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电动货车推广渠道新上映_纯电动货车(2024年11月抢先看)

内容来源：尹娜SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

电动货车推广渠道

𐟚š金杯新能源纯电动货车表现如何？ 𐟔在2024年新能源100强榜单中，虽然金杯新能源并未直接出现在榜单上，但我们可以从其他相关新能源企业的表现来窥见一二。例如，宁德时代、比亚迪、长城汽车等知名企业在榜单上占据一席之地，它们在新能源领域的强劲表现，无疑为整个行业树立了标杆。 𐟚—对于金杯新能源纯电动货车，虽然具体数据未在榜单中详细列出，但我们可以合理推测，作为新能源货车领域的一员，金杯新能源在技术研发、市场推广以及用户反馈等方面，都有着不俗的表现。 𐟌Ÿ总的来说，金杯新能源纯电动货车在新能源市场中的竞争力不容小觑，未来其表现值得持续关注。

2分钟快速了解国产汽车发展史 2分钟快速了解国产汽车发展史𐟚—𐟌Ÿ一、初创阶段：中国第一汽车制造厂于长春动工，标志着中国汽车工业的起步。在1956年，国产第一辆解放牌载货汽车下线，结束了中国无法自主制造汽车的历史。初期阶段，中国汽车工业主要依赖苏联的技术和设备，主要生产载货车和越野车。𐟒ꤺŒ、成长壮大：随着改革开放的浪潮席卷全国，中国汽车工业在六十年代至八十年代逐渐崭露头角。特别是在引进外资和技术后，汽车工业现代化进程加速。𐟒ꤸ‰、全面发展：随着改革开放的深入，中国汽车工业进入快速发展期，产品种类和技术水平显著提升。合资车如桑塔纳和奥迪在中国市场崭露头角。𐟒꥛›、飞速崛起：进入新世纪后，中国汽车工业实现跨越式发展，新能源汽车特别是电动汽车和插电式混合动力汽车的推广成为新的增长点。国产汽车品牌如比亚迪、吉利等在国内外市场大放异彩，展现了强大的竞争力。中国汽车工业经历了从无到有、从依赖进口到自主研发再到全球竞争的转变过程。展望未来，随着技术的不断进步和市场的进一步开拓，中国汽车工业将迎来更加繁荣的发展时代。

【最高12万元兰州这两类车更新补贴政策看过来】日前，省交通运输厅印发了老旧营运货车报废更新、新能源城市公交车及动力电池更新、老旧营运船舶报废更新三项实施细则，细则印发后，兰州市各级交通运输主管部门通过微信群等平台向广大企业宣传政策。记者从甘肃文达资产管理有限公司了解到，作为我市第一批新购新能源城市冷链配送货车的企业，该公司目前已购买新能源冷链配送货车20台，市交通运输委也安排专人帮助该公司办理完成《道路运输经营许可》，现阶段正在办理车辆《道路运输证》，即将开展补贴资金申报。哪些货车可以享受老旧营运货车报废更新的补贴？更新补贴范围是怎么确定的？具体的补贴标准是什么？政策实施期限又是如何规定的？这些问题是不少申请换新的企业所关注的。近日，兰州市交通运输委相关负责人接受记者采访，并就大家所关注的问题一一进行了解答。新能源城市公交车龄8年及以上每辆车平均补贴8万元记者从兰州市交通运输委了解到，更新新能源城市公交车是指报废老旧城市公交车，并购买纳入《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》《新能源汽车推广应用推荐车型目录》之一的新能源城市公交车。更换新能源城市公交车动力电池是指对老旧新能源城市公交车辆动力电池进行全套更换，更换后的动力电池应在2024年1月1日后生产，质保年限不低于5年，且满足《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2020）强制性国家标准要求，并符合行业管理部门关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项公告要求。 2024年全省新能源城市公交车及动力电池更新补贴政策实施期限为2024年7月1日至2024年12月31日。其中，城市公交车及动力电池更新补贴相关证明材料必须在2024年7月1日至2024年12月31日期间取得，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具，《机动车注销证明》《机动车登记证书》提交截止日期可视情延长至2025年1月15日。补贴资金申请截止日期为2025年1月20日，因材料不完整需要补正的，要在2025年2月10日前完成补正。补贴资金支持车龄8年及以上，即2016年12月31日前（含当日）注册登记的老旧城市公交车报废更新和老旧新能源城市公交车动力电池更换。更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元，其中，新购车辆长度在6米以下（含）的每辆补贴4万元，6米至9米（含）的每辆补贴8万元，9米以上的每辆补贴12万元。更换新能源城市公交车动力电池的，每辆补贴4.2万元。老旧营运货车申请享受补贴的政策到年底截止 2024年全省老旧营运货车报废更新补贴政策从2024年7月31日起实施，到2024年12月31日截止。甘肃籍的国三及以下排放标准营运柴油货车提前报废、提前报废并且新购国六排放标准营运柴油货车或新能源货车以及不报废只新购新能源城市冷链配送货车可以申请享受老旧营运货车报废更新的补贴。提前报废时间是指车辆法定使用年限与车辆实际使用年限的时间差，提前报废一年（含）以上即可以申请补贴。车辆排放标准以机动车合格证、车辆一致性证书或机动车环保信息随车清单为准。车辆分类标准为车辆总质量大于4.5吨，小于等于12吨的货车为中型货车；车辆总质量大于12吨的货车分为重型货车。新购国六排放标准柴油货车须纳入交通运输部公布的《道路运输车辆达标车型公告》范围；新能源货车须纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中，新能源城市冷链配送货车还要符合《城市物流配送汽车选型技术要求》（GB/T 29912）相关要求。根据车辆类型报废年限等情况分类分档给予补贴本次老旧营运货车报废更新补贴根据申请类型、车辆类型、报废年限等情况分类分档给予补贴。一是只提前报废老旧营运货车的补贴标准：中型货车：提前报废满1年（含）不足2年，补贴1.0万元/辆；提前报废满2年（含）不足4年，补贴1.8万元/辆；提前报废满4年（含）以上，补贴2.5万元/辆；重型货车：提前报废满1年（含）不足2年，补贴1.2万元/辆；提前报废满2年（含）不足4年，补贴3.5万元/辆；提前报废满4年（含）以上，补贴4.5万元/辆。二是提前报废并新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车的补贴标准：报废车辆补贴标准按照前述（一）执行；新购国六排放标准营运柴油货车补贴标准：中型货车：补贴2.5万元/辆；重型货车：2轴补贴4.0万元/辆；3轴补贴5.5万元/辆；4轴及以上补贴6.5万元/辆。新购新能源营运货车补贴标准：中型货车：补贴3.5万元/辆；重型货车：2轴补贴7.0万元/辆；3轴补贴8.5万元/辆；4轴及以上补贴9.5万元/辆。报废并新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车补贴按照提前报废老旧营运货车补贴与新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车补贴之和计算。三是仅新购新能源城市冷链配送货车的补贴标准：仅新购新能源城市冷链配送货车补贴3.5万元/辆。向所在地交通运输主管部门或通过甘肃政务服务系统提出申请新能源城市公交车及动力电池更新的补贴资金申请方式，申请人应当向所在地市（州）交通运输主管部门提出申请，填报《新能源城市公交车及动力电池更新资金申请表》，并提交相关证明材料。申请人也可通过甘肃政务服务系统申请新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金。申请所需的证明材料包含《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，以及更换动力电池验收证明的原件，以及复印件或扫描件。需要申请老旧营运货车报废更新补贴资金的申请人可以在政策实施期内向你的货车车籍所属的县级交通运输主管部门提出申请，填报《老旧营运货车报废更新资金申请表》，并提交相关证明材料。也可以通过甘肃政务服务系统申请补贴。申请补贴所需要提交的材料也有分类，一是申请提前报废老旧营运货车补贴需要提交的材料有车辆注册登记所有人身份证或营业执照、《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《道路运输证》（或《道路运输证》注销证明）、车辆排放标准佐证材料。二是申请新购营运货车补贴需要提交的材料有车辆注册登记所有人身份证或营业执照、《机动车销售统一发票》《机动车行驶证》《机动车登记证书》《道路运输证》、排放标准佐证材料（新能源车无需提交排放标准佐证材料）。三是申请提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车的，需要同时提交提前报废与新购车辆要求的相关材料。（来源｜兰州日报）兰州日报官方

【大规模设备更新稳步推进】近年来，随着我国产业提质升级步伐不断加快，企业对新设备的需求不断增长。推动大规模设备更新既有利于满足企业发展需要，也有利于推动产业高质量发展。今年年初，国务院常务会议审议通过了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，此后，全国各地各部门陆续出台相关实施方案，结合实际，让政策惠及广大企业。政策加快落地近日，江西省交通运输厅等11个部门联合出台了《江西省交通运输领域大规模设备更新行动方案》，重点聚焦城市新能源公交车、老旧营运货车和老旧营运船舶三大领域，实施城市客运车辆电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、基础设施数字化转型升级、标准提升七大行动。同时，聚焦城市新能源公交车、国三及以下营运柴油货车和老旧营运船舶三大领域，印发了《江西省新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》《江西省老旧营运货车报废更新补贴实施细则》《江西省交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施方案》，着力推动交通运输设备设施节能低碳转型。 “对公交企业来讲，补贴政策的出台，节约了购车和能源成本，也让我们享受到了设备使用效率的提升。一方面，新车更新的补贴，可以直接节省部分购车费用；另一方面，动力电池的更新将有效节约能源成本。”江西省南昌市公交集团机务处副处长付生树告诉记者。按照今年5月印发的《四川省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，四川明确了四大行动，推动大规模设备更新和消费品以旧换新。同时，从财税、金融、要素、创新等方面明确了7项支持政策，并附清单列出了50项重点举措。近期，四川出台的《进一步支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干政策措施》明确，支持工业领域开展大规模技术改造和设备更新，从2024年7月24日至2027年12月31日，每年安排30亿元对工业领域设备升级、智改数转、绿色低碳、安全生产、微技术改造等项目予以支持。今年，宁夏启动实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动，出台了25项实施方案和配套政策。据统计，今年宁夏已完成更新改造设备2.15万台（套），报废更新农机具1.41万台，购置更新教育教学科研仪器设备3.2万余件（套）。1月至8月，宁夏工业技改投资同比增长14.2%、设备工器具购置投资同比增长8.6%，有力拉动了投资增长。紧抓关键环节 “工业领域是设备更新的主要需求端，也是消费品以旧换新的重要供给端和资源回收循环利用的重要承载端。”四川省经济和信息化厅副厅长曾吉明介绍，四川工业资产总量近7万亿元，每年设备更新投资需求超过2500亿元，在该领域开展大规模设备更新和技术改造空间潜力巨大。据了解，目前，四川已储备实施工业领域设备更新项目超4000个、总投资超9600亿元，有力支撑了工业投资保持较快增长。今年1月至7月，四川工业投资和技术改造投资分别增长13.9%和9%，其中设备投资增长7.3%。为顺应新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新的“浪潮”，四川各地加快实施支持举措。成都高新区提出，今年力争实现工业领域设备更新投资76亿元。“成都高新区将铆足干劲、加大马力，积极争取首批四川省工业技术改造试点，推动重点产业链链主、链属企业整体实施设备更新与技术改造，加快建设智改数转赋能平台，推动企业围绕智能化、数字化转型开展生产工艺换代和先进设备更新。”成都高新区发展改革局经信处处长王峰说。国家级专精特新“小巨人”企业，成都菲斯特科技有限公司副总裁吴庆富介绍，公司用于设备更新及信息化改造的资金分别来源于自筹和包括四川省重大科技专项支持在内的政府资金支持。宁夏在设备更新方面扩大了支持范围，将能源电力、老旧电梯等领域设备更新，以及重点行业节能降碳和安全改造纳入超长期特别国债支持范围，从原有的工业、环境基础设施、交通运输、物流、教育、文旅、医疗等领域设备更新和回收循环利用等8个领域增加到11个领域。宁夏回族自治区发展改革委副主任蒋哲文表示，宁夏结合当地农业产业特色，将青（黄）饲料收获机、割草（压扁）机、搂草机、饲料混合机、全混日粮制备机、挤奶机6类农业机械纳入报废更新补贴范围，更好推动农业领域设备更新。财政资金保障和监管，是加力推进“两新”工作的关键环节。宁夏回族自治区财政厅副厅长朱剑介绍，宁夏一方面将根据上报国家设备更新项目的批复情况，积极申报争取企业贷款贴息资金；另一方面同生态环境部门积极对接、申报争取专项资金，进一步支持废弃电器电子回收处理综合利用相关工作。此外，宁夏有针对性地降低了项目申报门槛。例如，取消了“设备更新申报项目总投资1亿元以上”的要求。受访企业负责人表示，期待设备更新政策尽快落地，让经营主体充分享受政策红利和金融活水。宁夏还持续优化项目申报方式和流程，提高项目申报效率和资金下达效率。据了解，自“两新”加力措施实施以来，宁夏聚焦工业、交通运输、环境基础设施、回收循环利用、重点用能、老旧电梯改造等重点领域，争取国家超长期特别国债支持设备更新项目资金23.78亿元，支持73个项目建设、总投资110.22亿元，有力推动重点行业设备更新、技术改造、转型升级。作为一座老工业城市，宁夏石嘴山市将电石化工、冶金、碳基材料、煤化工、火力发电等产业作为改造提升的重点，进一步明确了产业发展方向、提升目标、发展路径，引导企业加快提升创新驱动、设备更新迭代水平。为抢抓工业领域大规模设备更新改造的政策机遇，该市加快数字信息、人工智能建设布局，推动厂房、车间等智能化智慧化改造，深入推动传统产业向高端化、智能化、绿色化、融合化发展，打造现代化产业体系。企业受益明显 “经过前期申报，公司部分设备更新项目被纳入四川首批‘设备更新贷’项目清单，我们正在与政府部门指定的合作金融机构进行授信沟通，还有一部分项目正积极申请纳入四川省‘工业领域设备更新和技术改造项目库’，以期获得更多资金支持。”成都优赛诺生物科技有限公司公共事务总监姚喆认为，今年四川针对工业领域的设备更新支持力度明显加大，政策对企业进行“真金白银”的支持，值得期待。四川康诺亚生物医药科技有限公司是一家制药企业，眼下公司也乘着设备更新的政策东风，积极推动设备升级。“相关政策的出台进一步提振了企业进行设备更新和技术改造的信心，我们相继开展了融合智能化、信息化等技术设备的升级和更新，目前已经实现从采购到质量控制全流程智能化运营管理。”公司副总裁吴洪涛告诉记者。江西九江振鑫船务有限公司董事长马兴华非常关注当地的政策实施，公司正准备按实施方案的时间节点推进设备更新，未来计划拆解4条老旧船，并新建2艘新能源船。“新船建成后，既可以提高运输效率、降低维护成本，还可以提升船舶整体安全水平。”马兴华说。江西省交通运输厅规划处处长廖晓锋表示，开展公路水路行业大规模设备更新，通过财政、金融等政策引导企业开展以旧换新活动，不仅有利于推动交通运输设备技术创新和产品升级，还有助于推广清洁能源交通运输设备，并将带动相关配套设施建设。下一步，江西省交通运输厅将与各地交通运输主管部门一起做好相关材料审核、补贴发放等工作。（经济日报） #新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民#

问界智能驾驶事故及挑战赛力斯官方回应武汉问界M9车祸：赛力斯汽车在声明中提到，经过数据分析确认，事故发生前车辆已经退出智能驾驶模式，车辆的制动、转向及加速功能均表现正常。事故发生后，赛力斯正在积极配合当地交警部门开展事故调查，并向车主及其家属提供一切可能的支持。据报道，湖北省江西商会副会长罗某及其家人乘坐问界M9时被一辆大货车撞上，导致人员伤亡。除了上述事故，近期还有报道指出一辆问界新M5汽车在宾鹤高速公路一弯道时未紧急制动，撞死误闯超车道的11只羊，并撞击护栏，继续行驶了100余米。关于智能驾驶技术的应用与挑战，业界普遍认为，中国汽车市场的竞争已经从电动化的上半场进入了智能化的下半场，智能座舱和智能驾驶成为车企角逐的热点。 2024年开始，高阶智能驾驶的门槛大幅下降，部分10万元级产品开始搭载高阶智能驾驶辅助系统。截至2024年上半年，中国新能源车智能驾驶渗透率已达到50%。尽管部分车企的产品已经具备点到点自动驾驶的能力，但相关智能驾驶系统仍是L2级驾驶辅助系统，驾驶和责任的主体为人类驾驶员。相关系统的可靠性距离100%仍有较大差距，车企在宣传智能辅助驾驶系统时应充分提示场景限制和使用风险。赛力斯回应“问界M9追尾”事件：赛力斯表示，车辆在发生碰撞之前处于智驾状态，由于驾驶员干预介入，导致智驾退出造成车辆追尾。事故未造成人员受伤，驾驶员已配合交警完成处理工作。赛力斯强调，在行驶状态下，人驾权限永远高于智驾系统，并呼吁用户注意出行安全。综上所述，赛力斯汽车针对武汉问界M9车祸的官方回应中明确表示，事故发生前车辆已退出智能驾驶模式，并且车辆的关键功能正常。同时，赛力斯正在配合调查并向受影响的车主及家属提供支持。这些报道显示，智能驾驶技术在实际应用中仍存在一定的挑战和风险，需要车企在推广时更加谨慎和透明。#热点周际赛# #赛力斯回应武汉问界M9事故# #智能驾驶技术的应用与挑战#

嘿小伙伴们，最近这交通话题可真是热闹非凡，感觉自己每天都在上演一场现实版的“速度与激情”，不过我可得提醒大家，咱这不是拍电影，安全驾驶才是正道！𐟚—𐟒芊你们知道吗？前几天刷新闻，看到一条报道说，因为司机分神几秒钟，结果追尾了前面的大货车，那场面简直是“小轿车秒变碰碰车”，看得我心都揪了一下。𐟘⠥’𑤻쥹𓦗𖥼€车啊，真的就是那句话：“手机诚可贵，生命价更高。” 开车不玩手机，这是对自己负责，也是对家人负责！𐟓𑰟š늊再来说说这电动车大军，现在满大街的电动车嗖嗖地穿梭，速度快得让人眼花缭乱。但别忘了，速度不是万能的，安全才是硬道理。我亲眼见过一个外卖小哥为了赶时间，红灯都敢闯，结果差点和私家车来个亲密接触，幸好刹车及时，不然可就是“送餐变送命”的惨剧了。𐟛𕰟š蠦‰€以啊，骑电动车的朋友们，时间再紧，安全这根弦也不能松！还有啊，最近不少城市都在推广智能交通系统，什么智能交通灯、智能监控摄像头，听着就高大上。𐟚氟“𘠨🙤𚛩똧瑦Š€玩意儿，说白了就是为了让我们出行更安全、更顺畅。咱们得学着适应这些新变化，遵守交通规则，别让技术白费了心思，更别让自己成了“科技盲”里的“马路杀手”。说到这里，不得不提一句，开车不喝酒，喝酒不开车，这已经是老生常谈了。但每年因为酒驾造成的悲剧还是层出不穷。想想那些因为一次侥幸心理而失去的生命，真的是让人痛心疾首。𐟍𚰟š렦œ‹友们，别拿生命当儿戏，喝酒了就找个代驾，或者干脆别摸方向盘，安全回家才是硬道理！总之啊，交通安全无小事，我们每个人都是自己生命安全的第一责任人。不管是开车、骑车还是走路，都得时刻绷紧安全这根弦。让我们携手共建一个和谐、安全的交通环境吧！𐟑밟š𖢀♂️𐟚𖢀♀️ 记住哦，平安出行，从我做起，从现在做起！𐟒갟š𖢀♂️𐟚𖢀♀️ #交通安全# #安全驾驶# #出行平安#

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