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上海优化推广权威发布_平台上投资被骗了怎么办(2024年12月精准访谈)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

上海优化推广

上海口岸免签入境外国人激增，超137万人次为去年4.8倍据财联社12月1日报道，随着国家免签政策的持续推出和不断优化，今年上海口岸免签入境的外国人数量呈现激增态势。截至目前，上海口岸免签入境的外国人数量已超过137万人次，是去年同期的4.8倍。（配图来源于网络）这一数据不仅彰显了我国免签政策的吸引力，也反映出上海作为国际大都市的独特魅力。免签政策的实施，不仅便利了外国人的入境手续，也促进了国际交流与合作，为上海乃至全国的经济发展注入了新的活力。未来，随着免签政策的进一步完善和推广，相信会有更多外国人选择来中国旅游、商务或探亲，共同见证中国的发展与进步。#热点引擎计划# #旅游# #初冬连更计划# @百度动态

11月7日，重磅消息！重大利好！精选速递： 1、央行icon：进行192亿元7天期逆回购操作！ 2、商务部icon等6部门：发布《外国投资者对上市公司战略投资管理办法icon》 3、国家医保局、民政部：发布《关于进一步做好医疗救助对象信息共享工作的通知》 4、央行下属的市场利率定价自律机制拟发布《关于加强同业活期存款利率自律管理的倡议》 5、海南icon：印发《关于进一步促进我省房地产市场平稳健康发展的通知》 6、四川icon：印发《进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》 7、上海：印发《优化上海市融资信用服务平台建设提升中小微企业融资便利水平实施方案》

上海新能源沪牌申领门槛提高，你怎么看？ 𐟚— 背景：随着新能源汽车技术的不断进步和环保意识的增强，上海政府大力推广新能源汽车的使用。提高沪牌申领门槛，旨在进一步优化新能源汽车的使用环境，鼓励更多人选择新能源汽车。同时，上海作为全国最大的城市之一，交通压力巨大，提高沪牌申领门槛也有助于缓解城市交通拥堵问题。 𐟓ˆ 具体措施：居住证社保要求提高：对于持有《上海市居住证》的非沪籍人员，申领新能源牌照的社保要求从原来的“24个月内累计缴纳12个月”提高到了“申请之日起连续36个月缴纳”。个人名下车辆条件调整：个人申请者必须名下既没有使用本市专用牌照额度登记的新能源汽车，也没有非营业性客车额度证明，还不能有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（摩托车除外）。这意味着个人名下不能有任何类型的汽车，才能申领新能源沪牌。单位用户申领要求增加：单位用户申领新能源汽车牌照，除了需要保持良好的信用状况外，还需要满足在本市缴纳的职工社会保险人数超过5人，或者在申请之日前一年内在本市连续缴纳税收的要求。 𐟔„ 实施影响：抑制部分购买力：申领门槛的提高，可能会对部分潜在的新能源汽车购买者产生抑制作用，尤其是那些名下已有燃油车或社保缴纳时间不足的非沪籍人员。促进新能源汽车置换：对于名下已有燃油车的个人用户，政府鼓励将燃油车置换为新能源汽车。这有助于促进新能源汽车的普及，同时减少传统燃油车的排放污染。缓解城市交通压力：通过提高沪牌申领门槛，政府可以在一定程度上控制汽车数量的增长，从而缓解城市交通拥堵问题。 𐟓ˆ 后续规划：政策持续优化：政府将根据新能源汽车市场的发展和城市交通状况的变化，持续优化新能源沪牌申领政策。预计在未来几年内，新能源沪牌申领门槛还可能会有新的调整。加强监管力度：政府将加强对新能源汽车市场的监管力度，确保新能源汽车的质量和安全性能符合相关标准。同时，政府还将加强对新能源汽车销售商的监督和管理，防止欺诈和虚假宣传等行为的发生。 𐟚€ 总结：为了推动新能源汽车产业发展，政府将继续推动新能源汽车产业的发展，加大对新能源汽车技术研发和产业链建设的支持力度。通过政策引导和资金扶持等措施，促进新能源汽车产业的快速发展和壮大。

心理学视角下的创新体验，"上海地铁‘常开门’模式近年来，上海地铁不断探索提升乘客出行体验的新模式。自2024年4月20日以来，上海地铁在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站试点了“闸机常开门”模式。这一创新让乘客在刷卡或扫码后，无需等待闸门开启即可迅速通行。半年多的试点实践表明，这种模式不仅减少了进出站的等待时间，也提升了乘客的出行体验感，赢得了广泛好评。近期，上海地铁决定新增18个试点站点，希望进一步优化“常开门”模式，并逐步推广至更多车站。这一举措背后不仅是技术的进步和管理的创新，更涉及了深层的社会心理需求。作为一名心理咨询师，我希望通过心理学视角，试着让大家理解“常开门”模式为何能赢得公众好评，并进一步探讨其在全国推广的潜力和意义。从心理学角度来看，地铁闸机的“常开门”模式之所以受欢迎，首要因素在于它有效增强了乘客的控制感。控制感是心理学中非常重要的概念，指个体在面临环境时，感觉到能够掌控和影响结果的一种心理状态。研究表明，当个体在环境中感受到更多的控制时，他们的压力水平会相对降低，情绪状态更稳定。传统闸机的开合过程中，乘客需要等待闸门缓慢开启后才得以通行，这种短暂的等待虽然不算漫长，却在一定程度上削弱了乘客的控制感，特别是在高峰时期，更容易引发焦虑和不满情绪。而“常开门”模式通过简化通行流程，让乘客感觉到自己可以快速、顺畅地掌控通行速度。这种控制感的增强，使乘客的心理压力显著减轻，通行体验也随之改善。同时由于人们对等待时间的忍耐度有限，尤其是在环境拥挤、压力较大的情况下更容易产生焦躁情绪。上海地铁选取早晚高峰、郊区、换乘站等客流量大的车站进行“常开门”试点，显然考虑到了乘客在繁忙时段的效率需求。在高峰时段，传统闸机的逐个通行模式往往会导致排队、拥挤，进而使得整个乘车体验变得紧张且不愉快。研究发现，人们对效率的追求与心理满足之间存在直接关系。高效的通行体验不仅缓解了乘客的等待压力，还让人们在通勤途中有更积极的情绪体验。而“常开门”模式让乘客可以快速通过闸机，减少了等待和排队的烦躁情绪，提高了乘车满意度，契合了高峰期人群的心理需求。这种鼓励正向社会行为特别值得肯定。心理学中有一种“环境塑造行为”的概念，即环境会在无形中影响人们的行为。在拥挤和等待的情况下，乘客往往会产生急切心理，甚至出现争先恐后的行为。然而，“常开门”模式为乘客营造了一个宽松、流畅的环境，从而减少了拥挤感，也降低了冲突的可能性。这种正向的社会行为不仅体现在减少肢体冲突上，也能在一定程度上缓解人们在高峰期中的压力。通畅的通行模式让人们在排队等候时更加有序，从而形成一种和谐的社会氛围。上海地铁的这一创新，在提高出行效率的同时，也无形中推动了正向社会行为的形成。因此上海地铁的试点成功也为其他城市提供了参考，全国推广“常开门”模式在实际操作上是可行的。这种创新不仅为乘客带来便捷，还推动了公共交通系统的现代化和人性化。推广“常开门”模式，将有助于提升全国地铁系统的整体服务水平，并且能够营造一个更加人性化、便利化的城市出行环境。欢迎关注我。我们将一起探讨更多公共政策与心理健康相关的知识，助力构建一个更加和谐、便捷的社会环境。

垃圾分类的现状与未来：如何让生活更绿色？ 𐟌 话题背景：垃圾分类、绿色生活、民生工程 𐟌 现状分析我国目前面临着巨大的垃圾处理压力。尽管垃圾分类工作在我国已经开展了一段时间，但在许多县城和农村地区，群众的参与度仍然不高，覆盖面和效果还有待提升。 𐟛 ️ 解决方案一：引导居民转变认知首先，需要引导居民改变对垃圾分类的认知，提高他们的接受度。这包括加快建设分类处理设施，完善垃圾收集、运输和消纳系统，确保全链条有机衔接，避免“先分后混”。同时，通过丰富的形式向群众展示垃圾处理的全流程，消除他们的顾虑。例如，广东中山开展的全民监督直播活动，邀请市民代表参观垃圾综合处理基地，了解厨余垃圾从收运到资源化利用的完整过程。 𐟒ᠨ磥†𓦖𙦡ˆ二：优化流程、强化激励推广垃圾分类需要优化流程并强化激励。例如，上海在细节处改善体验，推进小区加装洗手池、自动除臭机、感应门；开发回收小程序，提供灵活、快捷的可回收物再利用渠道；推行绿色账户，市民可将分类行为转化为积分兑换礼品。这些举措有助于促进人们养成垃圾分类的生活习惯。 𐟌𞠨磥†𓦖𙦡ˆ三：扩大覆盖面，关注农村地区农村地区是垃圾分类的重点。由于农村“大分散、小聚居”，垃圾堆放散乱、运输处理成本高、居民环保意识相对薄弱，因此需要分类施策、循序渐进，不能“一个模板管到底”。例如，针对农村瓜果皮、剩饭菜等易腐垃圾多的情况，在初期将分类标准简化为可腐烂垃圾和不可腐烂垃圾，方便村民理解；引入环保企业产业化运营，综合运用太阳能生物集成技术、气化熔融处理技术等，提高垃圾本地资源化利用率。 𐟌🠦„义通过这些措施，我们可以让更多人认识到垃圾分类的必要性，变“要我分类”为“我要分类”；同时，不弃微末、精准施策，瞄准分类操作痛点，多一分服务、减一些负担，也有利于促进人们养成垃圾分类的生活习惯。因地制宜、创新探索、突出实效，就能找准突破口，吸引越来越多人加入到垃圾分类行列中来。

【曾经资管2亿的新农人】做过风投的金融海归，如今一头扎进上海青浦的稻田，成为一名新农人！推动生产机械化、数据信息化、优化水稻新品种、推广彩稻画……孙菁旌希望改变大家对于农民的刻板印象，有更多的年轻人愿意来到乡村。「机遇ⷩ’浦」话匣子FM的微博视频

𐟍𝯸同济分享会：食物背后的深层思考𐟥抰Ÿ”𕥜豱月13日至14日于上海举办的两天的国际食物设计大会上，同济大学的副教授魏佛兰（Francesca Valsecchi）在“可持续的未来论坛”上分享了她的主题演讲《农业生态学和可持续食品系统的设计创新视角》。 𐟔𔩭佛兰围绕食物相关议题进行了深入的探讨： 1⃣ 食物背后的深层思考：她阐述了关于食物的著作的核心观点，强调食物不应仅仅局限于餐桌上的佳肴，而是需要关注食物链的各个环节和关系，包括农民的劳作和食品产业的运作机制。 2⃣ 城乡食物体系：在快速城市化的背景下，城乡食物体系的关联变得复杂而脆弱。城市需求增长多样，而乡村则面临资源、技术和劳动力的挑战，供需不匹配导致食物成本上升，经济差距加剧。因此，需要建立紧密高效的连接机制，包括提升乡村生产能力、优化供应链、政策引导资源与技术交流，以及加强消费者对食物来源的认识。 3⃣ 食物、生态与文化融合策略：在全球化与现代化的浪潮中，食物、生态与文化相互作用显著。为实现食物系统的可持续发展，需要从多个维度制定策略。例如，应用生态学原理推广生态农业技术，重视文化因素的保护和促进饮食文化交流融合，以及政府、企业、科研机构与消费者紧密合作，推动食物系统创新改革，构建理想的食物体系以应对未来的挑战与机遇。

左转待行区：城市交通的“小能手” 𐟚报œ觹忙的城市里，交通管理的小小优化都能带来巨大的改变。左转待行区，这个看似简单的交通管理措施，实际上蕴含着不少智慧和创新。左转待行区的起源 𐟌𑊥𗦨𝬥𞅨ጥŒ𚦘露“为左转弯的车辆设计的等待区域。当同向直行道的绿灯亮起时，左转弯车道的车辆可以提前进入这个区域，等待信号灯变化。这个概念最早可以追溯到1988年，当时上海市闸北区交警支队队长首次提出。他的这一创举不仅在当时取得了显著成效，也为后续左转待行区的推广奠定了基础。设定范围 𐟓 左转待行区的范围通常是从原车辆停止线延伸到道路的中心处。这个区域的末端会稍有弯曲，以适应车辆转弯的轨迹。同时，该区域会跨越人行横道，但为了确保行人的安全，当人行横道上有行人通过时，车辆必须停车让行。设置条件 𐟚抦—𖩗𔤸Š：待转区的方向必须先直行后左转，分开放行，以确保交通流畅和安全。分为“待行区禁入相位”、“待行区等待相位”和“待行区通行相位”。空间上：交叉口没有中央隔离带或中线偏移渠化，导致左转车道与对向直行车道横向距离过近，那么此时不便于施画左转待转区。配套设施的发展 𐟛 ️ 除了传统的提示标线和标志，现在还配备了LED信息提示屏等智能化设施，实时显示交通信息，引导车辆有序进入待行区。实际应用效果 𐟚— 缩短冲突距离：左转车辆可以提前越过停止线进入交叉口等待，缩短了部分车辆由起步位置到冲突点的距离，加快通过交叉口速度。减少信号损失：车辆提前进入待转区，信号周期内，能够有更多车辆通过交叉口，减少了信号损失时间。缓解排队压力：车辆停放在待转区时，整体排队前移，增加了越过停止线通过的车辆数。提升驾驶体验：绿灯前可合理越过停止线，不仅符合交通规则，还能给驾驶员带来心理上的安慰。实际案例应用 𐟌† 以南湖大道与高浪路交叉口为例，交通效率显著提升。直行绿灯时，左转车可提前入待转区；左转绿灯时，车辆迅速通过。此举缩短通过时间，减少信号损失，避免排队溢出。未来发展趋势 𐟌Ÿ 左转待行区的设置虽然只是一个小小的创新，却能为交通带来大大的改变。它减少了道路拥堵和车辆等待时间，提升了道路的通行效率，同时还提高了道路安全性。在未来交通发展中，左转待行区将继续为城市管理贡献更多的力量。左转待行区，这个小小的交通管理措施，不仅提升了交通效率，还让驾驶体验更加顺畅。未来的交通管理中，我们期待看到更多这样的创新。

电商培训费用一览：初级到高级课程价格初级电商培训 𐟒𐠨𔹧”诼š几百元至一千元 𐟓š 内容：电商基础知识、店铺运营、推广营销等 𐟑袀𐟏련𘈯𜚦œ‰经验的电商从业者或专业培训机构工作人员 ⏰ 课时：几十个小时中级电商培训 𐟒𐠨𔹧”诼š几千元 𐟓š 内容：电商数据分析、SEO优化、营销策略等 𐟑袀𐟏련𘈯𜚦œ‰经验的电商从业者或专业培训机构高级讲师 ⏰ 课时：几百个小时高级电商培训 𐟒𐠨𔹧”诼š万元以上 𐟓š 内容：电商管理、运营策略、供应链管理等 𐟑袀𐟏련𘈯𜚧”𕥕†行业专家或专业培训机构高级讲师 ⏰ 课时：几百个小时以上其他费用 𐟓š 教材费用：￥2000，包括电商平台操作手册、营销案例、数据分析工具等课程费用总结 𐟓Š 课程费用：￥3000-10000，涵盖电商基础知识、运营策略、产品推广、数据分析等，课程时间为3个月，每周一次，每次2小时。电商培训城市推荐 𐟓 北京、上海、天津、重庆（14家） 𐟓 杭州、合肥、广州、深圳（12家） 𐟓 南京、郑州、成都、长沙（10家） 𐟓 昆明、武汉、西安、济南（10家） 𐟓 贵阳、沈阳、苏州、太原（10家）

悉尼大学毕业生回国就业情况大揭秘 1⃣ W同学，毕业于澳国立会计专业，拥有一年工作经验，目前在深圳担任会计师。他拥有丰富的数据分析和市场推广经验。曾在澳洲某中厂市场部负责收集和分析社交媒体运营数据，并撰写市场调研报告，提供社交媒体运营建议。此外，他在某大厂担任外国校园大使和文化交流协会运营管理，积累了丰富的活动策划和雇主品牌管理经验。具备应用会计硕士学位及企业经济学本科学历，精通多种数据分析工具和流利的多语言能力。月薪在15k左右。 2⃣ L同学，毕业于悉尼大学商业数据分析专业，拥有2年工作经验，目前在上海担任数据分析师岗位。他拥有丰富的跨行业经验，专注于商业数据分析。曾在澳洲负责业务趋势跟踪和发展策略制定，以及为投资提供商业计划书。在深圳两家中小型科技公司担任数据分析师和人力资源专员，参与数据建设与业务优化。会综合运用Python和SQL进行数据分析，为各个行业的业务发展提供决策支持和创新性的解决方案。月薪在18k左右。 3⃣ C同学，毕业于新南威尔士精算专业，目前是应届生，目前在广州担任市场经理。他拥有广泛的管理咨询和战略咨询经验。在某大厂有限公司，负责绿色基金项目设计和行业研究；在某大厂实习期间，参与宏观经济分析和信贷服务客户画像研究。拥有项目管理、数据分析和战略规划技能，以及对不同行业和组织的深入了解和适应能力。月薪在10k左右。

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