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连云港优化网站在线播放_下载app登录(2024年12月免费观看)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

连云港优化网站

【市中院党组成员、副院长宋金林一行来院调研指导工作】为充分发挥人民法院服务大局的重要职责，推动优化法治化营商环境工作取得扎实成效。11月27日上午，连云港市中级人民法院党组成员、副院长宋金林一行到灌云法院调研优化营商环境及执行工作。院党组副书记、副院长潘兴军等陪同调研。会上，调研组听取了我院今年以来营商环境工作和执行工作的基本情况、主要做法和成效，提出了下一阶段的工作举措。与会人员就执转破及优化营商环境工作中存在的问题及对策进行了深入的探讨和交流。宋金林副院长对灌云法院目前优化营商环境及执行工作取得的成效予以肯定，就存在的困难和问题提出解决对策，并结合实际就下一步工作开展提出三点建议：一要充分认识优化法治化营商环境工作的重要性，牢固树立“法治是最好的营商环境、案案关系营商环境”的理念，努力打造稳定、公平、透明、可预期的法治化营商环境。二要多措并举全力提升审判执行质效，持续加强府院联动、院企联动，强化信息联络沟通，健全完善“执转破”工作机制，加大工作力度，确保高标准完成目标任务。三要紧盯弱势指标补强短板，对照全年工作计划，逐项查漏补缺，坚持问题导向、目标导向、结果导向，压实工作责任，确保优化营商环境和执行工作取得实效。下一步，灌云法院将进一步深化对优化营商环境重要性认识，学深悟透各项指标，聚焦短板弱项精准施策，强化精准发力，提升审判执行质效，为优化营商法治环境、服务保障灌云经济社会高质量发展贡献更多的法院智慧、更强的法院力量。

「连云港超话」连云港关于进一步优化住房公积金使用政策的通知

「连云港」灌云：7路优化为毗邻公交B7路（灌云-灌南孟兴庄）

南京到青岛高铁，为何舍近求远不选直线路径？你是否好奇，从南京到青岛的高铁，为何要绕远路？其实，现有的两条线路，一条经济南，一条经连云港，后者虽快，却仍有优化空间。那为何不直接建条更短的线路呢？难道是为了多欣赏沿途风景？连镇高铁的建成，就像是为青连高铁铺路的一张“王牌”。它虽速度慢，却为高铁建设打下了基础，减少了后期压力。这岂不是“慢工出细活”的真实写照？但为何中间部分的高铁建设却停滞不前？是不是资金或技术遇到了难题？青连高铁若建成，费用与时间都将大幅节省，还能减少土地占用。但面临的挑战也不小，毕竟高铁建设不是搭积木，需要综合考虑各种因素。这就像是在走钢丝，一步都不能错。那么，这条高铁何时能真正实现呢？我们拭目以待。综上所述，南京到青岛的高铁线路选择，背后有着复杂的考量与权衡。期待未来能有更多便捷、高效的交通线路，让我们的出行更加轻松愉快。 #初冬连更计划# #动态连更挑战#

新沂所具备的交通配置使其完全具备晋升地级市的潜力与资格。京沪二通道、陇海通道以及合青高铁这些国家级的重要高铁线路皆汇聚于新沂，除此之外，枣新高铁、新淮高铁也均在新沂设立站点，如此强大的高铁网络布局使其在区域交通枢纽地位上极具优势。从地缘格局来看，山东有临沂、济宁、菏泽、日照四个地级市与江苏相接壤，而江苏仅有徐州和连云港两个地级市与之对接，这种数量上的差异在一定程度上显示出不均衡性。基于此，建议将新沂升级为地级市，如此一来，能够使江苏与山东接壤的地级市数量更为平衡合理。当然，宿迁或许期望新沂能够回归其怀抱，若如此，也能够达成江苏有三个地级市与山东相连接的局面，这对于优化区域行政规划布局、促进区域经济协同发展以及平衡地区资源分配等多方面均可能产生积极而深远的影响，值得深入探讨与研究。

「连云港身边事」【事关房地产！】据自然资源部网站11日消息，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，严控增量、优化存量、提高质量，支持盘活存量闲置土地，进一步推动《关于实施妥善处置闲置存量土地若干政策措施的通知》(自然资发〔2024〕104号)落地见效，积极运用地方政府专项债券资金加大收回收购存量闲置土地力度，促进房地产市场平稳健康发展，现就有关事项通知如下：一、运用专项债券资金收回收购存量闲置土地，是减少市场存量土地规模、改善土地供求关系、增强地方政府和企业资金流动性、促进房地产市场止跌回稳的关键举措。各地要提高政治站位，主动担当作为，积极做好地块筛选和项目储备，推动专项债券资金加快落地，切实做到规范操作、有章可循、从严管理、精准高效。二、使用专项债券资金用于收回收购土地，应由纳入名录管理的土地储备机构具体实施。专项债券对应的土地储备项目中的储备地块，必须在全民所有土地资产管理信息系统中有储备地块标识码。符合条件但尚未纳入名录管理的土地储备机构，应于2024年12月底前在系统“土地储备机构”模块中填报单位信息及证明材料，部将按程序及时审核并动态更新名录。三、优先收回收购企业无力或无意愿继续开发、已供应未动工的住宅用地和商服用地。其他用途的土地，进入司法或破产拍卖、变卖程序的土地，因低效用地再开发或基础设施建设等需要收回的土地，以及已动工地块中规划可分割暂未建设的部分，也可以纳入收回收购范围。四、市、县自然资源主管部门要依托土地市场动态监测监管系统中的处置存量闲置土地清单摸清底数，根据需要向社会发布收回收购土地征集公告，综合考虑企业意愿、市场需求、地块条件等因素，确定拟收回收购意向地块和时序安排，分批纳入土地储备计划，优先申报使用专项债券。处置存量闲置土地清单是安排专项债券的基础，应当根据收回收购土地的情况动态更新。五、土地储备机构委托经备案的土地估价机构，对拟收回收购地块开展土地市场价格评估，相较企业土地成本，就低确定收地基础价格。市、县处置存量闲置土地协调推进机制或土地出让协调决策机构根据市场形势、合同履约情况等，集体决策确定基础价格下调幅度，经与土地使用权人协商一致并经公示无异议后，报市、县人民政府批准确认。在约定期限内未完成收回收购的，应当按照上述程序重新确定价格。六、收回收购的土地原则上当年不再供应用于房地产开发。确有需求的，应当严控规模，优化条件实施供应，在落实“五类调控”的同时，供应面积不得超过当年收回收购房地产用地总面积的50%。收回收购土地用于民生领域和实体经济项目的，不受上述限制。运用政府专项债券资金收回收购存量闲置土地涉及部门多、利益协调难度大，各级自然资源主管部门要加强与发展改革、财政、司法、税务等相关部门沟通协调，形成工作合力。要严守土地政策红线底线，妥善处理好土地债权债务关系，保障土地使用权人和抵押权人合法权益，防范廉政风险和道德风险。专项债券额度、使用、管理等有关要求，按照有关规定执行。编辑：赵菲初审：曹雨复审：王立先终审：陈昌旭

#台州机场多条新航线首航成功#【多条新航线首航成功！台州机场为旅客出行“提速”】10月29日15时许，随着东方航空MU2606航班飞机平稳降落在台州机场，机场工作人员为该航班旅客赠送了精美纪念品，并向该航班机组献花合影留念，共同庆祝台州至恩施往返航线正式通航。 “以前到恩施出差要从西安转机，有些航班还要过夜，现在2个多小时就能直达恩施，方便多了。”当天，旅客小常坐上了该航班飞往恩施，她表示新开通的航班为出行提供了很大的方便。台州至恩施这条新航线的开通，标志着又一条崭新空中桥梁正式架起，将为两地进一步深入劳务协作、文旅资源融合、优化民营经济，共同打造一条连接山海的空中走廊，更好满足台州与恩施两地人民商务、旅行、探亲等多层次的出行需求，为两地的经济文化发展注入新的强劲动力。目前，该航线往返的频次为每周三班往返。当天，台州机场还迎来了台州—连云港—兰州航线、台州—郑州航线的首航，进一步丰富了在西北地区及中部地区航线网络。该机场市场业务部经理助理孙妙萍介绍，机场今年还新增了“灵活签转”服务，利用不同航空公司间在相同目的地情况下的灵活签转政策，帮助因各种原因未能赶上原航班的旅客改签至其他航班。未来，台州机场将持续优化航线服务，丰富航线网络，为旅客出行提供更加舒适便捷的飞行体验。（潮新闻通讯员何家欢）

上海到长白山自驾游，寻找志同道合的旅伴最近几年工作实在太累了，我决定裸辞，给自己放个假，去大自然中放松一下，到处看看风景。我喜欢读书、听音乐，还喜欢和朋友们天马行空地聊天。这次旅行的目的地是万达长白山滑雪场，计划在11月底或12月初出发，具体时间还没定。这次自驾游的行程安排是每天开200到600公里，大约3到6个小时，预计6天就能到达长白山。住宿方面，我会在每个城市住一晚，到了长白山则计划住两晚铂尔曼酒店，这样不会太赶，可以有时间多看看沿途的风景。路线方面，除了青岛，其他城市都可以根据实际情况调整，是否停靠也可以商量。具体的路线是：连云港➡️青岛➡️天津➡️锦州➡️沈阳➡️长白山滑雪场。回程的具体路线还没确定，可以商量调整。在这里，我有几个小请求：找个旅伴：希望能在旅途中找到志同道合的朋友，一起分享路上的风景和故事。路线优化：如果有大神路过，帮忙优化一下路线，让行程更合理。风景推荐：各地的朋友如果有好地方推荐，尤其是人少风景美的地方，比如山、湖、海、寺庙等，欢迎告诉我！这次旅行的信息会持续更新，期待和你一起开启这段旅程！

如果我国要建立新省，三个地方可能性最大，看看有没有你的家乡？咱们来聊聊咱们国家那丰富多彩的地理版图和行政区划吧。现在，咱们国家有23个各具特色的省份、5个充满活力的自治区、4个经济发达的直辖市，还有2个独具特色的特别行政区。这些行政区划啊，都是随着国家的发展，一步步调整、优化，才形成了今天的格局。说不定哪天，咱们又能见证新的行政区划的诞生呢！直辖市，那可是经济发展的领头羊，说不定哪天数量就会增加。台湾回归后，是给它一个省份的“户口”，还是特别行政区的“待遇”，那就得根据实际情况来定了，但不管怎样，它都是咱们国家大家庭中的一员。再来说说省份，其实也存在调整优化的空间。你知道吗？历史上还曾经存在过一个平原省，虽然只存在了短短几年，但当时可是为了解决华北平原的一系列问题而特别设立的。现在，要是再提平原省，也不是完全没可能。山河四省交界的地方，城市发展总是有点受限，如果能重新划分一下，或许能碰撞出新的火花。还有淮海省，这个名字听起来就很有故事感。其实啊，早在很久以前就有人提出过这个设想。淮海省如果真的能够成立，那徐州作为省会肯定是板上钉钉的事，连云港的地理优势也能得到更好的发挥。这样一来，原本在各省边缘徘徊的城市，或许就能因为新省份的成立而焕发新的生机。最后，咱们得聊聊重庆。这座直辖市不仅地域辽阔、经济实力雄厚，还是战略要地。重庆直辖前是四川的一部分，那时候四川人口众多，发展压力大。为了让四川和重庆都能得到更好的发展，国家就让重庆独立出去了。现在重庆发展得风生水起，GDP都冲上了3万亿的大关。但四川那边呢，成都一城独大，其他城市跟不上节奏。所以啊，有人就琢磨着，不如把四川东部的几个城市划出来，和重庆一起组建个新省份。这样一来，既能减轻四川的压力，也能让重庆的实力更好地辐射到周边地区，实现共同繁荣。当然啦，这些都是咱们老百姓茶余饭后的闲聊。行政区划这事儿啊，可不是那么简单的，得经过深思熟虑、综合考量才行。但无论如何啊，咱们都希望看到国家越来越好、各地都能均衡发展、人民都能过上幸福美满的生活。

全国铁路10月11日起实行第四季度运行图 10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。调图后，全路开行旅客列车5286对，较现图增加21对；开行货物列车10829对，较现图增加41.5对，铁路客货运输能力进一步提升，为国民经济平稳运行提供有力运输保障。一是京唐、京滨城际铁路开通运营，为京津冀协同发展提供更好服务。京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段年内开通运营后，北京至唐山、秦皇岛、北辰间运行时间进一步压缩优化；增开经由京九铁路、霸州至徐水铁路运行，北京至雄安新区至保定的时速160公里复兴号动车组列车。新图实施后，京津冀地区共安排旅客列车运行线865对，更好助力京津冀协同发展。二是合杭高铁湖杭段、兴泉铁路建成投产，长三角及海峡西岸运力进一步提高。合杭高铁湖州至杭州西至桐庐东段（简称合杭高铁湖杭段）开通运营后，共安排开行动车组列车52对。利用杭州西站建成投用新增能力，优化杭州枢纽客运车站分工。将杭州东站与杭州站部分旅客列车调整至杭州西站开行，杭州东站增开至南昌西、长沙南、温州南、台州等方向客车13对。调整后，杭州枢纽共开行旅客列车420.5对，较调图前增加38.5对。兴国至泉州铁路清流至泉州段开通运营后，兴泉铁路实现全线贯通，安排开行南昌至福州、厦门旅客列车3对，货物列车7对，提高海峡西岸地区铁路运输能力。三是充分运用优质运输资源，闽赣宁等地进京旅客列车旅行时间进一步压缩。充分利用京广高铁京武段时速350公里高标运营和新投用复兴号智能动车组资源，增加南昌西至北京西时速350公里高品质标杆列车2对，同步优化列车停站，南昌西进京列车最短运行时间压缩至5小时45分，较现图压缩23分，使南昌至北京时速350公里高品质标杆列车达3对，江西旅客进出首都北京将更加方便快捷。优化银川至北京西高铁列车停站，运行时间较现图压缩21分。将福州至北京丰台的Z60/59次直达列车升级为D760/759次动车组列车，使用时速160公里复兴号动车组开行，同时优化运行路径，列车运行时间较现图压缩3小时45分。四是充分发挥重载铁路和煤运大通道作用，保通保畅和能源保供能力进一步增强。围绕四季度人民群众温暖过冬带来的电煤运输需求，进一步增加煤炭运输能力。用好乌北至将军庙铁路复线电气化改造成果，增开煤运列车38对，提高新疆准东矿区煤炭运输能力；优化临河至哈密铁路、兰新铁路列车开行结构，新增煤运列车12对，提高煤炭出疆运输能力；优化浩勒报吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包头等煤运通道列车开行结构，增加万吨重载列车比例，增开煤运列车3对，提高这些煤运大干线的整体运输能力；围绕巩固经济恢复运行需要和客运淡季、货运旺季的市场需求，优化京广、京沪、襄渝等普速铁路列车开行结构，动态调整客货列车开行，增开货物列车20对。增加呼和浩特南至曹妃甸西、连云港至舞钢等跨铁路局集团公司大宗直达货物列车运行线13条，提高矿石等大宗物资运输能力；将中老铁路跨境货物列车由5对增加至7对，更好发挥国际物流黄金通道作用。铁路部门提示，相关新线新站开通运营的具体时间以铁路部门公告为准。调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

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