发展，还创造了大量的就业机会，为社会稳定做出了贡献。这些钢铁集团通过不断的技术创新和管理优化，提高了生产效率和产品质量，增强了我国在国际钢铁市场的竞争力。同时，它们也在积极践行环保理念，加大环保投入，推动绿色发展。在未来，我们相信这些钢铁集团将继续发挥重要作用，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献更大的力量。我们也期待它们在科技创新、绿色发展等方面取得更大的突破，为建设更加美好的中国而努力奋斗。

马鞍山经开区：聚实干争先之力谱强产兴业新篇

【#山取颜料师持股公司已成老赖#】#山取颜料师已被限制高消费#近日，博主水果猎人杨晓洋发视频称，山取团队一行六人不顾警示牌和哨卡，擅自闯入哀牢山马鞍山水库，被发现驱赶后不思悔改，依然剪辑视频发布，给众多网友带来错误的认知和引导。#实锤山取团队摆拍# 据平台实名认证信息显示，山取账号认证详情为张俊杰。据查询企查查APP发现，云南山取画材有限公司法定代表人、大股东陆健，与张俊杰共同持股红河利他建设集团有限公司，其中张俊杰关联19家公司，4家为存续状态。值得一提的是，张俊杰名下涉及多则司法案件信息，并已被限制高消费，终本案件显示其未履行金额超89万元。此外，其持股51%的东莞市卡尼欧时装有限公司已被列为失信被执行人（老赖）。

南京S2号线首车，朱雀红亮相 𐟚‰ 南京地铁S2号线（宁马城际）的首列车已经完成动态调试，正式亮相。这列车由中车南京浦镇车辆有限公司生产，采用了朱雀红作为车辆的主色调，象征着“聚山纳川，一马当先”的气势与魄力。 𐟒𚠨𝦨𞆧š„座椅设计灵感来自普通地铁，采用了全纵排设计，提供了更加舒适的乘坐体验。与之前的列车相比，宁马城际列车在车门两侧增加了扶手，底色为朱雀红，这一设计既人性化又富有创意。 𐟓𚠦›𔤸𚥀𜥾—一提的是，这列车首次在车门上方的PIS系统中使用了LCD显示屏，这在南京地铁系统中尚属首次。相比传统的走字屏，LCD屏幕能够显示更多信息，调整也更加灵活。 𐟚‡ 首列车计划于12月底交付当涂南车辆基地，届时马鞍山的市民将有机会看到这列车在当涂段进行上线调试。在此之前，这列车将运送至浙江杭州进行调试，由杭州地铁运营公司配合。 𐟌Ÿ 这列车的到来标志着南京地铁S2号线（宁马城际）的建设迈出了重要的一步，期待它的正式运营将为南京市民带来更加便捷的出行体验。

减证明提效率：马鞍山政务服务新模式很多人都有过开具证明的经历，为了那一纸证明，不仅需要准备各种材料和证件，还费时费力。这些证明不仅影响居民的日常生活，还涉及到各类企业。那么，能不能取消一些不必要的证明，或者在开证明时更加便利呢？这考验着城市治理的决心和智慧。最近，黄女士购买了一套二手房，与卖方进行了网签后，来到马鞍山政务服务大厅办理公积金贷款和房屋产权过户手续。如果是在一年前，黄女士这一趟肯定是白跑了。买卖双方都得回去准备很多资料，再来办理。让黄女士惊喜的是，这次办理手续非常简便，连身份证都用不上。在第一个窗口刷个脸，在柜台签几个字，确认几条个人信息，就把公积金贷款和不动产产权过户一次性办完了。这种“刷脸即办”的便利得益于马鞍山市建立的政府部门数据共享的查询核验系统。比如申请公积金贷款以及后续的不动产产权登记，系统中集纳了个人公安户籍材料、民政婚姻登记、住建部门房屋产权所属、网签备案合同和发票、个人征信和纳税情况、人社部门劳动合同和社保等所有相关部门的共享数据，申办人只要刷脸核验，所有数字资料一键调取，高效办结，不需要申请人再提供相关的证明材料。取消群众过去所要提供的大量纸质证明材料，并不是取消了行政审批环节和事项，而是一种政务服务观念上的转变。马鞍山市经过反复梳理，首先摸清了证明材料的底数。安徽省马鞍山市的陈国利介绍：“全市各级政务服务部门（原来）共有证明材料6278个，比如一些常用的法定证照，比如群众日常办事的时候需要提供身份证，企业提供营业执照，还有许可证件，比如建设工程规划许可证。狭义上的证明就是我符合某项事实或者条件的一些证明，比如我们现在常见的经济困难证明、亲属关系证明。” 长期以来，需要证明的事项多，一些部门还故意设置门槛，以至于出现了“证明我妈是我妈”这样的乱象。群众去各部门开具证明，流程烦琐，政府部门核验纸质证明，对印章的真实性又难以作出判断，以至于证明满天飞、盖章跑断腿，不仅办事企业和群众苦不堪言，出具证明的基层单位也不堪重负。陈国利表示：“（过去）政务服务理念发生了偏差，把证明的责任转嫁给企业和群众以后，自己就不需要再去调查、再去核实，他的工作就便利了；第二方面是责任，如果政府机关自己承担更多的证明责任，如果以后发生了风险，相关政府工作部门及工作人员怕担责。”